新凱越和賽歐3是乙個發動機嗎

1樓：勞秀芳冷衣

新別克凱越是。

dvvt直列四缸發動機：高效能、低消巨集祥油耗、低排放、低噪音。高效低耗是全新凱越的重要特性之一，搭載全新。

dvvt直列四缸發動機，以多重優化兼顧高效能、低油耗、低排放、低噪音。百公里綜合油耗僅為，90km/h等速油耗更低至，相比上代發動機的油耗大幅降低。

賽歐3機不僅擁有d-vvt雙可變氣門正時技術和vgis可變進氣歧管系統，同時也是目前國內少數達到歐v排放標準的環保發動機。在效能方面，這臺發動機可爆發拿搏出83kw/6000rpm最大功率和141nm

4000rpm最大扭矩，動力絕行表現輕鬆滿足日常使用。

2樓：醜亮操鳥

排量的發動機叢雀是一樣的，新滲肆早凱越發動機型號雹轎是l2b

的，賽歐3的話排量的是發動機型號是lew，排量的賽歐3和新凱越發動機型號一樣都是l2b

凱越3缸發動機怎麼樣

3樓：上海萬通汽車學校

凱越3缸發動機總體來說很不錯。

凱越(buick excelle)即別克凱越，基於通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(gmdat)主導設計和開發。

2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為「中別克」的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基於全新產品平臺的「別克凱越buick excelle」，從而正式進軍極具潛力的中級車市場。

凱越3缸發動機的動力效能完全能夠令人滿意了，而且油耗控制使其更加的出色，在消費者最關注的抖動方面，發動機控制更加的出色。這臺三缸發動機總體來說很不錯。在消費者最關注的抖動方面，凱越三缸發動機控制的也是相對的成功了，在這樣一臺家用轎車上面，已經是完全足夠了。

三缸發動機的缺點：

1、抖動。三缸發動機由於設計缺陷，和四缸發動機相比，天生存在怠速抖動的問題，這一點已經人盡皆知。也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步，比如別克英朗、寶馬1系等，都避免不了抖動的通病。

2、噪音。噪音同樣是三缸發動機的通病之一，廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙使用隔音更好的用料等方式來降低噪音，但在車外仍舊會很明顯。

3、動力。雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會扭矩不足，也就是說在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定會導致舒適性和平順性和四缸機相比也有些差距。

新賽歐的發動機是什麼的？

4樓：上海萬通汽車學校

新賽歐的發動機是s-tec系列的發動機。

雪佛蘭新賽歐兩廂版的發動機，依舊沿用之前新賽歐三廂的s-tec系列。發動機型號為s-tecⅲ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結構，應用sfi順序多點燃油噴射，ecu控制模組，pda可變進氣口以及終身免維護正時鏈條驅動技術，最大功率為103馬力，最大扭矩為131n·m。

此款發動機的動力輸出由於同排量車型，在同級車中領先。官方測試0-100km/h加速時間也達到秒的好成績。

賽歐3發動機耐用嗎

5樓：八戒說車

賽歐3採用了全新研發的高效動力總成系統，搭載了全新研發的 dvvt發動機和 vvt發動機，並配備了手動和智慧型啟停機械自動變速箱，既打造了高效動力，又兼顧了極致節油和輕鬆駕控的效能。從上市以來的投訴數量來看，質量穩定，如果是能滿足需求的個人用車，還是比較耐用的。

動力方面，新車將搭載自然吸氣發動機和自然吸氣發動機，最大功率輸出76/83kw，最大扭矩127/141nm，匹配5速手動變速箱和amt自動變速箱。

賽歐3基於上海通用新一代汽車平臺。採用同級領先技術，車身尺寸更大氣，外觀內飾更時尚，全新研發最省油的動力系統，採用多種高科技全面提公升產品實力。同時，在持續的雪佛蘭國際品牌體系支援下，賽歐3將滿足中國最廣泛消費群體的高品質用車需求，再次為入門級家用車的品質和價值樹立雙標杆。

雪佛蘭賽歐3是國產嗎，發動機用的什麼品牌

6樓：上海萬通汽車學校

不是，是合資品牌，賽歐3是在國內生產的。

賽歐3採用了全新開發的高效動力總成系統，搭載全新開發的 dvvt發動機和 vvt發動機，配備手動及智慧型啟停機械式自動變速箱，在打造高效動力的同時，更兼顧了極致節油與輕鬆駕控的效能。

動力方面，新車將搭載一臺自然吸氣發動機及自然吸氣發動機，其最大功率發別為76/83kw、最大扭矩為127/141nm，與之匹配的是5擋手動變速器及amt自動變速器。