1樓：根雲視界
長沙優力電驅動系統****坐落於長沙，依託樹根互聯的賦能，公司從當初僅向客戶銷售鋰電池轉變為提供圍繞電池與車輛的全生命週期服務。
建設面向新能源車的「車輛運力服務平臺」是優力最大的需求，如果僅靠線下服務，終端使用者圍繞電動車電池的諸多需求較難滿足：
a.電動車充放電過程無監控，充電過程一般在夜間或者無人值守的情況下進行，電池過充容易**，存在安全隱患，引起的火災直接威脅消費者的生命安全；
b.電池壽命短，低電量使用、電池過放等容易造成電池壽命快速衰減；
c.傳統電動車行業電池和車易被盜的問題屢見不鮮，且失竊找回率很低，給消費者造成很大的困擾；
d.電池工況輸出不能合理規劃，電機效率不能充分發揮；
e.傳統鉛酸電池壽命短且無法監控管理，消費者無法獲知電池的壽命，騎到半路突然沒電，給出行造成極大不便，只能到門店花錢更換新電池。
建設面向新能源車的「車輛運力服務平臺」：打造開放、共享的「網際網路+新能源」產業生態，引領和推動行業轉型升級；打造基於新能源電池包、裝置、企業、使用者、社群等物聯網技術實現的全新商業模式；實現從智慧研發、智慧產品、智慧服務、智慧運營的產品360度全生命週期大資料分析與應用。
在實現電池與車輛全生命週期服務平臺的線上管控之上，樹根互聯為優力電驅搭建了全生命週期視覺化大屏，讓裝置位置、裝置工況、裝置故障等關鍵資料一目瞭然。客戶可實時掌握裝置資料更新，並且實現遠端鎖機管理、保養提醒與記錄、**性維護、韌體升級、遠端救援等功能。如此強大的視覺化大屏通過「根雲視界」製作。
優力電驅網上**於2023年8月順利上線。**實現產品展示、定製化網上下單、線上結算、後臺系統管理、經營資料分析等主要功能；目前正利用「根雲視界」製作的視覺化大屏實時展示工況資料，進行電池壽命和健康度建模等工作
實現專案相關裝置和動力電池聯網覆蓋率達到100%， 2023年6月前完成1000臺裝置的接入，2023年10月前完成6000臺裝置的接入，到2023年年底接入已過萬。
基於採集的電池資料開展大資料分析，實現核心零部件健康度評估與壽命**，聯合相關金融、保險機構推出新能源智慧車產品全維保解決方案，變「賣產品」為「賣服務」，解決客戶對產品壽命與服務保值的後顧之憂，探索形成創新的銷售和服務模式，實現企業服務性業務收入增長30%。
通過「根雲視界「視覺化大屏實時展示工況資料，監控與提醒電池健康度，建立電池壽命**模型，為客戶推送最佳操作建議和電池保養提醒，並提供**線保養服務。專案降低過充過放等不安全事件50%以上，延長電池壽命10%以上。專案所連線的電池無害化**利用率達90%，減少環境汙染。
2樓：匿名使用者
從區域分佈來看，廣東新能源汽車主要集中在珠三角地區，佔廣東省新能源汽車推廣比例高達94%，其中，深圳佔全省比例達到80%。珠三角各市為了加快新能源汽車的步伐,開始開足馬力,向深圳看齊,紛紛推出了各自新能源汽車產業發展的目標。
1 各市新能源汽車產業發展目標
表1 主要城市的發展目標
2 當前珠三角新能源汽車尚存在的問題
第一，產業政策與應用推廣政策不匹配。規模化整車生產以乘用車為主，推廣則以公共交通為主，示範和產業效益不夠明顯，可持續性不足。
第二，整車和電池、電機等關鍵零部件企業存在低水平重複建設現象，各地的協同與創新不夠，發展重點大同小異，產業特色不夠明顯。
第三，推廣應用和基礎設施建設措施有限，過於依賴強制性政策和補貼。
3珠三角新能源汽車發展的舉措
珠三角地區作為新能源汽車產業的先行者之一，在產業發展上作了有益探索，並取得了明顯成績，為進一步提升產業發展水平，應做好以下工作：
第一，重視提升新能源汽車技術水平，儘快形成產業特色。新能源汽車處於發展初期，很多技術難關有待攻克，一些技術引數有待提升，技術水平的領先對於產業發展具有決定意義。新能源汽車的型別也非常廣，從汽車產業的發展規律來，汽車企業多是在某個細分領域形成競爭力，如純電動乘用車、電動商用車、燃料電池汽車、混合動力汽車、智慧汽車、動力電池等。
因此，各地在提升產業規模的同時，應因地制宜，提出具體的產業技術水平目標。
第二，加強區域協調和整車生產與推廣應用的協調。各地均以整車企業為先導，發展新能源汽車產業，勢必產生競爭和重複投入，不利於產業集聚發展，因此有必要進行區域協調，明確發展重點。新能源汽車整車生產總量應與預期的推廣應用總量匹配，由於推廣應用的政策性強，可根據推廣應用總量測算生產製造能力，確定產值目標。
推廣應用政策應強調汽車的技術水平，促進產業質量提升。
第三，著重培育應用環境，加強應用推廣創新。新能源汽車的應用涉及面廣，統籌協調供電、城市管理、交通等各部門，為新能源汽車應用提供友好環境。分類分層完善應用推廣政策，在公共服務領域由**主導，在乘用車領域**著重引導，應以社會資本投入為主，鼓勵創新各種應用推廣模式，發展相關服務業，廣泛吸納社會資本參與基礎設施建設與運營管理。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
目前國內政策扶持新能源汽車發展，未來發展空間巨大，將逐漸替代傳統汽油動力汽車，是未來發展的主流趨勢。新能源汽車逐漸增多，也會帶動相應的行業發展，如汽車檢測維修，汽車製造等行業
4樓：匿名使用者
為了推動中國新能源汽車的發展，國家也是拼了！
公務用車和公共服務領域使用新能源車。
公務車和國企/央企、學校醫院等單位用車，公共巴士、計程車、郵政物流車、警車等等。這些領域之前國家都發布過相關新能源汽車推廣計劃，基本都要求到2023年新能源汽車的比例要超過50%。
國家新能源汽車（nev）推廣計劃裡各領域nev比例目標
據統計截止2023年底公務車的總數已經超過500萬輛，如果按計劃要求達到50%的話就是250萬輛。公共汽車和計程車的保有量到2023年大概分別為60萬輛和137萬輛，50%的話就是近100萬輛。
推動新能源汽車，國家一招接一招
9月9日，工業和資訊化部宣佈，已經啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
10月16日，央行和銀監會聯合釋出《關於調整汽車貸款有關政策的通知》。宣佈：買新能源汽車貸款最高發放85%。也就是說，只要你買新能源汽車，首付只用15%！
11月21日，公安部正式宣佈，為新能源電動汽車推出專屬牌照，即刻起全國實行「綠色車牌」。綠色車牌享有其他車牌沒有的「特權」。比如，凡懸掛綠色車牌，不受尾號限行；大量停車場免費兩小時；而送貨的快遞車，只要是綠牌，隨你送。
如今,全球都在盯著中國,作為世界新能源汽車產銷排名第一的市場,中國新能源汽車在2023年勢必全速飛躍。
2023年為「政策利好年」
簡單回顧新能源汽車近三年的發展,可以看到,國家對新能源汽車市場的管控,已經從最初單純的補貼鼓勵政策,到如今恩威並施、全面監管的管理方式。
2023年,隨著國家陸續出臺購車補貼政策、地方上牌政策優惠,新能源汽車銷量實現飛躍式增長,2023年、2023年同比增長 3.2倍、3.4倍。
隨後2023年陸續出現車企通過有車無電、有牌無車以及車輛閒置方式的「騙補」醜聞,新能源汽車銷量進入低潮。
2023年以來,為了促進新能源汽車行業健康有序地發展,各方制度政策都在逐漸健全當中。新能源汽車補貼目錄陸續出臺,新的補貼政策對行車裡程、電池密度等做出了詳細的要求,新能源汽車銷量重新回到增長的軌道。
新能源汽車將加速放量
工信部11月初再度下發通知,要求對乘用車企業2023年度、2023年度平均燃料消耗量和新能源汽車積分實施核算。
2023年度、2023年度企業平均燃料消耗量負積分不能抵償歸零的,將導致超標燃油車的生產和新品投放受阻。相比此前2023年實施新能源積分核算的預期,該政策釋出大超市場預期。
根據測算,2023年、2023年我國新能源車企不可結轉抵償的油耗負積分高達120萬分~150萬分,按照每輛新能源車平均3分計算,需多生產40萬~50萬輛新能源汽車才能對衝。
在政策倒逼下,今年年底電動乘用車可能會快速衝量,部分油耗壓力的企業會考慮年底突擊生產,新能源車或加速放量。
保監會:新能源汽車將設「專門車險」
在中國保險行業協會日前召開的新能源汽車保險發展交流會上,中國保險協會會長朱進元透露,保協將啟動新能源汽車保險專屬條款制定。
隨著新能源汽車保有量逐漸增大,帶來的安全隱患也不容忽視。保協表示,與傳統燃油汽車構造與原理不同,新能源車風險點也不同。鑑於消費者對新能源汽車產業鏈的技術成熟度尚未充分肯定,新能源汽車專屬延長保修保險以及充電樁保險等也將面臨巨大的市場需求。
保協表示,當前車險條款的形成機制已趨於成熟,這給新能源汽車保險示範條款的制定奠定經驗基礎。
共享汽車與新能源車互促互進
值得留意的是,正在蓬勃興起的共享汽車領域,也對新能源汽車行業帶來巨大的促進。
在利好政策的刺激及資本的加持下,傳統車企、網際網路企業爭相佈局共享汽車領域,希冀搶得市場先機。滴滴出行創始人兼ceo程維在第四屆世界網際網路大會「分享經濟:創新與治理」分論壇上表示,十年後,將有超過50%的汽車是為分享而設計,他預計,到2023年,在中國將擁有超過100萬輛分享新能源汽車。
5樓：廣州萬通汽車學校
新能源汽車的動力**於電子或氫燃料，在使用過程中沒有化石燃料的燃燒，不會汙染環境，因此得到了世界各國**的鼓勵和支援
6樓：匿名使用者
一是傳統能源緊張，我國又是個多煤少油的國家，所以新能源汽車是現在研究的必須；二是我國傳統汽車技術落後德國、日本等汽車大國太多，水平幾乎不可能追上，所以通過新能源汽車實現汽車行業的彎道超車是現在中國汽車領域的最佳途徑。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車行業是一個當下乃至未來都火熱的專業，新能源汽車的出現才幾年，未來必定有非常廣闊的發展空間，而且國家對新能源汽車相關專業的教育經費投入也非常的大，現在正是新能源汽車人才緊缺的時間，學習新能源汽車專業肯定會前景非常好。
新能源汽車發展？以後新能源汽車是發展趨勢嗎？
新能源汽車分類 新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料，但採用新型車載動力裝置 綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。新能源汽車包括有 混合動力汽車 hev 純電動汽車 bev 燃料電池汽車 fcev 氫發動機汽車以及燃氣汽車...
新能源汽車未來發展趨勢如何，未來新能源汽車的發展趨勢具體是怎樣的？
首先從國家層面來說，國家最近幾年從出臺的政策和法律法規來看，是大力支援新能源汽車的。其次從技術方面，新能源汽車電池和充電站的問題隨著技術的發展也會被解決，續航里程會有很大提升。最後從外部條件來說，現在環境汙染嚴重，新能源汽車是零汙染，對減輕環境壓力有顯著效果。綜上所述，新能源汽車未來發展趨勢還是向好...
新能源的應用前景及發展趨勢新能源的發展現狀和趨勢是什麼？
新能源汽車行業前景發展個人認為總體來說還是比較好，雖然現在新能源汽車還存在續航里程短 充電時間長，生產成本高問題，但是新能源汽車取代傳統燃油車是大勢所趨。新能源不僅僅包含新能源汽車，還有新能源油，未來傳統能源資源枯竭，自然需要新能源來替代傳統能源，而新能源油比傳統能源的優點不僅僅在安全環保上而且新能...