1樓：墜入星空的風
寶馬z4的停產對豐田supra會產生一定的影響，但正褲是短期內影響非常輕微。
很多瞭解汽車的車主或車迷朋友都應該知道寶馬c4造型非常好看，一度被網友們評為是跑車界的新馬，但是寶馬z四的銷量卻是一塌糊塗，已經猛巧開始產生虧損。這和整個市場有很大關係，跑車一直以來受眾群體比較小，實用性低，很多家庭很難承擔得起這輛車的購買程度，並且這種車購買回來之後，後期費用以及保養成本非常高，所以導致寶馬z4這一款車將要停產，而同平臺生產的豐田supra銷量卻是相對十分火爆，畢竟豐田的口碑是一直有目共睹，豐田的這款跑車銷量確實非常不錯，已經讓汽車廠家大賺特賺，很多車主為了購買這款跑車甚至加價訂車。<>
一、寶馬z4的停產會對豐田supra產生一定影響枝清鍵。
寶馬z4和豐田車是由同乙個平臺生產的，雖然雙方銷量懸殊，但是同一平臺生產的車共姓十分相同，如果寶馬z4停產，那麼豐田的路也將走的不是太遠，雖然短期內對銷量不會產生深遠影響，但長期來看，豐田公司也不會再對此款車型繼續加大研發和市場投入。<>
二、豐田銷量好是有一定原因的。
很多人認為同樣乙個平臺生產出來的車只是車標不一樣，為什麼在銷量上卻有巨大學術，一方面是豐田的口碑一向被人們所津津樂道，另外一方面豐田的車型一向給人的操縱感要遠遠超過寶馬寶馬z4，雖然外觀炫酷，但其售價卻超出了人們的正常接受範圍，對於風險來說價效比更強，所以很多人會更願意去購買豐田車系而不去購買寶馬。<>
三、我的個人看法是什麼？
我認為寶馬z4的停產是乙個非常理智的做法，在已經開始虧損的車型停止，市場投入是乙個非常有效的止損辦法，如果繼續加大宣傳繼續投產，很容易血本無歸，寶馬z4如果一旦停產，短期內對豐田不會造成太大影響，但從長遠發展角度來看同款車型的車因市場淘汰而停產，那麼豐田也會受到影響，所以後期對於豐田 supra的投入也會降低。
2樓：放手的田園
豐田supra會受到相應鬥爛的影響，因為它們兩都屬於同一平臺生產的，寶空或漏馬z4的停車無疑會間接的影團肢響豐田的投入，但短期內不會有大影響。
3樓：小
可能是會有影響的，因為太多的相同點，容易讓人覺得都一樣的感覺。
4樓：莫九牧
我覺得豐田supra是會受到一定影響的，因為它和寶馬z4是同平臺生產的。
豐田supra是寶馬z4的換殼車嗎
5樓：太平洋汽車網
豐田supra是寶馬z4的換殼車嗎不，這兩輛車來自同乙個平臺，但差別並不是絲毫的。畢竟豐田在造車理念上比較中庸，寶馬更在乎駕駛樂趣，所以除了都是在乙個平臺上打造的產品之外，沒有任何關聯。在豐田supra和寶馬z4的設計師團隊確定了平臺、車身尺寸、軸距、寬度等引數後，雙方團隊並沒有一起開會，根本沒有換殼車這回事。
直到2019年8月，2019款寶馬z4才開始發售，而supra還沒有正式釋出。寶馬z4長4337公釐，寬1867公釐，高1312公釐，軸距2470公釐，入門級z4車身尺寸略有不同，長、寬、高分別為4336/1867/1312公釐。這款車定位為小型跑車，無論是駕駛樂趣、駕駛動力，甚至造型，都深受年輕人的追捧。
到目前為止，豐田supra還沒有上市，很多引數還不清楚，但從外形來看，這款車還是有很哪爛強的跑車氣息。雖然豐田的調性適中，但並不是適合激烈駕改緩薯駛核者的車輛很少，比如豐田86就是乙個傳奇。至於豐田supra是否會有驚人的成績，我們拭目以待。
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寶馬z4和豐田supra關係
6樓：太平洋汽車網
我不知道這個問題是關於什麼的，可能是錯別字。豐田supra和寶馬z4用的是同乙個發動機嗎？
豐田supra和寶馬z4使用相同的發動機。需要注意的是，雖然兩車使用的是同乙個發動機，但是兩車的調校是不一樣的。
換句話說，兩款車的駕駛體驗會有所不同。
兩款車都採用了寶馬自己的四缸(b48系列高/低功率)和直列六缸發動機(b58系列)。而且都採用了zf(zf)8速自動手動變速箱。
這一代豐田supra和寶馬z4都是豐田和寶馬合作製造的。這兩款車都衡搜辯是在同乙個平臺(clar平臺)上製造的，它們共享大部分配件。
平臺和動力總成、軸距、寬度、油箱位置、a柱位置等引數都是一樣的，在造車咐缺之前就已經確定了。
截至2019年8月20日，全新一代(2019款)寶馬z4已經上市銷售漏族。官方指導價：萬元。車型是小型跑車。有三種型號在**。豐田supra還沒有上市。
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寶馬5系/x4/z4等車型因剎車系統問題召回 涉及豐田supra
7樓：易車
易車訊近日，我們從相關渠道獲悉，海外銷售的部分寶馬3系、5系、7系、x3、x4、z4車型因剎車系統存在安全隱患問題而召回。值得桐含一提的是，此次召回還涉及到了與寶馬z4同平臺的豐田supra跑車。
寶馬。在海外召回車型的故障原因是，發動機管理軟體在特定情況下，可能會對剎車輔助系統造成損壞，導致車輛出現剎車輔助功能不能正常工作的情況，從而出現安全隱患。拿輪局。
據悉，此次召回涉及的車型包括：
● 寶馬m340i/m340i xdrive
於2019年2月21日至2020年7月28日期間生產，共計10877輛。
● 寶馬x4 m40i
於2019年9月3日至2021年6月22日期間生產，共計4134輛。
● 寶馬540i/540i xdrive
於2019年6月11日至2020年6月26日期間生產，共計5375輛。
● 寶馬745le edrives
於2019年2月11日至2021年2月22日期間生產，共計470輛。
● 寶馬x3 m40i
於2019年8月16日和 2021年6月22日期間生產，共計14006輛。
● 寶馬bmw z4 m40i
於2019 年2月21日至 2021年6月18日期間生產，共計2151輛。
● 豐田supra
於2019年2月6日至 2021年6月10日期間生產，共計消讓13014輛。
豐田supra被稱為翻版的寶馬z4，這是為何？
8樓：追風的娛樂少女
很少有跑車能像豐田supra和寶馬z4一樣吸引眼球，這是兩家汽車巨頭之間合作的結果，是乙個期待已久的釋出，許多人譴責supra和z4是「轉殖」或「更換外殼」的關係，但這是乙個極不負責任的宣告，你不能只看所有東西的表面和引數，豐田supra和寶馬z4作為在同一平臺上構建的模型，在車身尺寸效能上非常相似，但這並不意味著這兩輛車的色調相同。
產品定位，樣式和調校方面的差異影響了這兩款車
他們的個性截然不同，在整體風格上，豐田supra強調視覺衝擊力和運動性，而bmw z4則強調優雅和時尚，外觀上的差異很明顯，豐田supra提供更具侵略性的運動姿勢，其設計靈感來自豐田過去的跑車，三個大型進氣口和尖頭大燈進一步擴大了水平視野，看起來很公開， bmw z4的前表面看起來更像傳統汽車，並具有自適應led大燈，而豐田supra則沒有。
轉向車身側面
豐田supra提供了一條非常明亮且快速的後頂篷線，該頂篷線與後部的向上擾流板緊密相連。前輪拱的前部和上部也有進氣口，整個車身側面被更多地使用，對於空氣動力學部件，標配19英吋車輪， bmw z4採用軟頂敞篷車設計，看上去更像是豪華轎車而不是跑車，並且沒有像supra那樣多的空氣動力學部件，標配18英吋輪轂。
豐田supra的設計元素非常複雜，每個細節都非常清晰並且具有出色的效能。
下部擴散器元件採用出色的賽車設計和雙重整合排氣管，相比之下，bmw z4的後部更簡單，擾流器尺寸更小，下擴散器更纖薄，但設計並不遜色，不需要在車內進行太多比較，與外觀樣式相同， supra被設計為「日常跑車和偶爾使用的越野車」，這意味著在適當的情況下，它在效能和舒適性之間找到了很好的界限，還可以激發你的腎上腺素，寶馬z4完全不同，它創造了乙個舒適的駕駛空間，看起來足夠豪華，但缺乏戰鬥氛圍。
雷諾梅甘娜CC和寶馬Z4哪個好啊
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寶馬Z4的價效比如何？值得入手嗎？
價效比很好，很值得入手，而且 也比較便宜，很多人都非常的喜歡，也比較省油，保養費也不是特別的貴。因為寶馬z4的配置非常高，而且 實惠，所以價效比很高，值得入手。這款車的價效比是相當高的，效能也非常不錯，外形也比較美觀，值得入手。寶馬z4的缺點 摘要。您好親寶馬z4的缺點 第。一 空間小，寶馬z4作為...
賓士SLK200,奧迪TT，寶馬Z4，豐田酷路澤
如果外形都喜歡，那麼建議tts z4 23i slk200 夠錢就z4 35i，值得考慮，但 高了又。而在一個 區間的，tts效能更好，相對還低些。寶馬23i那發動機太面了，只能說是後勁兒足，但加速感不夠爽，操控很好，方向盤沉。slk中規中矩，沒什麼可說的也，還不如z4。tts相對全面些，加速也夠，...