1樓：阿笨
三峽工程的便利，最主要是集中在防洪、發電和航運方面。除此之外，三峽工程還對環境、南水北調、養殖等多方面具有很大的益處 。
三峽工程可以防洪，非常有效控制洪水。中國是非常典型的東南季風氣候，降雨分佈非常不均勻，長江從宜賓到武漢也是地上河，過去兩千年的統計不到十年發一次洪災，98年洪災大家還是記憶猶新。三峽工程修建以後，巨大的調節庫容，可以非常有效提高下游的防洪標準，而且還可以有效地延緩河流淤積，第一位是防洪，防洪是人與自然和諧相處非常必要的措施。
長江中下游平原是我國工農業精華地區。但地面普遍低於洪水6-17米，全靠總長33,000多公里的堤防保護。而長江處古洪災頻繁到約10年一次，洪水威力強勁。
三峽建壩後，能控制百年一遇洪水，確保中下游安全。遇千年一遇洪水，配合分 洪區分洪，可避免發生毀壩的危害。歷史將證明：
長江三峽工程，是直接確保中下游防洪體系內近2300萬畝耕地和1500萬人民生命財產及京廣、京九鐵路大動脈安全的守護神。中國的歷史就是治河的歷史，洪水不治無法使國得到安定。也就是說沒有三峽工程，三峽工程在論證的時候，其它方面都還是可以替代的，唯獨防洪不可替代的，三峽工程部修建的話，在洪水控制方面我們沒有有效的手段，江漢地區人與自然無法做到和諧相處。
三峽建壩後，滔滔江水為三峽水電站做功，發電，併為三峽至葛洲壩區間的航運梯級進行反調節，再為葛洲壩水電站做功發電，以至三峽和葛洲壩年均總發電量將達1050億度。若每度電價0.1 元，則年度創現值105億元；若每度電創產值5元則每年可為國家增創產值5250億元；若人均年創產值1萬元，則可安置525萬人就業。
三峽水電站地處我國腹地，至全國各大負荷中心的輸電距離均約在1000公里內，是未來全國各大電網聯網中心。電網聯網後，既可與全國的火、水、核電互補，又能大大提高電網執行質量和效益。因此，三峽水電站，將是我國未來的電力排程中心。
三峽工程修建對交通不便，經濟發展比較落後的庫區應該說是一個千載難逢的好機會。 660公里的宜－渝江段落差很大米。有灘險一百多處，單航段幾十處，過載貨輪需牽引段也有好幾十處，年單向航運能力不足1000萬噸。
而三峽建壩後，將淹沒所有灘險、單航段和牽引段，航道擴寬很多，萬噸級船隊將通江達海，航運成本可以大大降低，年單向航運能力將超5000萬噸。那麼，橫貫中華東、西大地**水道的形成，對發展和繁榮長江兩岸至沿海地區經濟，是非常有利的。
2樓：劍聖
三峽工程六大好處
●可抵禦千年一遇的洪水災害 ●發電量相當10座大亞灣核電站 ●千里峽江一日還將成現實 ●庫區將成為龐大淡水養殖場 ●葛洲壩三峽大壩將成新看點 ●百萬移民推動庫區經濟騰飛 本報訊據***11月4日電三峽工程二次截流正在緊鑼密鼓地進行，三峽再度成為世界矚目的焦點。三峽工程的修建，究竟能給中國人帶來多大的利益？中國廣播網近日刊出文章，認為三峽工程將帶來如下六個方面的好處——— 防洪屏障。
三峽工程建成後，當正常蓄水位到175米時，有221．5億立方米的防洪庫容，能夠控制百年一遇的洪水，如遇千年一遇洪水時，配合運用沿江各分蓄洪區，可以防止刑江兩岸發生毀滅性災害。將使2300萬畝耕地和1500萬人民受益。 發電建功。
三峽建壩後，設計年發電846億千瓦／時，位居世界第一，相當於建了10座大亞灣核電站。 航運通暢。高峽出平湖，千里峽江一日還的夢想成為現實，萬噸級船隊將通江達海，可直抵重慶朝天門港，航運成本可降低37％。
養殖致富。1150平方公里的庫面形成，庫區將成為蝦、貝、魚、鵝、鴨等龐大的淡水水產養殖基地。 旅遊更興。
三峽建壩後，長江上的兩大奇觀———葛洲壩和三峽大壩將成為三峽旅遊的新亮點。 開發性移民。興建三峽工程，實施百萬大移民，這將給庫區兩岸帶來千載難逢的經濟騰飛的良機。
三峽工程的便利，最主要是集中在防洪、發電和航運方面。除此之外，三峽工程還對環境、南水北調、養殖等多方面具有很大的益處 。
三峽工程可以防洪，非常有效控制洪水。中國是非常典型的東南季風氣候，降雨分佈非常不均勻，長江從宜賓到武漢也是地上河，過去兩千年的統計不到十年發一次洪災，98年洪災大家還是記憶猶新。三峽工程修建以後，巨大的調節庫容，可以非常有效提高下游的防洪標準，而且還可以有效地延緩河流淤積，第一位是防洪，防洪是人與自然和諧相處非常必要的措施。
長江中下游平原是我國工農業精華地區。但地面普遍低於洪水6-17米，全靠總長33,000多公里的堤防保護。而長江處古洪災頻繁到約10年一次，洪水威力強勁。
三峽建壩後，能控制百年一遇洪水，確保中下游安全。遇千年一遇洪水，配合分 洪區分洪，可避免發生毀壩的危害。歷史將證明：
長江三峽工程，是直接確保中下游防洪體系內近2300萬畝耕地和1500萬人民生命財產及京廣、京九鐵路大動脈安全的守護神。中國的歷史就是治河的歷史，洪水不治無法使國得到安定。也就是說沒有三峽工程，三峽工程在論證的時候，其它方面都還是可以替代的，唯獨防洪不可替代的，三峽工程部修建的話，在洪水控制方面我們沒有有效的手段，江漢地區人與自然無法做到和諧相處。
三峽建壩後，滔滔江水為三峽水電站做功，發電，併為三峽至葛洲壩區間的航運梯級進行反調節，再為葛洲壩水電站做功發電，以至三峽和葛洲壩年均總發電量將達1050億度。若每度電價0.1 元，則年度創現值105億元；若每度電創產值5元則每年可為國家增創產值5250億元；若人均年創產值1萬元，則可安置525萬人就業。
三峽水電站地處我國腹地，至全國各大負荷中心的輸電距離均約在1000公里內，是未來全國各大電網聯網中心。電網聯網後，既可與全國的火、水、核電互補，又能大大提高電網執行質量和效益。因此，三峽水電站，將是我國未來的電力排程中心。
三峽工程修建對交通不便，經濟發展比較落後的庫區應該說是一個千載難逢的好機會。 660公里的宜－渝江段落差很大米。有灘險一百多處，單航段幾十處，過載貨輪需牽引段也有好幾十處，年單向航運能力不足1000萬噸。
而三峽建壩後，將淹沒所有灘險、單航段和牽引段，航道擴寬很多，萬噸級船隊將通江達海，航運成本可以大大降低，年單向航運能力將超5000萬噸。那麼，橫貫中華東、西大地**水道的形成，對發展和繁榮長江兩岸至沿海地區經濟，是非常有利的。
3樓：一夕林
建成的三峽大壩首先是使長江中下游兩岸人民安居樂業，再不會有夏天抗洪救災，冬天築大堤；第二，它發出的電力照亮半個中國，給人類提供清潔能源；而且是永不枯竭的可再生能源；三是使長工成為一條真正的**水道，使航運能力從原來的1000萬噸/年，提高到5000萬噸，為我國開發大西南注入經濟活力。第四。。。第五。。。
給人類帶來的便利太多了。
4樓：冰之藍藍
可抵禦千年一遇的洪水災害
●發電量相當10座大亞灣核電站
●千里峽江一日還將成現實
●庫區將成為龐大淡水養殖場
●葛洲壩三峽大壩將成新看點
●百萬移民推動庫區經濟騰飛 本報訊據***11月4日電三峽工程二次截流正在緊鑼密鼓地進行，三峽再度成為世界矚目的焦點。三峽工程的修建，究竟能給中國人帶來多大的利益？中國廣播網近日刊出文章，認為三峽工程將帶來如下六個方面的好處——— 防洪屏障。
三峽工程建成後，當正常蓄水位到175米時，有221．5億立方米的防洪庫容，能夠控制百年一遇的洪水，如遇千年一遇洪水時，配合運用沿江各分蓄洪區，可以防止刑江兩岸發生毀滅性災害。將使2300萬畝耕地和1500萬人民受益。 發電建功。
三峽建壩後，設計年發電846億千瓦／時，位居世界第一，相當於建了10座大亞灣核電站。 航運通暢。高峽出平湖，千里峽江一日還的夢想成為現實，萬噸級船隊將通江達海，可直抵重慶朝天門港，航運成本可降低37％。
養殖致富。1150平方公里的庫面形成，庫區將成為蝦、貝、魚、鵝、鴨等龐大的淡水水產養殖基地。 旅遊更興。
三峽建壩後，長江上的兩大奇觀———葛洲壩和三峽大壩將成為三峽旅遊的新亮點。 開發性移民。興建三峽工程，實施百萬大移民，這將給庫區兩岸帶來千載難逢的經濟騰飛的良機。
修建三峽大壩對國家，人民有哪些益處
5樓：匿名使用者
第一，三峽工程可以防洪，非常有效控制洪水。中國是非常典型的東南季風氣候，降雨分佈非常不均勻，長江從宜賓到武漢也是地上河，過去兩千年的統計不到十年發一次洪災，98年洪災大家還是記憶猶新。三峽工程修建以後，巨大的調節庫容，可以非常有效提高下游的防洪標準，而且還可以有效地延緩河流淤積。
長江處古洪水災區，頻繁到約10年一次，洪水威力強勁。三峽建壩後，能控制百年一遇洪水，確保中下游安全。遇千年一遇洪水，配合分 洪區分洪，可避免發生毀壩的危害。
歷史將證明：長江三峽工程，是直接確保中下游防洪體系內近2300萬畝耕地和1500萬人民生命財產及京廣、京九鐵路大動脈安全的守護神。中國的歷史就是治河的歷史，洪水不治無法使國得到安定。
也就是說沒有三峽工程，三峽工程在論證的時候，其它方面都還是可以替代的，唯獨防洪不可替代的。
第二，三峽工程可以發電，1820萬千瓦的裝機容量和847億千瓦時的年發電量均居世界第一。三峽建壩後，滔滔江水為三峽水電站做功，發電，併為三峽至葛洲壩區間的航運梯級進行反調節，再為葛洲壩水電站做功發電，以至三峽和葛洲壩年均總發電量將達1050億度。若每度電價0.
1 元，則年度創現值105億元。三峽水電站地處我國腹地，至全國各大負荷中心的輸電距離均約在1000公里內，是未來全國各大電網聯網中心。電網聯網後，既可與全國的火、水、核電互補，又能大大提高電網執行質量和效益。
因此，三峽水電站，將是我國未來的電力排程中心。
第三，三峽大壩的修建給長江上游的航運帶來了便利。三峽工程修建對交通不便，經濟發展比較落後的庫區應該說是一個千載難逢的好機會。660公里的宜－渝江段落差很大米。
有灘險一百多處，單航段幾十處，過載貨輪需牽引段也有好幾十處，年單向航運能力不足1000萬噸。而三峽建壩後，將淹沒所有灘險、單航段和牽引段，航道擴寬很多，萬噸級船隊將通江達海，航運成本可以大大降低，年單向航運能力將超5000萬噸。那麼，橫貫中華東、西大地**水道的形成，對發展和繁榮長江兩岸至沿海地區經濟，是非常有利的。
第四，三峽大壩的修建大大提高了我國的綜合國力。三峽大壩號稱「世界第一壩」，它的建成預示著我國水利建設進入世界領先水平，增強了民族自尊心和自豪感。
三峽大壩是多久完工的三峽大壩工程的修建共歷時約幾年幾月
工程概況 三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩，洩水閘，一座堤後式水電站，一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建築由大壩 水電站廠房和通航建築物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米，壩高185米，水電站左岸設14臺，右岸12臺，共表機26臺，前排容量為70萬千瓦的小...
三峽大壩的危害，三峽大壩的利與弊
一 淹沒名勝古蹟 大量人搬家 二 誘發庫區 三 下游失去洪水帶來的肥沃土壤 四 部分魚類無法越過大壩 不能洄游 五 下游水質變差 三峽大壩的利與弊 三峽工程的益處，最主要是集中在防洪 發電和航運方面。三峽工程可以防洪，非常有效控制洪水。中國是非常典型的東南季風氣候，降雨分佈非常不均勻，長江從宜賓到武...
三峽大壩能去觀光嗎，三峽大壩怎麼遊？
一般去遊覽三峽大壩的都是先從重慶出發的，坐船。這可是經典線路內啊！這樣三峽風光容也享受到了，如果你單純的想去看三峽大壩，建議就算了，畢竟那大壩就一個混凝土建築，沒什麼看頭，就算巨集偉一點而已，就算它圍出來的高峽平湖很寬闊很壯觀而已。如果從重慶出發到三峽大概需要5到7天。費用1500到3000不等。你...