1樓:淡水羅卜
不是低階高階的問題,是實際的工資待遇不好,對不起自己付出的辛苦勞動回而已。比如說
答吧,我在電子廠,一天要上12小時班,一週六天班、一個月倒一次夜班,全加班月薪才不過4500左右。真的很辛苦,員工做不長久,是很正常的事啊。
年輕人有別的工作,那真的不樂意進廠的。非常能理解!
血汗工廠的流水線工人崗位最適合什麼人幹?
2樓:匿名使用者
血汗工廠的流水線,工人崗位,我認為最適合農民工來幹,因為這種職業只有農民工才會幹
3樓:
當然最好是採取自動化方式,減少人工勞動,避免因單調重複勞動影響工作效率,保護勞動者身心健康。
4樓:my淡然婼水
很多剛畢業的學生,在找工作的時候就不會挑剔,還有就是沒有文化的也會選擇
5樓:幻宇晨風
沒有誰適合幹,只有願不願意乾的問題。
工廠裡的流水線工人崗位技校畢業就能勝任,為何只要大專或以上學歷的人?
6樓:匿名使用者
說明該工廠的流水線所要求操作人員的素質高,偶爾需要從事其他生產任務或應急處置,而不是隻會死幹活的人。
大型化工廠裡打包裝的、開關閥門的也需要高學歷,同理。
另一方面,這個企業或許需要一直整體高素質的隊伍。也有可能像你所說,負責人腦回路清奇。
7樓:匿名使用者
屬於工廠的要求,目前學歷高的人很多,當然可以要求職工入職門檻
一談到流水線工人崗位,大家都不願意幹,你相信嗎?
8樓:匿名使用者
流水線工人崗位是一個熟練工,每天都機械式地重複著一個動作,比較勞累,而且工資也不高,我相信大家都不願意乾的。
9樓:高小球飄
也不是啊,我以前有個同事就願意做流水線操作工。
和流水線工人一個級別的工作有些什麼?
10樓:騰躍自動化裝置
流水線的工人
工來種一般分為兩種源:bai
一種是組立線的工人。du負責組裝零件
zhi,點焊,檢驗電氣功能dao等。
另一種在包裝線,負責貼貼紙,包裝袋,包裝盒,及外檢等按照工作的型別來說,產品樣品較輕,相對於其他行業的工人,不會特別的重。一般流水線作業,一個工位不斷重複一個動作。做久了會有些疲勞。
而且多數都會使用加班制。一天做下來即使不重也很疲乏。
汽車工廠的流水線工人崗位究竟有哪些缺點?
11樓:瀋陽萬通汽車學校
長時間重複同樣的工作,相對比較簡單,技術性不強,誰都可以替代,上升空間較窄。
12樓:北京萬通汽車學校
長時間工作,單一勞動,普遍來說生產高峰期能達到每週六天一天接近12個小專時,上升空間小
屬,一般為一線組員,一線班組長,科長,廠長。容易造成身體的傷害,比如噴漆,十二個小時噴漆,長時間站立,腿粗腰部都會加劇磨損。
13樓:重慶萬通汽車學校
上升空間小,未來有被智慧機器取代的威脅。
14樓:匿名使用者
長時間重複同樣的工序,站得累坐得累,太單調無趣。重複的事情做會不善於動筋骨,麻木不仁只知道呀趕快動作。
流水線工人遭到年輕人的唾棄了，流水線工人遭到年輕人的唾棄了，你相信嗎？
流水來線作業是中國工人階級傳統自工作方式的一種bai普遍方式，現又加上管理 方式du的不zhi 同，現在學習日本dao的一種管理方式，時間卡的很準確，沒有休息時間，或者休息時間，間隔十分鐘，還要提前一分鐘準備，實際休息時間也就八分鐘左右，到最後發工資的時候，還有一套說辭，時間一長，容易患職業病，所以...
現在工廠車間流水線工人的工作太不人道了，連上廁所都不讓去，生病了連假都不讓請。勞動力越來越少，以後
現在一些廠子都是機器的，現在不多，以後就多了 人性化不太可能！倒是未來的趨勢是機械化代替人工勞動力！建議做點別的工作！把目標放遠點，一步一步走！不會的，以後沒有技術的人要麼幹快遞，要麼失業 只能說你是個軟弱的人，年輕人，學一技之長是正道，切記 不會 換一個工作多好 換工作吧，學點技術性的東西 工廠的...
為什麼中國的流水線工人都是青年人，日本的流水線工人都是中老年人
中國的工廠工人大多幹不了幾年就換工作，不像日本是終身僱傭。日本人大多一旦就職就幹到退休。日本屬於老年社會，不久中國也會一樣！日本老齡化嚴重。中國也在慢慢進入老齡化 為什麼日本的流水線工人都是老年人？中國的流水線工人都是年輕打工者。日本的年輕人更傾向於自主創業，部分中國的年輕人更喜歡出賣勞動力一一價值...