遼河航運不發達的原因急

1樓：真宮寺小喬

1.河流長度較短，航行里程不夠

2.出於溫帶半溼潤季風氣候區，降水不多，而且冬夏和年際變化都很大，使得遼河水深不是很穩定，而且較淺，加上冬季嚴寒河流封凍，這不利於維持船隻全年通行。

3.經濟因素，遼河沿岸大城市和主要城市不是很多，加上幾乎所有城市均處於東北平原，陸路交通要比水路交通更方便，使得水運需求不大

2樓：匿名使用者

我的個人理解是；

第一，水量問題。遼河水量不足，有很多地方夏天不下雨的時候都斷流。不具備適航條件，或許有人說遼河封凍期長，人家松花江封凍期我覺得絕不比遼河短，但是人家河運很發達。

第二，徑路問題。遼河徑路走的大多數都是小鄉村。流經鄉鎮中心區的都少。

不像長江徑路旁有很多中國的大城市如重慶，武漢，南京，蕪湖，宜賓，上海，也不像珠江上有廣州。所以輻射腹地太小。

第三，入海口問題。遼河出海口處沒有大的海港。我從事的就是貨代物流工作，去過很多港口。

上海港發達一方面是有海港。另一方面是有河港，無論上海長江的河港還是黃浦江的河港都可以通過上海海港轉運至其他國內或世界其他港口。長江的入海口處水深，珠江入海口處水也很深。

所以，別看人家廣州港是珠江上的河港，但是廣州港的貨物吞吐量很大，全國能排前五名。而我們遼河的入海口是灘塗，不能行大船。現在**電視臺有盤錦做的廣告，遼河明珠，紅海灘旅遊什麼的。

你想要是入海口很深，怎麼可能水面長植物呢？看地圖就可以看出，遼河經盤錦的雙臺子河入海。奇怪的是入海口不叫遼河口，卻叫雙臺子河口，而營口渾河太子河入海口處卻叫遼河口。

據說為這事盤錦和營口還爭論過，有人大代表還反映過，最終的結果也不了了之了。你可以去網上搜尋一下，有遼河口正名的建議。就算遼河入海口不是灘塗，而是深海，左右有大連，營口，錦州，天津，在強者面前很難爭取到國家的發展投資資金。

第四，欠缺必要的配備功能。人家長江，珠江，松花江，黑龍江沿岸的港口城市至少都有海關和商檢局。這樣方便貨物辦理通關手續出口。

畢竟中國是出口型國家，很多長江沿岸港口發運的貨物可以在所在城市報關，到上海轉關去世界其他國家或者地區。珠江在廣州那也能直接走國際航線。黑龍江對面就是俄羅斯，辦完商檢海關手續，船就能開到對岸了。

說遼河發源於河北省，經內蒙古、吉林和遼寧入渤海。有航運價值的也就是幹流地區。你看看幹流流經的地區，估計河邊五十公里內找不到海關商檢機構，那些人都是大爺級別的人物，哪能給你上門服務啊。

第五，遼河流域公里鐵路都很發達。為什麼營口這兩年吞吐量直線上升，因為瀋陽經濟區八個城市到營口的公路距離都不遠，200公里左右就能運到營口港了，而營口所出的貨物大部分都是瀋陽經濟區這幾個城市的。還有就是從南方過來的海運貨物可以經營口鐵路聯運的方式到俄羅斯和歐洲。

海鐵聯運這方面營口港做的非常好。有從廈門發往俄羅斯的貨物，他們先內貿船運到營口，然後再營口港上火車經滿洲里--後貝加爾出國。

3樓：四中

1.水量小

2.有結冰期

3通航里程短

4樓：匿名使用者

經濟不發達用不著啊

沿途大城市少豐水期枯水期水面高度差距大結冰期長還有其他原因參考其他兄弟們的回答吧

5樓：匿名使用者

我們知道遼寧省年降水少，遼河也不例外。不過也不是沒有辦法的那就像大運河開鑿！

簡要說明聖弗朗西斯科河航運不發達的原因

6樓：劉漢傳人

聖弗朗西斯科河長2914千米，是南美洲第4大水系，也是整條河都在巴西境內的河流。

聖弗朗西斯科河有幾處急流段，兩個大瀑布，還有許多險灘和小瀑布，很多河段不適於通航。在旱季，聖弗朗西斯科河有若干河段水深不能滿足船舶通航要求。其幹流可通航里程大致只有1500千米，而且只能通較小的內河船舶，在下游段，由於河口泥沙淤積阻礙航運，吃水深的海輪亦不能進入內河。