1樓:合燁磊馮漾
電負荷bai降低的話,機前
du的主汽壓力應該升高溫度不變zhi。
電負荷減少,必
dao然進氣量也會隨回著減少。在答鍋爐的負荷不變的條件下,主汽壓力會升高。升高多少,要看你的負荷降低多少。
機內的主汽壓力、溫度會降低
電負荷減少,但是調節級的出力是不會減小的。應為負荷降低導致進氣減少,主汽壓力升高。這樣調節級的焓降會增加。這樣導致後末幾級的焓熵減小,隨之壓力、溫度減小(和沒降負荷比)。
本人的一點見解,希望對你有幫助。
汽輪機執行中潤滑油壓降低的原因是什麼?
2樓:天雨
般有一下原因:
一 機油問題:
使用的機油牌號回不對,粘度過低;油底殼內油麵答太低,即機油不夠量;
二 堵塞類:
由於機油及濾器長時間未作更換或潤滑系統長時未作相應清洗保養導致堵塞,從而使機油供油不足,油壓較低。通常易出現堵塞部位包括機油濾器、機油冷卻器、機油泵、吸油網、吸油盤、吸油管、集濾器等。
三 機油泵及調壓器故障:
機油泵磨損造成間隙過大或泵體漏氣;調壓閥卡滯或調壓彈簧損壞等。
四 潤滑系內部滲漏及密封失敗:
易出現此狀況部位如機油泵出口至機體油道的油管破裂或連線法蘭洩漏;內部管路洩漏和軸承間隙過大等。
五 油底殼內混入柴油或水導致機油稀釋,粘度過低:
汽輪機負荷降低溫度壓力如何變化,為什麼
3樓:匿名使用者
電負荷降低的話,機前的主汽壓力應該升高溫度不變。
電負荷減少,必然進氣量也會隨著減少。在鍋爐的負荷不變的條件下,主汽壓力會升高。升高多少,要看你的負荷降低多少。
機內的主汽壓力、溫度會降低
電負荷減少,但是調節級的出力是不會減小的。應為負荷降低導致進氣減少,主汽壓力升高。這樣調節級的焓降會增加。這樣導致後末幾級的焓熵減小,隨之壓力、溫度減小(和沒降負荷比)。
本人的一點見解,希望對你有幫助。
為什麼汽輪機低負荷時採用變壓執行,降低了進汽壓力會使汽輪機效率下降?
4樓:匿名使用者
朗肯迴圈提高熱效率的方法是提高初引數降低終引數,初引數降低了,所以機組效率會降低啊。電廠計算效率往往是從全域性考慮的,畢竟哪怕提高0.1%賺的錢也是相當可觀的。
汽輪機負荷降低溫度壓力如何變化,為什麼
5樓:水果和沙拉
電負荷降低的話,機前的主汽壓力應該升高溫度不變.
電負荷減少,必然進氣量也會隨著減少.在鍋爐的負荷不變的條件下,主汽壓力會升高.升高多少,要看你的負荷降低多少.
機內的主汽壓力、溫度會降低
電負荷減少,但是調節級的出力是不會減小的.應為負荷降低導致進氣減少,主汽壓力升高.這樣調節級的焓降會增加.這樣導致後末幾級的焓熵減小,隨之壓力、溫度減小(和沒降負荷比).
為什麼汽輪機進汽溫度越高。焓降越大?
6樓:山人老施答了題
65度主要是個經bai
濟計算的溫度;du
容器內在飽和狀zhi態下,溫度和壓力是dao對應的,對於汽輪迴機而答言,因為汽輪機的排氣溫度和排氣是對應的,也就是說排氣壓力越低(真空越高),排氣溫度也就越低。所以汽輪機的排氣溫度真空很高的情況下排氣溫度很低。
排氣溫度最好不要低於20度,溫度低了末級葉片帶水,沖刷大,同時排氣溫度低,汽輪機軸承座下沉,中心線偏移引起汽輪機振動。若迴圈泵是變頻的,可以調低迴圈泵轉速,降低迴圈水流量,同時還可以節流凝汽器迴圈水進出口電動門,調整迴圈水流量,或稍開真空破壞門,不過這樣做會使凝結水的溶解氧提高,也可以通過其他系統上的設計來調整排氣缸溫度。
汽輪機進汽調節方式有幾種?各有何優缺點?
7樓:匿名使用者
汽輪機的進汽調節方式有三種:
節流調節法:節流調節法也稱質量調節法,汽輪機的進汽量全部經過一個或幾個同時開關的調節汽門進入所有噴嘴,這種調節只有帶額定負荷時,調節汽門全開,節流損失最小,此時汽輪機效率最高。負荷減小時調節汽門關小,使蒸汽在調節汽門內產生節流作用,降低蒸汽壓力,然後進入汽輪機,由於節流作用而存在節流損失,汽機的效率也降低。
噴嘴調節法:也稱斷流調節法,進入汽輪機的蒸汽量通過數只依次啟閉的調節汽門,進入汽輪機的第一級噴嘴調整汽輪機的負荷。每個調節汽門控制一組噴嘴,根據負荷的多少確定調節汽門的開啟數目,在每一個調節汽門未開時,也有節流損失,但這僅是全部新蒸汽的一部分,因此在低負荷時比節流調節的節流損失小,經濟性好。
缺點是檢修安裝時調整較為複雜,變工況時調節汽室溫度變化大,負荷的變動整度不能太快。
旁通調節法:通常在汽輪機的經濟負荷下,主調節汽門全開,超出經濟負荷時開旁路門,把新蒸汽引至後面幾級葉片中去。其優點是在經濟負荷時執行效率最高,節流損失最少。
其缺點當超過經濟負荷時,旁通進汽,優質金屬材料的比側相應提高,其效率也因旁通閥的節流損失和旁通室壓力升高而壓力下降,本廠無這中調節法。
汽輪機啟動升速和空負荷時,為何排汽缸溫度比正常執行時高?如何降低排汽缸溫度?
8樓:英幹燁
在汽輪機升速過程和空負荷狀態下,汽缸進汽量少,所以蒸汽進入汽缸後主要在高內
壓段膨脹做功,至低壓段時容已經降至接近排近汽壓力數什,低壓級葉片幾乎不做功,形成較大的鼓風摩擦抽失,加熱排汽,使用權排汽缸溫度升高。
9樓:明月鬆
汽輪機升速過bai程及空負荷時,du
因進汽量zhi較小,故蒸dao汽進入汽缸
後主要版在高壓段膨脹做功,至權低壓段時壓力已降至接近排汽壓力數值,低壓級葉片很少做功或者不做功,形成較大的鼓風摩擦損失,加熱了排汽,使排汽溫度升高。此外,此時調節汽門開度很小,額定引數的新汽受到較大的節流作用,亦使排汽溫度升高。這時凝汽器的真空和排汽溫度往往是不對應的,即排汽溫度高於真空對應下的飽和溫度。
大機組通常在排汽缸設定噴水減溫裝置,排汽溫度高時,噴入凝結水以降低排汽溫度。
對於沒有後缸噴水裝置的機組,應儘量縮短空負荷執行時間。當汽輪發電機並列帶部分負荷時,排汽溫度即會降低至正常值。
汽輪機進汽調節有哪幾種方式汽輪機進汽調節方式有幾種？各有何優缺點？
汽輪機的進汽調節方式有三種 節流調節法 節流調節法也稱質量調節法，汽輪機的進汽量全部經過一個或幾個同時開關的調節汽門進入所有噴嘴，這種調節只有帶額定負荷時，調節汽門全開，節流損失最小，此時汽輪機效率最高。負荷減小時調節汽門關小，使蒸汽在調節汽門內產生節流作用，降低蒸汽壓力，然後進入汽輪機，由於節流作...
汽輪機進汽調節有哪幾種方式汽輪機進汽調節方式有幾種？各有什麼優缺點？
汽輪機的進汽調節方式有三種 節流調節法 節流調節法也稱質量調節法，汽輪機的進汽量全部經過一個或幾個同時開關的調節汽門進入所有噴嘴，這種調節只有帶額定負荷時，調節汽門全開，節流損失最小，此時汽輪機效率最高。負荷減小時調節汽門關小，使蒸汽在調節汽門內產生節流作用，降低蒸汽壓力，然後進入汽輪機，由於節流作...
汽輪機常見的功率調節方式有哪些，汽輪機進汽調節方式有幾種？各有什麼優缺點？
大型單元機組bai的功率調節方du 式有三種。zhi 1 以鍋爐為基礎的dao執行方式 在這版種方式下,鍋爐權通過改變燃燒率以調節機組負荷,而汽機則是通過改變調速汽門開度以控制主蒸汽壓力。當負荷要求改變時,由鍋爐的自動控制系統,根據負荷指令來改變鍋爐的燃燒率及其它調節量,待汽壓改變後由汽輪機的自動控...