1樓:去去去簘督
1.5l是1.5升,容積也就是體積的單位,1.5t是1.5噸,質量單位,就是重量,望樓主採納
2樓:手機使用者
1.5t是貨車的載重量是1.5噸, 1.5l是汽車的排氣量是1.5升,請採納
3樓:鞏義海星濾料
1.5t是帶了渦bai輪增壓(turbo boost),但排量都是1.5。
l表示du自然進
zhi氣,t是渦輪增壓。
簡單dao點說就是1.5t的渦內輪增壓發動機就是在容1.5l的自然進氣發動機上面加裝一個渦輪增壓器,來壓榨發動機的輸出功率和扭矩,會縮短發動機壽命,所以渦輪增壓發動機相比自然進氣的都命短,並且保養麻煩,維護費用高。
4樓:
區別就是1.5t是帶渦輪增壓的 1.5不帶
動力資料和油耗肯定不同 1.5t現在的水準相當於2.0l發動機
你說2.0比1.5有什麼區別 ?
5樓:匿名使用者
t是噸,l是升,兩個量級不一樣
6樓:飛飛童鞋丶
汽車「1.5t」與「1.5l」有什麼區別?老司機告訴你該如何選擇!
汽車排量1.5t與1.5l到底有什麼區別,兩者分別是什麼意思好嗎
7樓:一顆心的距離麗
1.5l是自然吸抄氣發動機汽車。排量為1.5升。1.5t是渦輪增壓發動機汽車,排量也是1.5升。
1.5指的是發動機的排量,單位是升。t是turbo的縮寫,意為渦輪增壓。l是liter,升的意思,指的發動機的排量為多少升,排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機.
自然吸氣normally aspirated是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
自然吸氣更加穩定,自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要遠優於增壓發動機,現在的v8 2.4l f1引擎就是最好的例子。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了。
8樓:三人演義
汽車排量bai中1.5t和1.5l都是1.
5升的排氣量,但du1.5t的車型是採zhi用的渦輪增壓發動機dao的車型內去容,其發動機功率要比1.5l自吸車型要大多了,也就是說1.
5t車型動力要比1.5l要強多了,1.5t車型動力相當於1.
8l車型的動力。
9樓:匿名使用者
1.5t的動力好很多,如果我的回答對您有幫助,請設為最佳答案,謝謝!!
10樓:匿名使用者
這個動力是不同的渦輪增壓和自然吸氣的區別!
汽車排量1.5t與1.5l到底有什麼區別,兩者分別是什麼意思
11樓:凱子
1.5t表示排量為1.5升的渦輪增壓發動機,1.5l代表排量為1.5升的自然吸氣發動機。當中的t代表渦輪增壓發動機,l代表的是自然吸氣發動機。它們的區別如下:
1、工作原理不同:
1.5t和1.5l之間的主要區別是1.
5t的發動機多了一個渦輪增壓器,前者是靠發動機產生的廢氣帶動渦輪,從而吸入更多的空氣,目的就是讓發動機內的的氣缸更加充分燃燒。而1.5l自然吸氣發動機整個吸氣的過程都是靠活塞向下工作的時候的負壓帶動發動機吸氣的。
2、**不同:
1.5l自然吸氣發動機的汽車比1.5t渦輪增壓發動機的汽車較為便宜。並且渦輪增壓發動機結構複雜,維護費用要比自然吸氣發動機高。
3、動力:
1.5t和1.5l排量相同,但1.5t渦輪增壓發動機能提供更大的馬力和扭矩,動力上1.5t更充沛。
4、可靠性:
由於自然吸氣發動機已經經歷了100多年的歷練,技術相對更加成熟,同時發動機的零部件的負荷較小,經久耐用,而渦輪增壓發動機使用年限短,技術相對沒那麼成熟,所以1.5l發動機可靠性更高。
5、駕駛感覺:
搭配1.5l自然吸氣發動機的汽車,開起來較為平順,實用性強,適合普通的家庭駕駛。搭載1.
5t渦輪增壓發動機的汽車爆發力強,瞬間加速比1.5l自然吸氣發動機快。但一些搭配渦輪增壓發動機的入門級汽車可能開起來會有頓挫感。
12樓:汝利葉唐壬
1.5l其中的l
是單位,升的意思,所以可以省略。1.5t
的話就是在1.5
自然吸氣發動機
的基礎上加了渦輪增壓。效能相當於1.8,而油耗跟1.6
差不多。.
首先我們來弄明白什麼是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為turbo,一般來說,如果我們在轎車尾部看到turbo或者t,即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型,渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。
一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.
5t渦輪增壓發動機來說,經過增壓之後,動力可以達到1.8l發動機的水平,但是耗油量卻比1.6發動機並不高多少,在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後,發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高,因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短,而且機械效能、潤滑效能都會受到影響,這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
誠然,渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力,不過它的缺點也有不少,其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了,即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,也就是說從你大腳踩油門加大馬力,到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差,而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。
如果你要突然加速的話,瞬間會有提不上速度的感覺。
隨著技術的進步,雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進,但是由於設計原理問題,因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.5t的渦輪增壓汽車,在實際的行駛之中,加速肯定不如1.
6l的,但是隻要度過了那段等待期,1.5t的動力同樣會竄上來,因此如果你追求駕駛的感覺的話,渦輪增壓引擎並不適合你,如果你是跑高速之類的,渦輪增壓才顯得特別有用。
如果你的愛車經常在城市內行駛,那麼有必要考慮需要什麼樣的渦輪增壓,因為渦輪並不是隨時都在啟動的。對於那些啟動轉速高的渦輪增壓發動機,就拿斯巴魯(富士)翼豹的渦輪增壓來說,它的啟動是在3500轉左右,5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了,除非你故意停留在低檔位,否則不超過120公里的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。這時那些低轉速啟動的渦輪增壓發動機更為合適,例如大眾的1.
4tsi/1.8tsi發動機,在1750甚至1500轉的時候渦輪增就介入了,即使在2000~3000換檔,也能保證換檔前後轉速保持在燃油應用效率更高的渦輪增壓區域。
此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題,就拿寶來的1.5t來說,6萬公里左右就要更換渦輪了,雖然次數不算多,畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費,這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
13樓:錯耕順班珍
1、1.5指的是發動機的排量,單位是升。t是turbo的縮寫,意為渦輪增壓。l是liter,升的意思,指的發動機的排量為多少升,排量後面沒有t而標註l的一般是自然吸氣發動機。
2、自然吸氣是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器的情況下,大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上,要優於渦輪增壓發動機。
3、渦輪增壓,是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其最大功率與未裝增壓器的自然吸氣發動機相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
擴充套件資料:
汽車最常見的一個發動機引數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和,一般用升(l)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是非常重要的發動機引數,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說,排量越大,發動機輸出功率越大。
發動機排量簡稱排量,是發動機各缸工作容積的總和,單缸排量vh和缸數i的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決於缸徑和活塞行程。
排量是較為重要的結構引數,它能全面衡量發動機的大小.發動機的效能指標和排量密切相關,一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
參考資料:搜狗百科——發動機
14樓:佼**田嬋
汽車內部結構上,帶t的表示渦輪增壓機是正確的,常見於雙渦輪增壓發動機,維修成本貴。
動力上,1.5t比1.5l強勁是正確的,常見於總質量輛大的車。如加長版的三廂車、運動型兩廂車。
油耗上,1.5t比1.5l更大,原因是吸氣的同時也在吸油。
安全上,同等條件下1.5l比1.5t更容易著火,原因是漏油。
假如現有1.5升的93號汽油,室外炎熱乾燥,讓油管一滴一滴地漏油,你會發現帶t的會把油管上的油給吸乾了才熄火,而l會越漏越快。
宣傳力度上,帶t的,最常見的是gt,大馬力輸出的意思,賽車是最常見的,二手的現車很多,商標都是銀色和紅色的,時尚、愛面子、霸氣。比如比亞迪的rs、大眾的rt、別克的gt。還有中國,是一個山很多的國家,海拔高度越高的空氣就越稀薄、越冷,渦輪高像高壓鍋,讓發動機不熄火。
計算公式不同,要的數值也不同。舉個例子,榮威1.5t的與福特的1.
5l,油門保持不變、發動機汽缸數不變,l要的是轉速、幾檔、行駛速度或里程,t要的是行駛時間、幾檔。t可以空胎知油耗,l則要落地胎才能對比1.4到1.
6的區別。既怕1.4的動力太肉,也怕1.
6的收稅,那就來個1.5的,就看開山地還是平原了。總之對比動量,不論排量和別的,高中二年級物理公式p=mv,用至少4輛汽車升與t的動力,1.
5t大概等於多少升的油耗水準是沒有大概的說法。
同等條件下,剎車距離不同,1.5的動力大就難停下來,安全距離就要長。看調校是不完全正確的,因為調校只是一個輔助手段。
如果只是想省油錢、售後維修成本,那我建議你買了1.5l的之後,叫立刻叫老闆把節油器插到點菸口上,這樣可以有像帶t那樣的動力了。
希望對你特別有用,望採納。
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