1樓：明破丟由部深
輪胎做為車子唯一和路面觸碰的位置，重要程度毋庸置疑。相對於駭人聽聞的爆胎安全事故，日常出現更多的是可能是扎釘慢撒氣的狀況。但是，只需是輪胎的相關問題，全是十分危害行車安全的。
倘若車輛在在出廠前有機遇讓顧客自己選擇，什麼非強制性標準配備可以裝於車裡，那樣胎壓監測裝置肯定是茄敏壹車神評論不二的選用之一。
為何這一很不起眼的胎壓監測裝置會這麼關鍵？它知名度說出來你可能不信，但做納族卻千萬不能忽視。基本原理要在每一條輪胎裡的氣缸周邊都會出現乙個感應器，原裝的一般是和氣缸立即連在一起。
感應器將檢測的資料經過無線資料傳輸立即傳入車裡的控制器上，而每乙個感測器的工作是靠充電電池提供能量。這類檢測方法資料精確，不用手動式校正，但缺陷便是拆換檢修較為不便，且電池續航短一些。
它基本原理和內藏式類似，但是它感測器是立即擰在氣門蓋上，它也靠充電電池給控制器供電系統並根據無線發射資料訊號至車裡訊號接收器。這類檢測方法安裝簡單，還可以形象化表明獨立輪胎胎壓數值。但主要缺點電池續航比較有限，穩定性不太高，因為是外接純弊的，因此易毀壞且易失竊，外掛式胎壓監測裝置一般是司機自身改裝常用。
我們不能一味地神話傳說胎壓監測裝置，認為裝了胎壓監測裝置就可徹底防止爆胎了，這也是徹底問題的都是很危險的見解。平常留意查驗才算是最安全的。
做為車輛與路面唯一瞭解的構件，輪胎在駕駛情況下內部結構的工作壓力是不是維持正常的，這將直接影響汽車行駛可靠性、操縱性，甚至是關聯到你的行車安全性，要記住胎壓過低的爆胎率是要遠遠高於胎壓過高時的爆胎率。終究胎壓監測裝置只不過乙個普攻的監測胎壓的裝置，只需養成良好的出行習慣性，每一次執行行車之前，依照考駕照的規定可以查詢四隻輪胎的輪胎氣壓狀況，事實上也不一定非要組裝胎壓監測裝置。
2樓：情感南南
胎壓監測很重要的，汽車胎壓監測可以檢測汽車的氣壓做輪，當你羨胡搜跑高兄歷速的時候，就可以精確的知道輪胎的多少，可以適當補氣，很多汽車沒有胎壓監測，當然是為了省錢，沒有安裝胎壓監測的車子可以自己加裝胎壓監測。
3樓：htf的生活
胎壓檢測是十分重要的，如果沒有的話就不知道胎是否有氣，有些車沒有胎壓檢測是因為生產日期比較靠前。
4樓：夾竹桃
我認為並不是很重要，而且這個功能對行駛的幫助並不大，所以大多數車都沒這個功能。
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