1樓：匿名使用者
目前a380是世界上最大的客機，有四臺發動機，在典型三艙等（頭等艙－商務艙－經濟艙）佈局下可承載525名乘客，素稱空中巨無霸。
空客a380是歐洲空中客車工業公司研製生產的四臺發動機、550座級超大型遠端寬體客機，空中客車a380投產時是載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。
2023年4月27日首航，2023年10月25日第一次商業飛行。2023年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港a380航班。中國第一條a380航線航班，2023年10月17日，a380飛機正式執行中國大陸第一個載客飛行任務，首飛北京到廣州航線。
2023年3月1日，南航第三架a380平穩降落在北京首都國際機場，並於3月2日正式投入運營北京-香港航線。
空中客車a380在單機旅客運力上有優勢，在典型三艙等（頭等艙－商務艙－經濟艙）佈局下可承載525名乘客。空中客車a380飛機被空中客車公司視為其21世紀的「旗艦」產品。a380在投入服務後，打破波音747在遠端超大型寬體客機領域統領35年的紀錄，結束了波音747在市場上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機（不過載重量最大的飛機仍是軍用的安東諾夫的an·225夢想式運輸機）。
機型引數：
空中客車 a380
型別：寬體客機
生產公司：空中客車
首次飛行：2023年4月27日
服役：2023年10月25日
使用狀態：營運中
主要使用航空公司：
阿聯酋航空：50架（另有90架訂單）
新加坡航空：19架（另有5架訂單）
澳洲航空：12架（另有8架訂單）
漢莎航空：12架（另有2架訂單）
法國航空：10架（另有2架訂單）
大韓航空：10架
中國南方航空：5架
馬來西亞航空：6架
泰國國際航空：6架
英國航空公司：6架（另有6架訂單）
韓亞航空公司：2架
現役飛機總數：138架（截至2023年8月9日）
單位造價：3.753億美元（2011型錄**）
2樓：虛構導至
就是指幹線飛機或由此派生的運輸機，目前支線飛機的載客量不超過115座，所以115座以上的客機及相應指標的派生運輸機或專門設計的軍用/民用運輸機就叫大飛機
大飛機不單單指個頭大，載荷多，它和中型/支線飛機有本質的區別，一些七八十噸的飛機通過換裝發動機等措施也可能達到100噸的標準，但還算不得大飛機，大飛機一般都具備洲際運載能力，可靠性、安全性比中小型飛機要高，檢查、檢修間隔要長，由於隨著飛機尺寸的增大，氣動升力面的面積（機翼面積）呈平方率增長，但體積卻呈立方率增長，所以普通飛機的機體設計製造技術和工藝無法運用到大飛機上，必須有一個新的提高，這就是大飛機的難點，具備這些優點和技術的飛機即使達不到人們心目中大飛機的標準（現在確實沒有明確標準，國內沒有，國外也沒有，但保險公司對115座作為分割點，保率相差很多）也應算作大飛機，如未來空天飛機即使僅幾十噸也應是大飛機回答：2008-01-01 17:19
什麼樣的飛機才被稱為大飛機？
3樓：科普中國
我們都將c919稱為大飛機，但是什麼樣的飛機才能被稱為大飛機呢？據《齊魯晚報》報道，所謂大飛機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括150座以上的幹線客機。大飛機是一個國家的「名片」，甚至也被看做聯合國常任理事國的「臉面」。
全世界目前也只有聯合國安理會的5個常任理事國擁有完整的航空工業。
c919是我國自主研製的大飛機
據中新社報道，中國商飛公司董事長金壯龍表示，判斷一架飛機是否屬於本國製造，通常要看三個標準，即整機產權歸屬、研製整機的核心團隊、整機研製的關鍵環節。c919整機產權屬於中國商飛，研製時是以中國商飛公司的團隊為核心，飛機的設計、**、試飛、銷售等關鍵環節都掌握在中國商飛手裡，由此可見，c919是中國自主研製的大飛機。
什麼樣的飛機才被稱為大飛機？
4樓：科普中國
我們都將c919稱為大飛機，但是什麼樣的飛機才能被稱為大飛機呢？據《齊魯晚報》報道，所謂大飛機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括150座以上的幹線客機。大飛機是一個國家的「名片」，甚至也被看做聯合國常任理事國的「臉面」。
全世界目前也只有聯合國安理會的5個常任理事國擁有完整的航空工業。
c919是我國自主研製的大飛機
據中新社報道，中國商飛公司董事長金壯龍表示，判斷一架飛機是否屬於本國製造，通常要看三個標準，即整機產權歸屬、研製整機的核心團隊、整機研製的關鍵環節。c919整機產權屬於中國商飛，研製時是以中國商飛公司的團隊為核心，飛機的設計、**、試飛、銷售等關鍵環節都掌握在中國商飛手裡，由此可見，c919是中國自主研製的大飛機。
怎麼看我買的飛機票是大飛機還是小飛機啊？什麼型號的是大客機?什麼型號是小客機呢？詳細點，謝謝~
5樓：匿名使用者
看一下飛機型號就可以了。
1、大型寬體飛機：座位數在200以上，飛機上有雙通道通行。
747：波音747，載客數在350-400人左右。（747、74e均為波音747的不同型號）
777：波音777，載客在350人左右。（或以77b作為代號）
767：波音767，載客在280人左右
757：波音757，載客在200人左右
m11：麥道11，載客340人左右
340：空中客車340，載客350人左右
300：空中客車300，載客280人左右（或以ab6作為代號）
310：空中客車310，載客250人左右
ilw：伊爾86，蘇聯飛機，載客300人左右
2、中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下。
m82 / m90： 麥道82，麥道90載客150人左右
737 ： 波音737系列載客在130-160左右（733、735、738均 為波音737的不同型號）
320：空中客車320，載客180人左右
tu5 ：蘇聯飛機，載客150人左右
146 ：英國宇航公司bae-146飛機，載客108人
yk2 ：雅克42，蘇聯飛機，載客110人左右
3、小型飛機：指100座以下飛機，多用於支線飛行。
yn7： 運7，國產飛機，載客50人左右
an4： 安24，蘇聯飛機，載客50人左右
sf3 ：薩伯100，載客30人左右
atr： 雅泰72a，載客70人左右
a32：安道爾32，載客32人
擴充套件資料：
關於飛機的幾種分類：
1、按飛機的航程遠近劃分：有遠端、中程、近程飛機之別。
遠端飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨樣飛行；中程飛機的航程為3000公里左右；近程飛機的航程一般小於1000公里。
近程飛機一般用於支線，因此又稱支線飛機。中、遠端飛機一般用於國內幹線和國際航線，又稱幹線飛機。
2、我國民航是採用按飛機客坐數劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。
航程在2400km以下的為短程，2400-4800km之間為中程，4800km以上為遠端。但分類標準是相對而言的。
3、按飛機機身的寬窄劃分：可以分為窄體飛機和寬體飛機。窄體飛機一般指飛機機身直徑在3到4米（10到13英尺）之間的飛機。
機艙一排一般有2到6個座位和一條走道。亦被稱為單通道飛機。
航程不允許進行跨大西洋或者洲際航線飛行的窄體客機又通常被稱為支線客機。
寬體式飛機通常有多個艙等，外直徑5到6米（16到20英尺），並且有兩條走道，通常一排能夠容納7到10個座位。
4、按飛機最大起飛重量劃分：5700千克以下為小型飛機，用於通用航空（包括一些20人以下的載客飛機）；5700千克以上為大型飛機，用於運輸經營。
5、按飛機尾流間隔劃分：飛機分為重型（最大起飛重量在136000kg含以上）、中型（最大起飛重量在7000kg含以上，136000kg以下）和輕型（最大起飛重量在7000kg以下）三類。
6、按飛機進近類別劃分：則是以批准的航空器最大著陸重量，以著陸形態的失速速度的1.3倍將航空器分為a、b、c、d、e五類。
a類指示空速小於169km/h；b類指示空速169km/h或以上但小於224km/h；c類指示空速224km/h或以上但小於261km/h；d類指示空速261km/h或以上但小於307km/h；e類指示空速307km/h或以上但小於391km/h。
6樓：匿名使用者
買的那個航空公司的就問客服，他就告訴你了，比問廣告好順便還驗證機票的真假了
飛機上可以帶幾個箱子，多大的，坐飛機可以帶多大的行李箱？
20kg 數量不限制.但是我每回都超。基本都在24kg左右。只要你不超太多機場人員不會說什麼的。實在不行就挑個好拿的拿在手裡帶到飛機上。國內航線託運20kg，國際要看你做什麼艙位，訂機票時問一下，各航空公司規定也不一樣，具體可到航空公司 查一下 坐飛機可以帶多大的行李箱？可以攜帶20寸的。直接隨身帶...
孩子多大可以自己坐，幾歲才可以自己坐飛機
當寶寶四五個月學會翻來翻去的功力後，同時也開始朝著坐姿發展了。五個月左右，如果有人幫忙在背後支撐，通常就可以坐得頗有坐相。到了六個月時，寶寶就可以用手前撐，讓自己坐著不會倒下去，當然有時候如果寶寶動作太大，或突然想伸手拿玩具，你也可能會被寶寶側倒或後全的驚險畫面嚇一跳。到了九個月，又有一半左右的寶寶...
飛機可以帶充電寶嗎，飛機上允許帶多大的充電寶
中國民用航空局 於2014年8月7日釋出公告，表示旅客不得在飛行過程中使用充電寶給電子裝置充電。中國民用航空局要求，旅客乘機攜帶的充電寶必須是個人自用，並且只能在自提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在托執行李中攜帶。此外，乘機攜帶的充電寶額定能量不超過100wh 瓦特小時 無需航空公司批准 額定能量超過1...