1樓:幻影刺客
首先回答你:肯定有影響
當軸承與軸承座裝配間隙過大時,如果是承載回徑向力較大的答軸承,軸承與被支撐體會產生徑向跳動。被支撐體會與傳動部件產生振動,軸承與軸承座產生振動。
當軸承與軸承座裝配間隙過大時,如果是承載軸向力較大的軸承,軸承與被支撐體會產生軸向竄動。被支撐體會與傳動部件的摩擦力會增大,傳動不平穩,會產生振動。軸承由於軸承與軸承座裝配間隙過大,會受到軸向的衝擊力,使軸承不能平穩運轉,而產生振動。
在產生震動的同時還會產生噪音,同時還會降低軸承,軸承座及其傳動部件的使用壽命。
軸承在安裝時的配合間隙大約是多少
2樓:還是醬紫吧
0.01mm--0.023mm。
安裝時軸和外殼孔的軸線必須保持同心,否則將由於應力集中引起軸承過早損壞。為了消除這一不良現象,可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5~1mm的徑向間隙。
軸中心線與外殼支承面應保證垂直,不允許軸發生傾斜和撓曲,否則也會由於載荷分佈不均勻引起軸承過早損壞。為消除軸承軸線的傾斜,可在座圈的支承表面上墊以彈性材料,如耐油橡皮、皮革等,或採用帶球面座的推力球軸承。
3樓:向天致信
軸承的安裝
軸承安裝的好壞與否,將影響到軸承的精度、壽命和效能。因此,請充分研究軸承的安裝,即請按照包含如下專案在內的操作標準進行軸承安裝。
一、清洗軸承及相關零件
對已經脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋,密封圈軸承安裝前無需清洗。
二、檢查相關零件的尺寸及精加工情況。
三、安裝方法
軸承的安裝應根據軸承結構,尺寸大小和軸承部件的配合性質而定,壓力應直接加在緊配合得套圈端面上,不得通過滾動體傳遞壓力,軸承安裝一般採用如下方法:
a. 壓入配合
軸承內圈與軸使緊配合,外圈與軸承座孔是較鬆配合時,可用壓力機將軸承先壓裝在軸上,然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內,壓裝時在軸承內圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼),裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大,外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小,以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合,內圈與軸為較鬆配合時,可將軸承先壓入軸承座孔內,這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時,安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔,裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
b.加熱配合
通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉變為鬆配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100°C,然後從油中取出儘快裝到軸上,為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊,軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。
軸承外圈與輕金屬製的軸承座緊配合時,採用加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距箱底一定距離處應有一網柵,或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100°C,以防止發生回火效應,使套圈的硬度降低。
c.圓錐孔軸承的安裝
圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上,或裝載緊定套和退卸套的錐面上,其配合的鬆緊程度可用軸承徑向遊隙減小量來衡量,因此,安裝前應測量軸承徑向遊隙,安裝過程中應經常測量遊隙以達到所需要的遊隙減小量為止,安裝時一般採用鎖緊螺母安裝,也可採用加熱安裝的方法。
d.推力軸承的安裝
推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合,座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,因此這種軸承較易安裝,雙向推力軸承的中軸泉應在軸上固定,以防止相對於軸轉動。軸承的安裝方法,一般情況下是軸旋轉的情況居多,因此內圈與軸的配合為過贏配合,軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。
滾動軸承安裝技巧與軸承間隙的調整技術
對於間隙不可調整的軸承,因其徑向間隙在製造時就已按標準確定好了,不能進行調整,此類軸承裝在軸徑上或軸承座孔內之後,實際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙。
對於間隙可調整的軸承而言,因其軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關係,所以安裝是隻要調整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙。
軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙,其功用是保證滾動體的正常運轉和潤滑以及補償熱伸長。
軸承在裝配時,若其與軸徑的過盈較大,一般採用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機油的油桶中,機油桶外部用熱水或火焰加熱,工藝要求加熱的油溫控制在80°C~90°C。
軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時,多采用壓入法裝配。最簡單的方法是利用銅棒和手錘,按一定的順序對稱地敲打軸承帶過盈配合的座圈,使軸承順利壓入。 6.
不旋轉座圈常採用間隙或過盈不大的配合,這樣不旋轉座圈就有可能產生微小的爬動,而使座圈與滾動體的接觸面不斷更換。
軸承內孔與軸的配合採用基孔制,軸承外圓與軸承座孔的配合採用基軸制。一般在正常負荷情況下工作的離心泵、離心機、減速機、電動機和離心式壓縮機的軸與軸承內座圈。
裝配前檢查不仔細,軸承在裝配前要先清洗並認真檢查軸承的內外座圈、滾動體和保持架,是否有生鏽、毛刺、碰傷和裂紋;檢查軸承間隙是否合適,轉動是否輕快自如,有無突然卡止的現象。
軸承內部的軸向間隙可以藉助移動外圈的軸向位置來實現。
墊片法:
在timken進口軸承端蓋與timken軸承座端面之間填放一組軟材料(軟鋼片或彈性紙)墊片; 先不放墊片裝上timken軸承端蓋,一面均勻地擰緊timken軸承端蓋上的螺釘,一面用手轉動軸, tmken軸承滾動體與外圈接觸而軸內部沒有間隙為止;這時測量timken軸承端蓋與timken軸承座端面 間隙,再加上timken軸承在正常工作時所需要的軸向間隙;這就是所需填放墊片的總厚度,準備好的墊片填放在timken軸承端蓋與timken軸承座端面之間,最後擰緊螺釘。
螺栓法:
把壓圈壓在timken軸承的外圈上,用調整螺栓加壓;在加壓調整之前,
測量調整螺栓的螺距,然後把調整螺栓慢慢旋緊,直到timken軸承內部沒有間隙為止,
出調整螺栓相應的旋轉角。
4樓:匿名使用者
你應該說的清楚一點 ,是生產軸承時在生產現場的,軸承遊隙?還是軸承總成在裝配到車上時候的配合間隙 ?哪一個 ?
5樓:匿名使用者
軸承內圈與軸過盈配合,軸承外圈與孔過盈配合。配合間隙根據標準軸承的表查。軸承都是標準件。
一般軸承裝配的間隙是多少
6樓:老表有點呈
根據軸承用途而定。
遊隙值根據大小分三組,一組是基本組(或者叫普通組)、小遊隙組(c2)、大遊隙組(c3、c4)。日本的nsk、ntn等品牌還有專門的cm組(電機專用遊隙)。
正常的工作條件下,宜優先選擇基本組;
大遊隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心效能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合。
小遊隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。
7樓:若比鄰
軸承的安裝
軸承安裝的好壞與否,將影響到軸承的精度、壽命和效能。因此,請充分研究軸承的安裝,即請按照包含如下專案在內的操作標準進行軸承安裝。
一、清洗軸承及相關零件
對已經脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋,密封圈軸承安裝前無需清洗。
二、檢查相關零件的尺寸及精加工情況。
三、安裝方法
軸承的安裝應根據軸承結構,尺寸大小和軸承部件的配合性質而定,壓力應直接加在緊配合得套圈端面上,不得通過滾動體傳遞壓力,軸承安裝一般採用如下方法:
a. 壓入配合
軸承內圈與軸使緊配合,外圈與軸承座孔是較鬆配合時,可用壓力機將軸承先壓裝在軸上,然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內,壓裝時在軸承內圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼),裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大,外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小,以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合,內圈與軸為較鬆配合時,可將軸承先壓入軸承座孔內,這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時,安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔,裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
b.加熱配合
通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉變為鬆配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100°C,然後從油中取出儘快裝到軸上,為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊,軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。
軸承外圈與輕金屬製的軸承座緊配合時,採用加熱軸承座的熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距箱底一定距離處應有一網柵,或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱,油箱中必須有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100°C,以防止發生回火效應,使套圈的硬度降低。
c.圓錐孔軸承的安裝
圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上,或裝載緊定套和退卸套的錐面上,其配合的鬆緊程度可用軸承徑向遊隙減小量來衡量,因此,安裝前應測量軸承徑向遊隙,安裝過程中應經常測量遊隙以達到所需要的遊隙減小量為止,安裝時一般採用鎖緊螺母安裝,也可採用加熱安裝的方法。
d.推力軸承的安裝
推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合,座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,因此這種軸承較易安裝,雙向推力軸承的中軸泉應在軸上固定,以防止相對於軸轉動。軸承的安裝方法,一般情況下是軸旋轉的情況居多,因此內圈與軸的配合為過贏配合,軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。
滾動軸承安裝技巧與軸承間隙的調整技術
對於間隙不可調整的軸承,因其徑向間隙在製造時就已按標準確定好了,不能進行調整,此類軸承裝在軸徑上或軸承座孔內之後,實際的徑向間隙稱為裝配徑向間隙。
對於間隙可調整的軸承而言,因其軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關係,所以安裝是隻要調整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙。
軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙,其功用是保證滾動體的正常運轉和潤滑以及補償熱伸長。
軸承在裝配時,若其與軸徑的過盈較大,一般採用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機油的油桶中,機油桶外部用熱水或火焰加熱,工藝要求加熱的油溫控制在80°C~90°C。
軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時,多采用壓入法裝配。最簡單的方法是利用銅棒和手錘,按一定的順序對稱地敲打軸承帶過盈配合的座圈,使軸承順利壓入。 6.
不旋轉座圈常採用間隙或過盈不大的配合,這樣不旋轉座圈就有可能產生微小的爬動,而使座圈與滾動體的接觸面不斷更換。
軸承內孔與軸的配合採用基孔制,軸承外圓與軸承座孔的配合採用基軸制。一般在正常負荷情況下工作的離心泵、離心機、減速機、電動機和離心式壓縮機的軸與軸承內座圈。
裝配前檢查不仔細,軸承在裝配前要先清洗並認真檢查軸承的內外座圈、滾動體和保持架,是否有生鏽、毛刺、碰傷和裂紋;檢查軸承間隙是否合適,轉動是否輕快自如,有無突然卡止的現象。
軸承內部的軸向間隙可以藉助移動外圈的軸向位置來實現。
墊片法:
在timken進口軸承端蓋與timken軸承座端面之間填放一組軟材料(軟鋼片或彈性紙)墊片; 先不放墊片裝上timken軸承端蓋,一面均勻地擰緊timken軸承端蓋上的螺釘,一面用手轉動軸, tmken軸承滾動體與外圈接觸而軸內部沒有間隙為止;這時測量timken軸承端蓋與timken軸承座端面 間隙,再加上timken軸承在正常工作時所需要的軸向間隙;這就是所需填放墊片的總厚度,準備好的墊片填放在timken軸承端蓋與timken軸承座端面之間,最後擰緊螺釘。
螺栓法:
把壓圈壓在timken軸承的外圈上,用調整螺栓加壓;在加壓調整之前,
測量調整螺栓的螺距,然後把調整螺栓慢慢旋緊,直到timken軸承內部沒有間隙為止,出調整螺栓相應的旋轉角。
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