1樓：匿名使用者
軸瓦材料的基本要求是： 1)足夠的抗壓強度和疲勞強度； 2)低摩擦係數，良好的耐磨性，抗膠合性，跑合性，嵌藏性和順應性； 3)熱膨脹係數小，良好的導熱性和潤滑效能以及耐腐蝕性； 4)良好的工藝性。 常用的軸瓦材料有：
1、軸承合金 又稱巴氏合金或白合金，其金相組織是在錫或鉛的軟基體中夾著銻、銅和礆土金屬等硬合金顆粒。它的減摩效能最好，很容易和軸頸飽合。具有良好的抗膠合性和耐腐蝕性，但它的彈性模量和彈性極限都很低，機械強度比青銅、鑄鐵等低很多，一般只用作軸承襯的材料，錫基合金的熱膨脹性質比鋁基合金好，更適用於高速軸承。
2、銅合金 有錫青銅、鋁青銅和鉛青銅三種。青銅有很好的疲勞強度，耐容性和減摩性均很好，工作溫度可高達250c℃。但可塑性差，不易跑合，與之相配的軸頸必須淬硬。
適用於中速過載，低速過載的軸承。 3、粉末冶金 將不同的金屬粉末經壓制燒結而成的多孔結構材料，稱為粉末冶金材料，其孔隙約佔體積的10～35%，可貯存潤滑油，故又稱為含油軸承。運轉時，軸瓦溫度升高，因油的膨脹係數比金屬大，從而自動進入摩擦表面潤滑軸承。
停車時，因毛細管作用潤滑油又被吸回孔隙中。含油軸承加一次油便可工作較長時間，若能定期加油，則效果更好。但由於它韌性差，宜用於載荷平穩、低速和加油不方便的場合。
4、非金屬材料 非金屬軸瓦材料以塑料用得最多，其優點是摩擦係數小，可承受衝擊載荷，可塑性、跑合性良好，耐磨、耐腐蝕，可用水、油及化學溶液潤滑。但它的導熱性差(只有青銅的1/2000～1/5000)，耐熱性低(120～150°c 時焦化)，膨脹係數大，易變形。為改善此缺陷，可將薄層塑料作為軸承襯粘附在金屬軸瓦上使用。
塑料軸承一般用於溫度不高，載荷不大的場合。1 常用軸承材料的效能及用途材料 牌號 [p]/mpa [v]/(m/s)[pv]/(mpa.m/s) 軸頸硬度 /hbs 備註 耐磨鑄鐵 ht300 0.
1~6.0 3~0.75 0.
3~0.4 ＜150 用於低速、輕載的不重要軸承 灰鑄鐵ht150~250 1~4 2~0.5 - - 鑄造青銅 zcusn10p1 15 10 15 300~400磷錫青銅,用於過載,中速高溫及衝擊條件下工作的軸承。
cupb5sn5zn5 8 3 15 錫鋅鉛青銅，用於中載、中速工作的軸承，起重機軸承及機床的一般主軸軸承 zcual10fe3 15 4 12 300鋁鐵青銅，用於受衝擊載荷處，軸承溫度可至300℃。軸頸需淬火 zcupb30 25 12 30 300 鉛青銅、燒注在鋼軸瓦上做軸襯，可受很大的衝擊載荷，也適用於精密機床主軸軸承 鑄鋅鋁合金 zznal10-5 20 9 16 100 用於750kw以下的減速器，各種軋鋼機輥軸承，工作溫度低於80℃。 鑄錫基軸承合金 zsnsb11cu6 25(平穩) 80 20 150 用做軸承襯，用於過載高速，溫度低於110℃的重要軸承,如汽輪機，大於750kw 的電動機，內燃機，高轉速的機床主軸的軸承等 20(衝擊) 60 15 鑄鉛基軸承合金 zpbsb16sn16cu2 15 12 10 150 用於不劇變的過載，高速的軸承，如車床，發電機，壓縮機，軋鋼機等的軸承，溫度低於120℃ zpbsb15sn5cu3 5 8 5 150 用於衝擊載荷 或穩定載荷 下工作的軸承。
如汽輪機，中等功率的電動機，拖拉機，發動機，空壓機的軸承
2樓：匿名使用者
內燃機軸瓦一般是巴氏合金。
3樓：匿名使用者
鋁合金軸瓦的瓦殼材料是低碳鋼05、08、10、15、20鋼板。 （2）軸承合金材料:主要用白合金（錫基巴氏合金）zchsnsb8-4、zchsnsb11-6；銅鉛合金zqpb30
4樓：小板板
軸承合金。
巴氏合金或白合金，其金相組織是在錫或鉛的軟基體中夾著銻、銅和礆土金屬等硬合金顆粒。
它的減摩效能最好，很容易和軸頸飽合。
銅合金。
有錫青銅、鋁青銅和鉛青銅三種。
青銅有很好的疲勞強度，耐容性和減摩性均很好，工作溫度可高達250c℃。
但可塑性差，不易跑合，與之相配的軸頸必須淬硬。
適用於中速過載，低速過載的軸承。
粉末冶金。
運轉時，軸瓦溫度升高，因油的膨脹係數比金屬大，從而自動進入摩擦表面潤滑軸承。
停車時，因毛細管作用潤滑油又被吸回孔隙中。
含油軸承加一次油便可工作較長時間，若能定期加油，則效果更好。
由於它韌性差，宜用於載荷平穩、低速和加油不方便的場合。
非金屬材料。
5樓：
鑄鐵和黃銅
採納我的答案吧。。
軸瓦的材料是什麼？
6樓：小板板
軸承合金。bai
巴氏合金或白合金，其金相du
組織是在zhi錫或鉛的軟基體中夾著銻dao、銅和礆土金內屬等硬合金顆容粒。
它的減摩效能最好，很容易和軸頸飽合。
銅合金。
有錫青銅、鋁青銅和鉛青銅三種。
青銅有很好的疲勞強度，耐容性和減摩性均很好，工作溫度可高達250c℃。
但可塑性差，不易跑合，與之相配的軸頸必須淬硬。
適用於中速過載，低速過載的軸承。
粉末冶金。
運轉時，軸瓦溫度升高，因油的膨脹係數比金屬大，從而自動進入摩擦表面潤滑軸承。
停車時，因毛細管作用潤滑油又被吸回孔隙中。
含油軸承加一次油便可工作較長時間，若能定期加油，則效果更好。
由於它韌性差，宜用於載荷平穩、低速和加油不方便的場合。
非金屬材料。
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