1樓：我是亞運小天使
青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為「離天最近的鐵路」和「世界上最高的鐵路」。修建青藏鐵路是***、***在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家「十五」四大標誌性工程之一，是西部大開發的重點工程之首。
說明它是一條愛之路!!!!
2樓：匿名使用者
2023年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的「鐵龍」，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，將通過這裡，穿越「世界屋脊」青藏高原，到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區，各種複雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言：
中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。
科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰岩又遇熱融化，造成洞壁塌滑。
風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察，發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度，**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂，隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。
新建的發電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏雲壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這裡空氣的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深，洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。
突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿痠。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。
築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組，向這一新的難題發起攻擊。
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞裡。風火山，這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心願。2023年10月19日，全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條「鐵龍」在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……
3樓：匿名使用者
960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米，常年白雪皚皚的唐古拉山埡口，被譽為「離天最近的鐵路」和「世界上最高的鐵路」。修建青藏鐵路是***、***在進入新世紀之際作出的重大戰略決策，是國家「十五」四大標誌性工程之一，是西部大開發的重點工
把鐵路修到拉薩去的主要內容 簡練點的
4樓：蒲公英種子
本文記敘了在異常艱苦的情況下，西部建設者克服重重難題，開鑿風火山隧道的經過，歌頌了他們吃苦耐勞、無私奉獻的精神。
5樓：巨蟹卡卡
在高寒缺氧，自然環境惡劣，施工條件異常艱苦的情況下，大軍把鐵路修到拉薩去，為誓言，用智慧和力量克服了一個個世界級難題，終於創造了世界鐵路的奇蹟，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道，風火山隧道。
6樓：紫月幽魔靈他哥
寫了西部大開發的標誌性工程青藏鐵路的開工情況。西部建設者們克服了一個個世界難題，終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。風火山隧道的全線貫通，標誌著青藏鐵路的修築已勝利在望。
7樓：匿名使用者
是1388，不是1338
8樓：匿名使用者
說得好，說得妙，說的青蛙呱呱叫。
9樓：匿名使用者
說得好，說得妙，說得瓜瓜叫
10樓：匿名使用者
我，我的，我的人，我的人都有，我的人都有一個人的時候我就不想再去看了一個人的時候。
11樓：打死
科技人員經過刻苦研究得出解決方案。
12樓：匿名使用者
t、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、「、、、、、、、、、、
13樓：輕狂安大哥
我覺得是 在2023年，10月18日，建築設計師，準備把鐵路修到拉薩去。一路上困難重重，終於在2023年10月19日，順利貫通了。
14樓：匿名使用者
?fghhwshjs
15樓：匿名使用者
………………………………………
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文的段落大意和主要內容是什麼？
16樓：樂為人師
第一部分（第1~3自然段） 寫西部大開發的標誌性工程青藏鐵路的開工情況。
第二部分（第4~10自然段） 寫西部建設者們克服了一個個世界難題,終於將全長1388米的風火山隧道全線貫通。
第三部分（第11自然段） 寫風火山隧道的全線貫通,標誌著青藏鐵路的修築已勝利在望。
主要內容是：文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇蹟——風火山隧道。
知識拓展：
一、《把鐵路修到拉薩去》課文原文
把鐵路修到拉薩去！
2023年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的「鐵龍」，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，將通過這裡，穿越「世界屋脊」青藏高原，到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區，各種複雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言：
中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。
科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰岩又遇熱融化，造成洞壁塌滑。
風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察，發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度，**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂，隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。
新建的發電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏雲壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這裡空氣的含氧量不到平原的一半。
隧道越掘越深，洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。
突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿痠。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。
築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組，向這一新的難題發起攻擊。
科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞裡。風火山，這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心願。2023年10月19日，全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條「鐵龍」在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……
二、詞語解析
1.銀裝素裹：素，沒有染色的。裹，包，纏。從上到下沒有一點彩色，非常素潔。文中指風火山被冰雪覆蓋的樣子。
2.七零八落：形容零散稀疏的樣子。特指原來又多又整齊的東西現在零散了。文中指保溫大棚被狂風破壞而零亂不堪的場面。
3.不翼而飛：形容東西突然丟失。文中指風火山上的天氣極其惡劣，狂風能將屋頂的鐵皮瓦颳走。
4.劈頭蓋臉：從正前方正對著頭和臉劈下來、蓋下來。文中指氣候惡劣，不給人們任何預防和躲避時間，一場冰雹就突如其來地襲擊了築路大軍。
5.杯水車薪：比喻無濟於事，解決不了問題。文中指風火山海拔高，氧氣含量不到平原的一半，氧氣瓶所提供的氧氣滿足不了人正常的生理需要。築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
6.廢寢忘食：顧不上吃飯，忘記了睡覺。形容勤奮專心。文中指科技人員夜以繼日地實驗、攻關，為攻克世界級難題勤奮工作。
三、課文簡析
這是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇蹟，那就是當今世界上海拔最高的隧道──風火山隧道貫通的經過。文章條理清楚，資料詳實，字裡行間包含著對西部建設者智慧與力量、吃苦奉獻精神的歌頌。
四、作者張建魁簡介
張建魁：人民**《時代潮》雜誌編輯部主任。
籍貫： 山東
專 業： 新聞、法律 ；畢業院校： 北京廣播學院、**黨校
學歷：本科
出生日期：2023年10月10日
主要作品：《觸控風火山》
17樓：匿名使用者
1到3自然段寫了，他們剛剛開始修心贊鐵路嗯，4到7自然段他們因為凍土層噴射混凝土無法凝固，拿來暖風機，可是又雨隆化造成了洞壁塌滑，又講輸了，怎樣解決這個問題，8到9，自然斷寫了，因為氧氣不足勞動，肖閒價低，然後又寫了他們怎樣解決這個問題，10到11自然段寫了青藏鐵路修好了
在把鐵路修到拉薩去中,把鐵路修到拉薩去這句話在文中多次出現,起什麼作用
起強調作用，突出文中人物的堅強毅力。恆心。這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反覆出現了四次。這個簡短有百力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是築路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩度，當時國內外都是一片質疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與回決心，在文中的四次出現...
幫個忙拉！我要《把鐵路修到拉薩去》的，不是課文急 急 急！急！拜託了，謝謝
青藏鐵路是當今世界海拔最高 最長的高原鐵路。線路經過地區海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山線路最高處達5072米 經過多年連續凍土地段550公里，經過九度 烈度區216公里。沿線高寒缺氧，生態環境脆弱，地殼運動活躍。在這樣的區域修建鐵路，具有很強的探索性和科研性，建設任務艱鉅。風火山...
把絲綢之路課文可以分為哪主要內容
分段段意 第一段 第一自然段 概括介紹 絲綢之路 巨型石雕的樣子及由此產生的遐想.第二段 第2 13自然段 具體回憶張騫出使西域後,東西方交流的生動一幕及介紹絲綢之路的作用.第三段 第14自然段 寫兩千年後的今天,絲綢之路仍會引起人們的遐想.主要內容 作者先描寫了矗立在陝西西安市的 絲綢之路 巨型石...