1樓:踏雪醉尋梅
1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發,需要更換
氣門室專蓋墊。
2、發動機正屬時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。
3、油底殼放油螺絲鬆動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。
4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用,此墊片最好根據保養週期定期更換。
5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過鬆或過緊,或者使用了劣質的機油濾芯,只能更換新的機油濾芯。
6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化,需要拆卸油底殼,更換油底殼密封墊並重新打膠。
7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封,這一操作比較麻煩,需要拆很多東西,工時費也較高。如果漏的不厲害(例如滲油)可以選擇先不修。
2樓:匿名使用者
確定是油封漏更換油封處理
朗逸曲軸油封漏油!!!!大家如何解決??
3樓:山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的。
4樓:途便變速箱v修
想在4s那免費解決,困難吶,這要看你的態度是否強硬了。個人覺得如果漏油嚴重就儘快處理吧,去修理廠換個油封也用不了多少錢。有些漏油也是可以理解的,畢竟生產線都是機器壓進去,而經過人工去換的油封,是完全可以避免再次滲油的情況,這個就取決於給你換油封的師傅了,心要細有責任心,油封抹點變速箱油再壓下去,下壓的過程中需要細心,儘可能水平下壓,這樣就不會反覆的去搞這個東西了。
5樓:匿名使用者
曲軸油封漏油,那要拆卸正時進行更換了。
6樓:匿名使用者
你好,更換曲軸油封,檢查曲軸箱通風系統
發動機前曲軸油封漏油換不住的原因是什麼?
7樓:哆啦缺夢
漏油一般就是油封老化導致的,但是老化的油封肯可能不只一個
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑,後果就是密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂(這種程度遠遠還達不到,漏油的話保養的時候都會發現),漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修,拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議使用「免拆修解決汽車疑難問題」的方法,不拆修解決汽車問題。
油封(oil seal),又稱軸封(shaft seal)是一種在機器中用來防止流體(大多是潤滑油)從接縫(大多為零件的接合面或轉軸)溢位的裝置零件。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的代表形式是tc油封,這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙脣油封,一般說的油封常指這種tc骨架油封。
油封一般分為單體型和組裝型,組裝型是骨架與脣口材料可以自由組合,一般用於特殊油封。
從油封的密封作用、特點、結構型別、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法,但習慣上一般將旋轉軸脣形密封圈叫油封,靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。
福田康明斯發動機曲軸前油封漏油總是修不好怎麼辦
8樓:愛駒者
你好很高興為您解答。福田康明斯發動機isf3.8發動機到了冬天確實總有曲前油封經常漏油甚至更換完後啟動發動機還會頂出來的現象,如果更換油封是用專用工具及正確的安裝方法來裝的,但是還有這個問題,那麼可能需要更換機油泵總成來進行解決了,市場上確實有很多這樣的問題,更換機油泵總成後是可以解決的,請參考。
9樓:難得糊塗
如果油封經常換不住,首先要檢查是油封內圈還是外圈漏油根據漏油,如果是內圈漏油應該是曲軸和油封的接觸面有問題,如果是外圈那就要看看油封的鬆緊度,或者是油封蓋的問題了。
10樓:匿名使用者
檢查曲軸和缸體接合面是否變形,換一個**油封。
11樓:需要你
油封漏油總是漏油,排除質量問題。檢查油封裝配的方向是否有問題,卡槽力矩是否合適,曲軸箱壓力系統是否正常,檢查呼吸器是否度塞。
新車曲軸前後油封都漏油了怎麼辦?
12樓:珞
建議到上海大眾就近經銷商檢查及維修
1,凸輪軸油封位於發動機上部,如漏
專油嚴重會造成發動機曲軸屬前油封及油底殼有漏機油現象。
2,建議將車輛漏油部位進行徹底清潔,然後檢查漏油部位根據漏油具體部位進行維修或更換相關零件。
3,上海大眾質保週期兩年或六萬公里,保養記錄完整。如車輛在質保期內可到上海大眾就近經銷商檢查,如屬於產品質量問題可通過索賠對相關零件進行更換。
發動機曲軸後油封為什麼容易漏油?怎樣防止?
13樓:百度使用者
東風eq6100型發動機曲軸後油封採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構。石棉盤根的優點是成本低,拆裝方便,但它的效能不夠穩定,無彈性,當曲軸高速旋轉和有衝擊載荷時不能吸收其震動,對修理裝配技術要求很高。它與曲軸軸頸表面接觸鬆緊度難以掌握,剛裝上時緊,運轉一段時間後,由於磨損、硬化、變形和失效,使接觸間隙超過規定而滲漏。
另外曲軸軸頸表面磨損、失圓,粗糙底降低,軸頸與石棉盤根接觸不良,以及無回油槽、端面刃口結構,都會使潤滑油從接合縫隙中滲漏出來。
為了防止以上現象發生,在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨,使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙,盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙,後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底,要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油,現生產的東風eq6100型發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨,在槽側面塗一簿層密封膠,並注意安裝方向,油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後,應在油封脣口之間的空槽內加滿潤滑脂,再在油封對口面塗一薄層密封膠。同一個油封的兩個半圓件,必須裝於同一臺發動機上,以免圓形件被破壞,使接處不能吻合而影響封油效果。分開式橡膠後油封見圖20.
發動機後端漏油,並非都屬曲軸後油封漏油。因車輛在一般執行條件下,汽車發動機各接合部位可能造成漏油的地方很多,不能一見到曲軸箱後端粘滿油垢便認為曲軸後油封漏油。由於發動機裝在車架上是向後傾斜的,加上汽車行駛和風扇氣流的吹送以及零部件外形等因素的影響,從汽缸蓋罩、挺杆室蓋、油底殼接合部位、汽油泵、主油道螺塞、凸輪軸軸承後端堵蓋等處滲漏的潤滑油,都有可能流到曲軸後油封附近(即曲軸箱後端部),造成後油封漏油的假象。
因此在防治曲軸後油封漏油時,一定要仔細檢查,及時**。
14樓:次略太叔嘉惠
在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨,使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙,盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙,後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底,要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油,現生產的發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨,在槽側面塗一簿層密封膠,並注意安裝方向,油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後,應在油封脣口之間的空槽內加滿潤滑脂,再在油封對口面塗一薄層密封膠。同一個油封的兩個半圓件,必須裝於同一臺發動機上,以免圓形件被破壞,使接處不能吻合而影響封油效果。
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