1樓：坦坦蕩蕩走一會
發動機的起動順序應如下，起動機驅動飛輪運轉，而曲軸驅動活塞運轉。在氣缸壓縮的最後階段，ecu通過曲軸和凸輪軸位置感測器的訊號校準和確認活塞和氣門的狀態，然後火花塞點火。完成發動機起動一次，點火順序依次為1缸、3缸、4缸和2缸。
然後，如果發動機反轉，ecu會預設調整點火順序以起動發動機嗎？測試表迅戚瞎明，即使可以手動反轉起動機，ecu在反**動機的過程中也不會調整點火順序。因此，結果是點火混亂，無法啟動。
當然，這也是出於對發動機的保護。
離合器壓盤彈簧斷裂或分離軸承鬆動；離合器鋼板斷裂；離合器分離杆斷裂、過度磨損或分離杆調整螺栓斷裂。大多數離合器分離軸承存在質量問題。這種情況提醒汽車要及時修理。
提前修理。業主可能只需要更換分離軸承和導套，但如果延遲太久，會導致一系列的東西需要更換，成本會更高。如果車主遇到這種異響，不要太驚慌。
在組合套筒的外側有乙個摩擦係數大的環，這就是我們常說的同步器。由於聯軸節套與齒輪接觸鎖止時，速度差不宜過大，否則換擋困難，採用同步器強制同步齒仔悄輪與聯軸節套的速度。在換擋過程中，換擋桿驅動換擋撥叉，從而推動組合套筒接近要鎖定的擋位。
鎖定前，位於組合套筒外側的同步器首先接觸齒輪。由於同步器表面粗糙，摩擦力大，能迅速使齒輪的速度與組合套筒一致，因此很容易完成鎖定，即換擋動作。
然而，當一些駕駛員換擋時，離合器不會被畝空壓到底部。發動機的動力仍將傳輸至變速箱的輸入軸，導致齒輪與變速箱的輸入軸一起旋轉鎖定。此時，同步器無法完成同步，聯軸節套筒無法鎖定齒輪。
然而，推動齒輪杆的動作會使聯軸節套筒靠近齒輪，兩個齒已完全閉合，因此，當離合器鬆開時，齒輪速度增加，聯軸節套筒出現齒輪跳動現象，發出咔嗒聲。發生這種情況時，不要驚慌。第一次踩下離合器和齒輪就可以了。
2樓：西紅學姐
有可能。如果出現了異響聲的話，很可能是因為離合器出現了故障，還有可能是因為發動機出現了故障，還有可能是因為哪備火花塞出現了故障，還有可能是李基毀因為磨損比較嚴重所導致的。鋒姿。
3樓：網友
是的，有可能是脊神埋離合器壞了，也有可能是分離軸磨損情櫻螞況特別嚴重，有可能是離合器出現了壓盤老化的情瞎吵況，有可能是連線部位出現了鬆動的情況。
4樓：帳號已登出
是的，是離合器壞了，這個時候一定要檢查一下離合器的問題，也有可能是軸承磨損過度導致的。
5樓：不爽的爽朗菌
這種情況可能是離合壞了，也有可能是由於出現了零件鬆動的情況，所以才會出現響聲和雜訊。
6樓：雙子小黑嘿
是的，這就說明你的離合功能出現了嚴重的問題，你應該及時更換新的離合，而且也要注意剎車。
更換完離合器片離合器噠噠的響，踩下離合器就不響了。是什毛病？
7樓：雲南萬通汽車學校
變速箱異響踩離合器就不響了，發生這樣的情況就說明車輛的變速箱油量低於正常的變速箱油位，需要給車輛的變速箱補充足夠的變速箱油，即可消除此問題，車輛補充變速箱油具體的操作步驟如下：
一、開啟汽車的駕駛室這邊的車門。
二、拉動汽車的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起汽車的發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起汽車的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
五、擰下汽車變速箱的變速箱油蓋，加入變速箱油。
六、汽車變速箱油位在上刻度線和下刻度線中間即可。
8樓：齊春傑
應該是變速箱離合分幫浦上的分離軸承響，可以找維修店幫忙維修可以在分離軸承上加乙個彈簧也可以。
9樓：上海萬通汽車學校
你好，踩下離合器後不響了，說明是變速箱一軸軸承或者是一軸與副軸的齒合出現問題。還有一種可能性，就是新的離合器片花鍵與一軸存在問題。間隙偏大或者過緊。
如果在安裝的過程中非常順利，可以確保沒有傷到一軸沒有磕碰到一軸的話，還是離合器片的問題。希望對你有幫助。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
不是大的問題，應該是變速箱離合分幫浦上的分離軸承響，可以找維修店幫忙維修可以在分離軸承上加乙個彈簧也可以。
離合器抬快了有響聲，怎麼回事
11樓：湖南萬通汽車學校
離合器踩下去吱吱吱響兩種情況：
車主的操作方式不對，踩不當會發出聲音。
離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動，離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平 穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
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12樓：夏侯有福第亥
有幾個方法可以判斷那個問題，第一，當你踩剩下離合踏板的時候，你要感覺是踏板傳來的聲音還是變速箱那邊傳來的，如果是踏板的話，那麼你只要用除鏽劑對著那個彈簧的位置噴一噴，那個聲音就不會再有了，如果不是踏板，那麼就應該是分離軸承，你如果在行駛中一直都有這個聲音，那麼很有可能是變速箱裡面的軸承有問題，如果只是踩離合與松離合這段時間的話，那麼就是分離軸承了。
手動擋換擋抬離合時哐噹一聲是怎麼回事
13樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】若聽到有「咔啦」的碰擊聲，此為動磨擦片在鋼片上鬆動或分離槓桿與窗孔之間撞擊發響。離合器將要結合的時候聽到尖銳嘯叫，踏下踏板，響聲消失，放鬆踏板又出現，這是從動盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所轎孫致，應檢修。
換擋時有咔的響聲可能是是離合器沒踩到底，離合器壓盤分離不開，掛擋不到位或是變速箱同步齒圈磨損了。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩離合鬆油門的正確操作方法是，鋒帆此踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要銀迅排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。
注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待齧合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利齧合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
手動擋換擋抬離合時哐噹一聲是怎麼回事
14樓：老李漲知識
有些車主開著手動擋的車輛，不知道什麼原因，在換擋抬離合的時候哐噹一聲，這是怎麼回事？
1、手動擋換擋抬離合時框噹一聲，很有可能是因為車速與檔位不匹配。
2、可能就是在換離合的時候，速度太快。
3、由於分離軸承太過乾燥以及軸承損壞等原因。
如何處理？
1、如果是由於車速與檔位不匹配造成抬毀轎派離合時發出哐噹一聲，只要在開車的時候，避免有這種不正確的操作就可以了，一定要掌握正確的檔位匹配速度，這些在駕校一般都有學習。
2、如果是由於在換離合的時候速度太快所造成的，建議在換離合的時候，需要掌握正確的速度，不建議太快，應該把握在合適的速度。
3、帆察如果是分離軸承太過乾燥所造成的，可以通過新增潤滑油這樣的方式來改善，如果是軸承損壞所造成的，可以到專業的維修機構進行維修纖賀。
手動擋汽車，鬆離合一半位置有塔響聲
答 是分離軸承缺油了，你一踩下離合分離軸承就會承受壓力，缺少潤滑或是裡面的圓珠變形都會有異響。也可能是導向軸承 檢查下車輛的離合器系統是否出現了故障，如離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器壓盤老化，離合器片磨損到極限等等。這個是發動機和離合器結合的聲音啊。正常啦。你好，希望可以幫到你...
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