1樓：locust浮誇
一般是鋁合金的
當然，也有一些特殊的不是
汽車空調壓縮機用的什麼材質或什麼型號的鋁合金? 20
2樓：葉開翔
4032牌號，120直徑的鋁棒。————————專業人士
汽車空調壓縮機什麼材料組成
3樓：
鋁合金外殼鑲鋼質缸筒也有不鑲的·活塞鋁合金 軸鋼的
4樓：
我也思考過這個問題 外殼大部分是鋅做的吧也有少部分是鋁做的 內部是鋼活塞
5樓：匿名使用者
不知你說的是什麼型別的，我是做渦旋式壓縮機，**本田汽車，外殼是鋁。內部兩個渦輪，都是鋁合金的，還要經過氧化處理~表面就會形成一層很硬的保護膜！
空調壓縮機是什麼材料啊?
6樓：景田不是百歲山
空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。
這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。
7樓：
空調壓縮機主要由五大部件組成：上下法蘭，汽缸，曲軸，閥片，活塞等。其中大多數都是使用鑄件，其中上法蘭中有一些小型號是使用粉末冶金件，大型號都是使用鑄件，下法蘭中除了雙缸壓縮機是使用鑄件外，其他的也基本都是使用粉末冶金件。
8樓：匿名使用者
當然是鐵的了 裡面的電機有的是銅線的有的是鋁的 有點銅管
汽車空調的組成部分，各個部分是用什麼材料做成的?環保嗎?
9樓：丙夏何婉奕
汽車空調整個部件大致分為:壓縮機、冷凝器、乾燥灌、蒸發箱、鼓風機、散熱風扇、管路、還有一些密封圈冷凍油和冷媒(氟利昂或134a)等、
材料嘛主要是一些金屬，鋁銅橡膠
等。環保問題主要是冷媒的選擇
現在的汽車都改為環保的134a了、
就這些了、
汽車空調控制面板是什麼材料
10p空調壓縮機是什麼材料
10樓：匿名使用者
消耗功率大約近8000w。
10匹空調機的製冷能力約為23000w。
依照現行的gb能效等級的最低標準3級來論，cop=2.9。
估算出的消耗功率為7935w左右。
10p空調壓縮機是什麼材質的
11樓：匿名使用者
常用的10p空調壓縮機沒有單相電源的，不過不排除有這種”異類“產品。
10匹空調壓縮機使用單相電源的工作電流太大，使用這種空調是不划算的。
您知道空調壓縮機都用到哪些原材料嗎？用到酸洗板嗎？**用到？
12樓：匿名使用者
銅漆包線，矽鋼片，鋁芯，鋼板（應該是酸洗板過的，壓縮機成品組裝焊接前再鹼液清洗除油），粉末冶金，銅管，塑料，含銀焊條，冷凍油。
空調的壓縮機黑黑的是什麼材質
13樓：雙魚座
外面是合金鋁，內有鐵質缸套、活塞頭、連桿
14樓：沙漠軍團
壓縮機外殼是2～3mm的鋼板，衝壓成型後焊接，再噴塗一層防護漆保護，此防護漆通常是黑色
自己做駐車空調都要些什麼材料？
15樓：相當小把戲
需要很多很多材料，且是專業性很強的材料。
如果自己不具備相關的專業知識和專業技能，建議還是老老實實的放棄，找專業人員來幹最好。
實在是自己要乾的，應準備空調的蒸發器、冷凝器、壓縮機、系統管路、閥件、控制部件、冷媒、支撐結構部件、風機電機等等等等。
建議先從最基本的製冷空調原理開始熟悉，然後熟悉產品，最後才是準備動手操作。
汽車空調壓縮機的作用，汽車空調壓縮機的作用是什麼
壓縮機的作用是將製冷劑進行迴圈，使製冷劑從液態轉換成氣態，以達到製冷的目的。空調壓縮機通過一根皮帶與發動機輸出軸相連，壓縮機的皮帶輪後方設有耦合式離合器，在關閉空調時皮帶輪只處於空轉狀態。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機的作用是把氣態的製冷劑進行壓縮，是...
汽車空調壓縮機壓力不夠怎麼維修，汽車空調壓縮機的常見故障
如果壓縮機沒有壓力的話，請直接更換新壓縮機，維修的話 不便宜，而且效果不好，極容易造成洩露冷媒。如果沒有冷媒壓力的話，請先檢查是否有洩露的地方，進行維修。開前引擎蓋，可以看到空調有個加註孔，壓縮機上應該寫有使用的製冷劑型號，然後連線加冷媒的表和管道，連線好後稍微開啟製冷罐的閥門擰鬆空調的連線管放下連...
汽車空調壓縮機怎樣分的大小？隨便找壓縮機的話自己改裝，冷凝器和蒸發器分別要用多大
如果蒙的話，很難，因為你很難找到合適的毛細管。如果非要自己改裝的話，建議你可以從其他幾個汽車上拆下來，其中毛細管和壓縮機儘量來自於同一個舊汽車。冷凝器和蒸發器可以無視，因為他們的大小基本合適，或者說問題不大。主要是毛細管和壓縮機。如果非要自己改裝的話，建議可以從其他幾個汽車上拆下來，其中毛細管和壓縮...