1樓：匿名使用者
有3種發動機
。分別來是是465q5 39kw，還有自474q7 60kw。466 16v 51kw。
長安之星是由長安公司與國際合作夥伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型。長安之星既保持了原長安微車的風格。
長安之星更突出了「三高」（高技術、高品質、高檔次）「五性」（安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性）的特點，長安之星被業內人士譽為具有轎車效能的微車mpv。
2樓：獅子座轉角
有465、462、474，還bai有現在新出來得**du雙凸輪柱的465。比如長zhi安之星就dao
是用的465，老款長版安就是用的462，還有的權頂配長安之星用474，不過這款車很少。
擴充套件資料
構佈局發動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的佈置形式對於汽車的效能具有重大影響。對於轎車來說，發動機的佈置位置可以簡單的分為前置、中置和後置三種。
目前市面上大多數車型都是採用的前置發動機，中置和後置發動機只在少數的效能跑車上使用。
當然根據發動機放置形式，也可分為橫置、縱置發動機。
3樓：英傑
1.現在只有466 16v 51kw的發bai動機擴充套件du資料回顧發動機產生和發展的歷zhi史，它經歷了蒸汽機dao、外燃回機和內燃機三個發展階段答。
1.外燃機
外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，2023年由蘇格蘭的r.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
2.內燃機
明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。
這一型別的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。不常見的火箭發動機和飛機上裝配的噴氣式發動機也屬於內燃機。
不過，由於動力輸出方式不同，前兩者和後兩者又存在著巨大的差異。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是後者。當然有些汽車製造者出於創造世界汽車車速新紀錄的目的，也在汽車上裝用過噴氣式發動機，但這總是很特殊的例子，並不存在批量生產的適用性。
4樓：西西哩的小馬甲
有465、
bai462、474，還有現在新出du來得**雙凸zhi輪柱的dao465。比如長安之內星就是
容用的465，老款長安就是用的462，還有的頂配長安之星用474，不過這款車很少。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
5樓：蓬鼠房
發動機燈亮幾秒後熄滅一般是燃燒不好，尾氣濃了或淡了，又或者是其它一些偶回發故障，對答發動機沒有危險，建議下次換一箱好一點的燃油試試，適當跑高速讓火花塞自潔一下，如果現象依舊，到修理廠調出故障碼看看，並非嚴重故障，不必擔心。
本人於2012-3-6 17:31:18友情為您提供回答，希望對你有用，如果有幫助就採納一下吧 ^_^
kquk
6樓：匿名使用者
以前是465q5 39kw，還有474q7 60kw（我就是這種）
現在只有466 16v 51kw的發動機
長安之星2代是什麼發動機?
7樓：匿名使用者
是用的465的發動機，還可以，剩油，就是沒有好大的動力
8樓：匿名使用者
465發動機，474發動機！兩種
長安之星二代都是16v發動機嗎
9樓：匿名使用者
不都是的。這款車還比較不錯，當然還有五菱巨集光也不錯，都差不了多少，價效比比較高的。
10樓：匿名使用者
你是說長安之星s460 16氣門1.3那款？ 還是2帶1.
1那款？ 我覺得買2手車的話 s460要好點. 最好買回個89成新的，09長安的微車一買到手答你就準備修這修那。。。
要注意發動機是不是燒機油或者機頭聲音大，波箱有沒拆過。。。。最好帶個**幫你看看
11樓：匿名使用者
長安汽車bai-長安之星2，外觀顏值很高，du車身看起來zhi特別氣派，這dao個東西見仁見智吧，總
專之我就比較喜歡，屬這車的氣場還是挺足的，要好看不少，不誇張的說，還挺搶眼的
長安汽車-長安之星2，外觀太漂亮了，外觀方面的處理也是非常到位的，顏值很高，大大的車身看起來特別氣派，設計真的非常前衛非常的潮流，年輕大眾化
外觀比較對年輕人的胃口，大氣，適合全家人的審美，整車外觀很滿意，頗有大廠風範，那真是相當犀利，總體來說外觀符合我的審美，長安汽車-長安之星2，整體外形非常耐看，大氣且具有辨識度
內飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精緻，用的材料還是不錯的，做工也很好，整體質感很強，用料也很厚道，整體還是偏向於豪華的風格
空間滿意，和家人一起外出都很夠用，坐起來空間肯定的夠，家人非常喜歡，空間上只能用寬敞來形容了，對於我來講普通家用絕對是足夠的
空間我就不多說了，坐過的都知道那叫一個大，乘坐空間足夠了，坐在車裡一點都不壓抑，足夠大了，家人非常喜歡，座椅的設計也很好
長安之星2代發動機資料流標準值是多少
12樓：王大前
發動機1.0l 直列4缸 自然吸氣
最大功率/最大扭矩51kw/92n.m
變速箱型別 5擋 手動
長安之星2是長安旗下的一款商務車，採用了1.0l發動機，滿足商務接待的需求。
13樓：帥鍋取名真難
微型車德爾福系統資料流分析
測試專案
單 位
測試條件及典型值
發動機轉速
rpm怠速時:750-850rpm
點火提前角
度怠速時:7-15度
ms怠速時:1.8-2.5ms
節氣門開度
%節氣門關閉時:0%
節氣門電壓
v節氣門關閉時:0.45-0.65v
進氣歧管壓力
kpa引擎未發動:103kpa
引擎未發動:35-50kpa
大氣壓力
kpa引擎未發動:103kpa
引擎水溫溫度
℃正常水溫時:85-95℃
水溫感測器電壓
v進氣溫度
℃進氣溫度電壓
v碳罐電磁閥
%電磁閥關閉時:0%
氧感測器電壓
mv50-960mv變化
空燃比正常顯示:14.7:1
催化器溫度
℃電瓶電壓
v怠速運轉時:12.5-13.5
蒸發器溫度類比
怠速馬達
step
怠速運轉時:20-60
目標怠速馬達位置
目標怠速值
rpm怠速:982rpm
運轉時間
s燃油閉環控制
yes/no
閉環控制時：yes
混合比狀態
rich/lean
混合氣濃時：rich
混合氣稀進：lean
電腦自學習狀態
enab/disa
自學習適應時：enab
清溢模式
yes/no
執行時：yes
功率增大
yes/no
執行時：yes
減速斷油
yes/no
執行時：yes
加速加濃
yes/no
執行時：yes
空調溫度感測器動作
yes/no
帶空調溫度感測器
空調請求
on/off
空調開關開時：on
空調開關關閉：off
測試專案
單 位
測試條件及典型值
空調預設定
yes/no
空調條件滿足時：yes
空調動作
on/off
空調系統工作時：on
空調離合器
on/off
空調離合器接合時：on
高負荷空調斷開
yes/no
執行時：yes
節氣門全開空調斷開
yes/no
執行時：yes
燃油泵狀態
on/off
油泵工作時：on
診斷模式請求
on/off
執行時：on
清零狀態
yes/no
執行時：yes
空檔滑行怠速狀態
enab/disa
執行時：enab
防熄火保護
enab/disa
執行時：enab
啟動防盜器
yes/no
工作時：yes
啟動禁止
yes/no
執行時：yes
防盜器×反應
yes/no
防盜器×應答時：yes
鑰匙插入不正確
yes/no
鑰匙錯誤時：yes
鑰匙×**器
yes/no
鑰匙×轉換器時：yes
防盜器錯誤
yes/no
防盜器錯誤時：yes
防盜器未學習
yes/no
防盜器未學習時：yes
聯 合 電 子 數 據 流 說 明
測試專案
單 位
測試條件及典型值
引擎轉速
rpm怠速時：750-850rpm
引擎水溫
℃正常溫度：85-95℃
節氣門開度
節氣門關閉時：0%
噴油脈衝寬度
ms怠速時：3.5-4.5ms
進氣溫度
℃電瓶電壓
v怠速時12.5-13.5v
噴油閉環修正
負荷ms
點火提前角
℃怠速時5-15度
進氣量kg/h
引擎未發動：0
進氣壓力
hpa引擎未發動：1013hpa
怠速調整狀態
氧感測器
mv50-960mv變化
長安15T的發動機,長安15T的發動機怎樣？
這款1.5t 發動力很不錯。之前cs35的1.5t才156馬力。長安cs75上的這臺1.5t發動機跟之前的專cs35上的1.5t並不是同一款，cs75最新屬 搭載的這臺1.5t渦輪增壓發動機採用缸內直噴的供油方式，最大輸出功率170馬力 125kw 比cs75 2.0l車型的功率還要高.長安1.5t...
長安cs75是什麼發動機，長安CS75什麼發動機
cs75搭載的是全新藍鯨280t直噴增壓發動機，屬於長安自主研發和生產的。x0d x0a在技術應用方面，這款發動機應用了200bar高壓燃油噴射系統 缸內直噴 渦輪增壓 水冷中冷 變排量機油泵等技術，其中單迴圈5次噴射技術是國內首次在tgdi發動機上批量應用。x0d x0a得益於先進技術的應用，全新...
為什麼長安之星2代暖風機跟發動機沒有堵塞，可是暖風水管不出水
建議更換節溫器吧，估計是壞了或者是沒有安裝，為什麼長安之星2代發動機到暖風機的水管不出水，是水管堵了嗎？你好，你說的這個情況，基本上就是水管出現了堵塞的情況導致的。這種情況不排除是水管堵了，排檢視看 長安之星暖風電機不轉 您好 請問是每個檔位都不轉嗎？汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘...