1樓：
具體如下:
1、首先說，電瓶車只是串聯電瓶提高電壓而不作其它配套改動在實際使用上是不行的！
2、主要問題有兩點：一是會使電瓶過放電，二是控制器功耗增加而縮短壽命。
3、增加電瓶個數無疑能增加里程。因為電瓶越多總電量越大，總電量越大里程越長。就像油箱越多里程越長一樣。
4、電機功率肯定是p=u*i。還是以相同的速度行走。電壓高了，電流就會小。
2樓：巨集寄江以鬆
理論上會增加的,
根據能量守恆定律,
電池的總功率增加了,做的功也就多了.
你的考慮只包含了容量和電流問題，未包含速度問題，由於大多數電機依靠pwm驅動，當速度一樣的情況下，消耗的電流會變小。
3樓：匿名使用者
首先說，電瓶車只是串聯電瓶提高電壓而不作其它配套改動在實際使用上是不行的！主要問題有兩點：一是會使電瓶過放電，二是控制器功耗增加而縮短壽命。
增加電瓶個數無疑能增加里程。因為電瓶越多總電量越大，總電量越大里程越長。就像油箱越多里程越長一樣。
你的理解錯了，錯在張冠李戴上和考慮不全上。
電機功率肯定是p=u*i。還是以相同的速度行走。電壓高了，電流就會小。
為了增加續航里程，我加了一組備用電源，請教各位大俠，這套備用電源可以利用電動自行車的充電口輸入嗎？
4樓：匿名使用者
當然可以了，不過備用電池組電壓必須與原配電池電壓一致或者接近，不得相差大（如果電壓相差打完，需要原配電池使用一定時間，電壓下降，備用再接充電口）。
推薦使用磷酸鐵鋰電池，其四隻一組電壓正好等於一隻鉛酸蓄電池，並且充電器都可以使用鉛酸通用（備註，鉛酸充電器不修改，直接可以給磷酸鐵鋰電池充滿百分之九十五，建議使用定時器控制充電時間），比如48v電瓶（充滿電58v），就買16串磷酸鐵鋰電池（充滿電58.4v），充放電迴圈壽命2000次，遠大於鉛酸五百次壽命。
如果用三元鋰電池，48v需要使用14串（單電池4.2v，14串58.8v，），充電器建議使用鋰電池二段式專用充電器，不要使用鉛酸充電器充電。
如果備用是鉛酸蓄電池，兩者充滿電，直接通過充電口並聯使用。
5樓：斜陽紫煙
能不能，要檢查充電口的
接法。如果充電口內部直接接電瓶，不可以。
由於你的備用電源與原電瓶電壓可能不同。這種情況下是不可能直接連線的。否則輕，損壞電瓶，嚴重時發燃燒**。
如果你的備用電瓶是一直裝車上的，你可以在電瓶電壓與原電壓相等時直接並接。作為一組使用。如果不是一直放車上。最好有雙投開關進行切換。
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