1樓:廣西閒龍
河池至百色高速
bai公路是國du家高速公路網規劃中汕頭zhi至昆明高
dao速公路的重要路段專,也是廣西高屬速公路網規劃的重要組成部分。專案起於金城江區拔貢鎮北香村,與六寨至河池高速公路連線,止於百色市右江區那務村,與百色至隆林高速公路連線,途經河池市金城江區、南丹縣、東蘭縣、巴馬縣、鳳山縣和百色市田陽縣、右江區。專案主線全長177.
34公里,全線採用雙向四車道高速公路標準建設,瀝青混凝土路面,路基寬度24.5米,設計行車速度為80公里/小時。全線共有105座橋樑,31處隧道,11處互通式立交(其中1處為預留),1處管理分中心,3處管理處,9個匝道收費站,3處隧道管理站,4處養護工區,3處服務區和4處停車區。
專案估算總投資為157.9億元,建設工期4年。
廣西高速公路的規劃佈局路線
2樓:沫白軍團
廣西高速公路網規劃修編重點考慮通過我區的國際及西部地區過境通道、有效促進構建「兩區一帶」協調發展的通道、增強地級市間聯絡的通道和有效改善路網布局的路線。根據方案,將規劃新增天峨(下老)~百色,資源(梅溪)~興安,興安~龍勝,柳州經合山至南寧,賀州~巴馬,平果~碩龍口岸,北流(寶圩)~欽州,鬆旺~山口,桂林~河池,梧州~柳州10條高速公路通道,我區高速公路網形成「5縱8橫8支線」的佈局,有9個主要城市形成高速公路過境環線。規劃至2023年,全區高速公路里程將突破7500公里,高速公路/百平方公里,超過多數發達國家現有水平。
具體路網布局方案如下:
縱1 龍勝(思隴)~岑溪(水汶)高速公路,全長617公里(含支線鐘山~富川及賀州聯線133公里);
縱2 荔浦至鐵山港高速公路,全長473公里(含支線鬆旺至山口32公里);
縱3 三江至北海高速公路,全長542公里;
縱4 南丹(六寨)至東興高速公路,全長548公里;
縱5 天峨(下老)至龍邦高速公路,全長307公里。
橫1 全州(黃沙河)至友誼關高速公路,全長979公里(含支線六景~欽州港144公里、支線資源~興安84公里);
橫2 灌陽(永安關)至三江(唐朝)高速公路,全長154公里;(廈蓉高速公路)
橫3 賀州(靈峰)至隆林(板壩)高速公路,全長867公里(含支線融水至河池119公里);(汕昆高速公路);
橫4 蒼梧(龍眼咀)至碩龍高速公路,全長775公里(含支線梧州至柳州220公里) 橫5 岑溪(筋竹)至百色(羅村口)高速公路,全長671公里;
橫6 合浦(山口)至那坡(弄內)高速公路,全長839公里(含支線崇左~水口104公里、支線北流(寶圩)~欽州251公里);
橫7 桂林經融水、柳州、合山至南寧高速公路,全長299公里;
橫8 賀州至巴馬高速公路,全長459公里。
南寧市、柳州市、桂林市、梧州市、欽州市、玉林市、百色市、賀州市、崇左市9個城市形成過境高速公路環線。
2023年,廣西首次制定《廣西高速公路網規劃(2006~2020)》,以縱橫網格為主的佈局形態,構築「4縱6橫3支線」的路網格局,總規模約5,590公里。預計在規劃目標實現後,所有地級市之間有便捷的高速公路連通;重要省際公路通道為高速公路;重要港口、國家一類口岸均通高速公路;20萬人口以上的城市、縣城可由高速公路便捷連通;全區86%以上縣城實現半小時內上高速公路。
2023年,為了適應發展需要,廣西自治區***和交通運輸廳對規劃進行修改,並且釋出了《廣西高速公路網規劃修編(2009~2020)》,根據這一新的規劃方案,廣西高速路網將新增10條高速公路通道,至2023年,廣西高速公路網總里程將達到7530公里,形成「5縱8橫8支線」的高速公路網格局。2023年,這一規劃再度被修正為《廣西高速公路網規劃修編(2010~2020)》,佈局方案為「6橫7縱8支線」,規劃總里程8000公里,形成橫貫東西、縱穿南北,覆蓋全區、連線「三南」、泛珠三角等多區域和東盟國家的高速公路網格局,實現網路化服務的規模效益。
根據2023年7月中國交通運輸部頒佈的《國家高速公路網命名和編號規則》,廣西已於2023年7月18日完成國家高速公路廣西段的命名、編號標誌、指路標誌、里程牌等相關標誌的更換工作。列入國家高速公路網內的每一條高速路,其名稱都以字母「g」為標誌加阿拉伯數字,按序列編號。其中,列入國家高速公路網經過廣西境內的主要高速公路線路走向為「兩縱四橫」。
1、形成「首府直通地級市與周邊省會、地級市間便捷相通,縣份基本能直達地級市」的高速公路網路,縮短各經濟區之間時空距離,極大促進經濟區間的聯絡溝通。在重要城際、省際通道間形成2條以上高速公路通道,進一步提高路網抗風險能力與可靠性。建設目標
2、高速公路面積密度為3.18公里/百平方公里,超過當前美國、日本等發達國家的水平;高速公路人口密度為1.28公里/萬人,基本與日本、歐洲發達國家地區水平相當。
路網布局基本實現了縣縣通高速公路,有利於推動城鎮化建設,有利於國土資源的均衡開發,有利於區域經濟的協調發展。
3、形成便捷的出省、出邊高速通道。出省、出邊的高速公路通道將達22條,其中通往廣東等沿海發達地區的高速公路通道6條、通往湖南等中部地區的高速公路通道5條、通往雲貴川等西南地區的高速公路通道6條,其中貴州4條、雲南2條;通往越南等東盟國家的高速公路通道5條。「泛珠江三角洲」、「中國-東盟自由**區」等區域經濟合作得到增強與促進。
4、有6條高速公路通往廣西北部灣港區形成集疏運通道,西江億噸**水道沿線港區、重要城鎮由高速公路串接,南寧吳圩、桂林兩江國際機場由高速公路直接連線,其他支線機場、鐵路樞紐及國家一級口岸30分鐘內可直達高速公路,將促進全區構建「四通八達、通江達海」的綜合交通網路體系,形成高效的物流、**通道。
5、有效支撐經濟社會的可持續發展。進一步緩解我區交通基礎設施對土地資源需求的壓力,有效利用土地資源和線位資源。同時,將有效促進我區實施環境保護和節約能源。
6、連通南寧、桂林、北海等著名旅遊城市、重要旅遊風景區,連通我區全部國家5a、4a、3a級旅遊景區所在縣(市),將帶動旅遊業興旺發展,推動我區建設為旅遊強省。
7、按靜態投資匡算,預計規劃實施可累計創造地區生產總值8000多億元,創造就業崗位500多萬個。將極大促進全區經濟增長,刺激和帶動鋼鐵、機械等相關產業發展,為社會進步和擴大就業等做出重要貢獻。
廣西高速公路網規劃修編佈局方案:
龍勝(思隴)~岑溪(水汶) 484 龍勝、桂林、陽朔、平樂、鐘山、梧州、岑溪
支線鐘山~富川及賀州聯線 133 鐘山、富川、賀州
荔浦~鐵山港 441 荔浦、蒙山、平南、玉林、博白、鐵山港
支線鬆旺~山口 32 博白松旺、龍潭、合浦山口
三江~北海 542 三江、融安、柳州、武宣、貴港、靈山、浦北、合浦、北海
南丹(六寨)~東興 548 南丹、河池、都安、馬山、武鳴、欽州、防城港
天峨(下老)~龍邦 307 樂業、凌雲、百色、德保、靖西
全州(黃沙河)~友誼關 751 全州、興安、桂林、柳州、來賓、南寧、崇左、寧明、憑祥
支線資源~興安 84 資源、興安
支線六景~欽州港 144 六景、陸屋、欽州、欽州港
灌陽(永安關)~三江(唐朝) 234 80 興安、龍勝、三江
賀州(靈峰)~隆林(板壩) 886 138
支線融水~河池 119 融水、羅城、河池
蒼梧(龍眼咀)~碩龍 555
支線梧州~柳州 220 梧州、藤縣、平南、金秀、象州、柳州
岑溪(筋竹)~百色(羅村口) 721 50 岑溪、玉林、橫縣、南寧、隆安、平果、田東、田陽、百色
合浦(山口)~那坡(弄內) 516 合浦、欽州、崇左、靖西、那坡
支線崇左~水口 104 崇左、龍州、水口
支線北流(寶圩)~欽州 251 32 陸川、博白、浦北、靈山、欽州
桂林經融水、柳州、合山至南寧 369 70 桂林、融水、柳城、柳州、合山、上林、賓陽、南寧五塘
賀州~巴馬 459 賀州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴馬
合計 7900 370 規劃總里程7530公里,比原規劃規模新增1940公里
高速公路特點,高速公路的特點
主要突出的是速度要快,時速低於50km的車不可以在高速路上行駛,麼託車還有一切非機動車禁止高速.不可以掉頭和隨意停車,沒有十字路口,沒有紅綠燈,提示牌比較清晰,數量也多.全封閉,沒路燈,行車道,超車道,收費,呵呵還有就是比普通公路要開的快 高速公路的特點?1 高速公路bai的線路筆直而du無交叉口,...
高速公路到多久,高速公路免費到多久
根據 通部的通知,高速公路 包括其他收費公路 橋樑 自五一假期結束後。恢復收費 2020年春節高速公路免費幾天?免費七天 抄。時間為1月24日襲0 00 30日24 00,通常春節高速bai公路免費時du間從節假日第一天zhi00 00開始,節dao假日最後一天24 00結束。2020年的春節 清明...
高速公路收費的年限規定,高速公路都是由誰建設由誰收費收費的年限都是多少年
現在國道和省道 以及一切收費還債的 有年限 但是高速公路都還沒有聽說過 有的 但是一般時間都在10以上 高速公路都是由誰建設?由誰收費?收費的年限都是多少年?高速公路的 公 字就表明是公益性的道路。原本是由國家投資承建的,但是很多時候都是因為國家投入的財力不完全,所以被一些個人或公司介入進來建設。起...