1樓：
1000個人心中就有1000個超巡的定義，最低的基線就是用軍推能跑過音速就是了。在裸跑情況下在某個特定高度，估計4代飛機都能達到。但是在什麼條件下做到什麼程度就有爭議了。
如果你覺得這就是定義那能超巡的飛機多了去了，但是明顯實戰中價值是不一樣的。
至於m1.5飛30分鐘我不知道是誰規定的，但是這個說法本身就是不完整而且單獨拿出來不可衡量的。飛完30分鐘單程？
還是什麼profile下的往返？至於f-22 kpp和實際超巡效能是有在特定profile下的xnm距離的作戰半徑，多少距離用在m1.5多少距離用在亞音速。
2樓：匿名使用者
單純的超音速巡航沒有實際意義，低超音速的代價太大，因為突破音障時阻力極大，因而一般的三代機不會為了快一點點而飛到音障裡去，那麼0.9m的巡航速度差不多就是經濟速度了，與1.1m,1.
05m沒有太大的區別，不划算的。
研究顯示，飛機的速度與其受攻擊的概率成反比，這個值是某些軍方人士計算出來的，至於怎樣算的比較麻煩，但是也正是因為這個原因，才有了你說的這個標準，當然f-22超巡速度肯定不止這麼點，也有的說有1.8m的。
3樓：匿名使用者
一般來說使用加力進入超音速飛行是不穩定狀態，持續時間短，除了突擊和逃跑不能進行持續空戰，而且燃油消耗太大，不足以支援一次飛行、進入、戰鬥、撤出的完整戰鬥行為，所以不能稱之為巡航。
一般來說，超過1馬赫就進入超音速，但是在1-1.2馬赫之間有一個跨越音速的跨音速狀態，在這個狀態中各種氣動影響複雜，飛機飛行的穩定性反而不如1.2馬赫以上狀態，所以通常會把1.
2馬赫之內的超音速稱為跨音速狀態，也是不適合巡航的。
所以真正的超巡應該是不開加力能夠突破音障，並且飛入穩定的超音速狀態的稱為超音速巡航。
當然，超音速巡航越快越好，時間越長越好
4樓：匿名使用者
沒有規定說超音速巡航必須要1.5馬赫才算，只要能不開加力超過音速就算超音速巡航，
你說的那種標準是哪個半吊子軍盲告訴你的.....
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