1樓:匿名使用者
檢查氧感測器老化會出現這種現象
2樓:虎_夜貓子
改氣了嗎,有什麼故障碼
3樓:痕跡
洗一下節氣門就可以了
長安之星貨車465q5發動機,冷車無怠速,熱車怠速不穩,拉高速一衝一衝的,請問這是什麼問題?
4樓:匿名使用者
理論上來說應該是和氧感測器是有關係的,它的作用是檢測發動機回燃燒排出的氣體是否燃答燒乾淨,然後由電腦控制供油量的大小,我們在實踐中,感測器失效很少發生此類現象。只不過是增加耗油量而已。也就是說氧感測器是在發動機中高速的情況下取作用的。
發動機在怠速工作狀態,如果怠速不穩,一般都是怠速電機有問題,如果加油提速出現一衝一衝現象,象這種現象,我個人認為,如果在中高速運轉而且是負載的情況下話,簡單的說,能跑七八十邁正常,一般就是怠速電機完全不工作了,產生無怠速現象。至於你說一衝一衝現象,發動機工作狀態是怠速、低速、中速、高速一步一步過渡的,具體原理我就不多說了,解決方法:檢查怠速電機電線插頭是否鬆動,更換怠電機試驗一下,如果是舊車,還應看看火花塞由於燃燒產生間隙過大,也會產生此類現象,總之此類毛病原因有很多,一般的修理工都能解決,說的不明白,請涼解。
5樓:匿名使用者
檢查點火時間,火花塞(主要),缸線。汽油壓力(汽油濾芯)清洗噴油嘴,節氣門體,應該不是大問題。(將氧感測器拆下,用氣焊適當燒燒感應頭),
6樓:匿名使用者
看看節氣門,該清洗了,看看嘴子,高壓線。另外轉速達到6000時也一衝一衝的。
7樓:匿名使用者
需要用解碼器看資料流和讀取故障碼,有可能是水溫感測器造成的。
8樓:匿名使用者
用解碼器看資料流和讀取故障碼,現在修車依靠的是科技裝置。
長安之星雙排座小貨車465q5,更換發動機缸體缸蓋總成後沒力。怠速運轉平穩,空加油也加的上,開著就 5
9樓:匿名使用者
我的也這樣,有修車師傅說可能是黑修車工買462的總成當465的換給你,導致動力只版有462的,所以與原來權的465相比動力不足。所以原裝發動機壞了千萬不要認為買個新缸總成省事省錢還更好,黑修車工為了賺更多錢,換個462的給你,拉貨沒為,上坡要人推,你就欲哭無淚了。我的上不了坡,叫人推過兩次車了,一聽說重一點的貨不敢拉,看到有上坡的就怕。
後來在發動機節氣門附近鑽一個孔加多一條氣管,動力才好一點,但走南沙大橋,仍是全橋車速最慢的,開到自己都不好意思了。該死的黑修車工黑商
10樓:匿名使用者
氣門正時都對的話,有可能是離合器片打滑
11樓:不拉希
看點火與氣門正時不。
長安之星 465q5發動機油耗高的原因??
12樓:a山巔之最
降低復油耗
主要從軟體制和硬體兩方面入手:
一.軟體
1)改變操作習慣,勤換擋,使變速箱檔位與發動機輸出功率匹配,即負載、檔位、油門要相匹配,這就要熟練駕駛的同時,不斷總結,找到負載、檔位、油門的有效配合關係。
2)勤保養,三濾要清潔,胎壓要正常,潤滑要到位,車輛要乾淨(避免不必要的負荷)。 3)合理的選擇道路,合理的安排出車時間也非常重要,避免重車上坡,避免塞車。
二.硬體
1)汽車要省油,關鍵是變速箱離合器與發動機的匹配,嫌這個配置耗油,可以瞭解其他配置的情況,改變傳動系統的配置可以改善油耗效能、
2)對車輛的合理改造也是可行的,如導流罩、輪轂、輪胎等等,可參照一些成功案例,專業性太強,我不一一贅述。
3)燃油的選擇也要注意,不僅要看**,還要看品質。
4)潤滑油要按季節按使用環境選擇,加油量不能過少,也不能過多,過少損壞車輛,過多也增加油耗。
13樓:匿名使用者
很多原因 火花塞間隙大 鋼線點火不好 氣門漏氣 氣門間隙大等等
14樓:尋找國標
首先確定燒機油與否 若是不燒,看看是不是有機油滲漏的地方,油底殼,濾清器。。。。
若是燒機油,則檢查氣缸壓力,壓力不下降,則重點檢查氣門罩,氣門導管等
弱下降,則主要問題在與活塞與鋼桶的密封了,需要大修
長安之星發動機是jl465q5,是誰家的
15樓:萊特電子
長安江陵jl465q5發動bai機 發動機結構du型式 ·直列四缸、16氣門
zhi、單頂置凸輪軸、四衝dao程發動專機。 ·電腦控制多點閉環順序汽油噴屬射,帶爆震檢測的電腦控制點火系統。 發動機主要特點 ·採用日本鈴木公司f、g系列發動機技術,選配日本電裝、上海聯電、馬瑞利、德爾福等先進的發動機電腦管理系統。
·發動機結構緊湊、佈局合理,動力強勁、油耗低、噪音小、可靠性高,環保排放達到歐ii標準。 ·已應用於長安牌系列微車:奧拓微車、長安之星系列客貨車、南京長安系列微車、長安勝利系列微車等。
·是國內微型轎車、乘用車(商務、勘察、郵政、救護、囚、客)、載貨車、廂式運輸車等理想的發動機。
16樓:台州新幹線
是長安集團下屬bai江陵機器廠du生產的江陵牌發zhi動機,型號為jl465jq5,排量為1.012l.長安之星dao發動機原型為鈴回木g13,後驅動變速箱形式答,最早在長安6350b買8、9w時,發動機為鈴木散件組裝,電噴系統為日本denso,帶分電器形式,基本同目前的羚羊機器,質量穩定,效能優異。
現在長安之星機器為jl465q5基本上已經全部國產化,去掉了分電器,用兩個點火線圈直接點火,電噴系統換成了廉價的、不穩定又費油的上海聯電,加上機械系統經過江陵廠的糟踏,使得該發動機質量極其不穩定.
17樓:匿名使用者
長安東安發動機廠出的。是與日本三菱合作生產。
長安之星6371A465Q發動機油耗高如何解決
檢查汽油泵工作壓力是否正常，如果汽油泵工作壓力高也會導致費油。油泵壓力高可能原因有燃油壓力調節器內濾網髒堵等。降低油耗主要從軟體和硬體兩方面入手 一.軟體 1 改變操作習慣，勤換擋，使變速箱檔位與發動機輸出功率匹配，即負載 檔位 油門要相匹配，這就要熟練駕駛的同時，不斷總結，找到負載 檔位 油門的有...
長安之星二代有幾種發動機，長安之星2代是什麼發動機
有3種發動機 分別來是是465q5 39kw，還有自474q7 60kw。466 16v 51kw。長安之星是由長安公司與國際合作夥伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型。長安之星既保持了原長安微車的風格。長安之星更突出了 三高 高技術 高品質 高檔次 五性 安全性 經濟...
長安15T的發動機,長安15T的發動機怎樣？
這款1.5t 發動力很不錯。之前cs35的1.5t才156馬力。長安cs75上的這臺1.5t發動機跟之前的專cs35上的1.5t並不是同一款，cs75最新屬 搭載的這臺1.5t渦輪增壓發動機採用缸內直噴的供油方式，最大輸出功率170馬力 125kw 比cs75 2.0l車型的功率還要高.長安1.5t...