1樓：匿名使用者
你說對了，戰車太遲鈍，不如騎兵。所以當馬鐙發明後，騎兵就主宰了戰場，戰車基本退出了歷史舞臺。
冷兵器時代，戰車不需要厚重的裝甲。戰車和重灌騎兵一樣，他們的威力來自於其巨大的衝擊力，衝鋒中的戰車可以輕易地將步兵衝撞開，繼而撕裂敵方的陣型。
其實就一句啦，戰車和重騎兵都是撞人用的。看看車禍現場就知道戰車的威力了。
2樓：匿名使用者
戰車兵。
戰車兵在古代世界是最受尊重的兵種。在亞述，國王出征總是乘著戰車並在戰車上作戰。伴隨國王的**顯宦也乘戰車作戰，而下級官吏或平民只能充任騎兵和步兵。
最早使用戰車的國家可能是蘇美爾的烏爾城邦，公元前27世紀的烏爾軍旗上就雕有蘇美爾人乘戰車作戰的場面。但衝擊力較強的馬拉戰車大概是從赫梯人和希克索斯人開始的。赫梯人很早就削木作輻，製造馬拉戰車南征北伐，一時橫行小亞細亞。
亞述的戰車車體很短，但左右較寬，車廂內可容
二、三人，至多四人。其中一人為馭者，其餘為戰士。車廂上可以放置箭筒，便於弓箭手放箭。
戰士還配有短劍和長矛。馭者在戰士旁邊，兩手駕車，配合戰士作戰。在三人乘的戰車中，戰士、馭者之外，又出現一名衛士，他左手持盾保衛張弓射箭的戰士，右手持矛或劍，以便擊退隨時可能迫近的敵人。
國王和顯貴的戰車有時為四人，馭者和兩名手持盾牌護衛其主人的衛士。戰車兵為了能夠靈活作戰，而且在戰車上又相對比較安全，因此衣甲比較輕便，有時只穿一件緊身衣，紮緊腰帶即可，有時也著盔甲。鎧甲下達膝部，膝部以下則可有車廂掩護。
金屬製頭盔，垂至肩部，保護著後腦、耳朵、頸部甚至頦部。還有的戰士不戴頭盔，只戴頭巾。亞述的戰車兵相當有威力，在《聖經·以賽亞書》中就說：
「他們的箭快利，弓也上了弦，馬蹄硬如堅石，車輪好像旋風。」但我們至今還沒有弄清楚亞述戰車的數量。
3樓：毅飯豐盛
正是因為戰車太遲鈍，不如騎兵靈活，所以被淘汰了
4樓：caгé關心
樓上的純屬複製 其實戰車的好處在於它的衝擊力你想阿 這麼個龐然大物在戰場上僅僅是向前衝擊就已經有非常大的威力了,車上的士兵只需要架著一把刀伸出車子,車那麼快的速度一划過去,不用力也能死一大堆,而且會讓敵軍望而生畏,你想阿如果是你,會用自己人去跟車撞?因而戰車往往用於前陣,當作衝鋒開路 希望能解決你的疑惑!
古代的戰車幹什麼用的
5樓：小哥姓汪
古戰車其實就是軍用馬車，一般為獨轅雙輪方車廂，駕四匹馬或兩匹馬。車上有甲士三人，中間一人為驅車手，左右兩人負責搏殺，種類很多，有輕車、衝車和戊車等。主要用途是衝擊步兵陣，對步兵有極大的殺傷力。
戰車最早在夏王啟指揮的甘之戰中使用。但戰車不靈活，轉向困難，到了漢代，隨著騎兵的興起，戰車逐漸沒落了。
6樓：聖熙羅的鷹
車上載3人以上，中間的架車衝鋒，左右兩個負責砍人。中國古代大多數戰車在車的輪軸末端加上利器，使其在行進時更能有效殺傷兩旁士兵。 後來戰車成為戰爭的主力和衡量一個國家實力的標準。
後來，隨著騎兵的興起，戰車逐漸退出了戰爭舞臺。
說白了就相當於坦克，而且還有戰略威懾作用！！！！！
希望對你有用！！！！！
聖熙羅的鷹飛過！！！！！
7樓：啟運立極
戰車兩輪各有一個尖狀物衝入敵陣一掛一片
古代戰車有什麼講究嗎？
8樓：匿名使用者
中國古代戰車及配備兵器
中國古代在戰爭中用於攻守的車輛。攻車直接對敵作戰，守車用於屯守並載運輜重。一般文獻中習慣將攻車稱為戰車，或稱兵車、革車、武車、輕車和長轂。
夏朝已有戰車和小規模的車戰。從商經西周至春秋，戰車一直是軍隊的主要裝備，車戰是主要作戰方式。
商周時期戰車的形制，在《考工記》中有較詳細的記述。2023年，在河南省安陽市殷墟車馬坑中，首次出土一輛商朝戰車。坑中南端並排著器具、馬骨，車內外分佈著 3套兵器。
從出土於商、西周、春秋和戰國時期古墓中的戰車可以看出，商周時期戰車的形制基本相同，均為：獨轅（輈），兩輪，長轂；橫寬豎短的長方形車廂（輿），車廂門開在後方；車轅後端壓置在車廂與車軸之間，轅尾稍露出廂後，轅前端橫置車衡，衡上縛兩軛用以駕馬（圖1商朝戰車結構圖）。 商朝戰車輪徑較大，約在 130～140釐米之間，春秋時期縮小為124釐米左右；輻條18～24根；車廂寬度一般在130～160釐米之間（山東省膠縣西庵出土的西周戰車車廂寬達 164釐米）,進深80～100釐米。
由於輪徑大，車廂寬而進深短，而且又是單轅，為了加大穩定性及保護輿側不被敵車迫近，戰車的車轂一般均遠比民用車的車轂長。如西庵出土的西周戰車,車轂長40釐米，軸頭銅軎（音wei4，車軸頭）長13.5釐米,總長度達 53.
5釐米（圖2西周戰車復原圖）。根據對有關出土車輛主要部位尺寸的測定和比較可知，商周時期戰車結構的變化是：軌寬逐漸減小，車轅逐漸縮短，而輪上輻條的數目則逐漸增多。
其目的顯然是為了提高戰車的速度和靈活性。
戰車為木質結構，一般在重要部位裝有青銅件，通稱車器，用以加固和裝飾。
西周中期以前，一般採用長型軎飾，其長度為17釐米左右；西周以後則通行短型軎飾，其長度在 8～10釐米之間。湖北省隨縣曾侯乙墓出土的 1件矛狀車軎，通長37.5釐米，它不僅用於保護和裝飾軸頭，而且也是帶有攻擊性質的裝置。
車軸是戰車馳騁時急劇轉動的關鍵部件，為防損壞，戰國時期已開始在軸轂之間裝置鐵鐗，以減少軸轂的摩擦。據河南省洛陽市中州路戰國車馬坑出土實物可知，鐵鐗為半筒形瓦狀，每輪 4塊，均以鐵釘固定在軸杆上。枒飾是包在車輪輞上的銅片，縱斷面呈 u形，固定在輪輞上的接縫處。
輪輞為雙層結構，每層均由兩個半圓形木圈拼成，裡外兩面的接縫錯開，互成直角，造成每一輪輞有4個接縫處，用4個枒飾加以緊固。
戰車每車駕2匹或4匹馬。4匹駕馬中間的2匹稱「兩服」,用縛在衡上的軛駕在車轅兩側。左右的2匹稱「兩驂」，以皮條系在車前。
合稱為「駟」。馬具有銅製的馬銜和馬籠嘴,這是御馬的關鍵用具。馬體亦有銅飾,主要有馬鑣、當廬、馬冠、月題、馬脊背飾、馬鞍飾、環、鈴等。
戰車每車載甲士 3名，按左、中、右排列。左方甲士持弓，主射，是一車之首,稱「車左」,又稱「甲首」；右方甲士執戈（或矛），主擊刺，並有為戰車排除障礙之責，稱「車右」，又稱「參乘」；居中的是駕馭戰車的御者，只隨身佩帶衛體兵器短劍。這種乘法可以追溯到商朝。
如在殷墟車馬坑中,3名甲士分佈兩處,車後2人，輿側1人；3套兵器,第一套華貴精美,餘兩套僅為一般的銅質,有明顯的等級差別,兵器的品種也明顯地有射御之分。據《左傳》等中國古代文獻記載，西周和春秋時期的乘法也與此相同。此外，還有4人共乘之法,稱為「駟
乘」,但這是臨時搭載性質，並非通例。除3名甲士隨身佩持的兵器外，車上還備有若干有柄格鬥兵器。據《考工記·廬人》記載，這些兵器是戈、殳、戟、酋矛、夷矛,合稱「車之五兵」,這些兵器插放在戰車輿側，供甲士在作戰中使用。
西周青銅......中國古代戰車及配備兵器
中國古代在戰爭中用於攻守的車輛。攻車直接對敵作戰，守車用於屯守並載運輜重。一般文獻中習慣將攻車稱為戰車，或稱兵車、革車、武車、輕車和長轂。
夏朝已有戰車和小規模的車戰。從商經西周至春秋，戰車一直是軍隊的主要裝備，車戰是主要作戰方式。
商周時期戰車的形制，在《考工記》中有較詳細的記述。2023年，在河南省安陽市殷墟車馬坑中，首次出土一輛商朝戰車。坑中南端並排著器具、馬骨，車內外分佈著 3套兵器。
從出土於商、西周、春秋和戰國時期古墓中的戰車可以看出，商周時期戰車的形制基本相同，均為：獨轅（輈），兩輪，長轂；橫寬豎短的長方形車廂（輿），車廂門開在後方；車轅後端壓置在車廂與車軸之間，轅尾稍露出廂後，轅前端橫置車衡，衡上縛兩軛用以駕馬（圖1商朝戰車結構圖）。 商朝戰車輪徑較大，約在 130～140釐米之間，春秋時期縮小為124釐米左右；輻條18～24根；車廂寬度一般在130～160釐米之間（山東省膠縣西庵出土的西周戰車車廂寬達 164釐米）,進深80～100釐米。
由於輪徑大，車廂寬而進深短，而且又是單轅，為了加大穩定性及保護輿側不被敵車迫近，戰車的車轂一般均遠比民用車的車轂長。如西庵出土的西周戰車,車轂長40釐米，軸頭銅軎（音wei4，車軸頭）長13.5釐米,總長度達 53.
5釐米（圖2西周戰車復原圖）。根據對有關出土車輛主要部位尺寸的測定和比較可知，商周時期戰車結構的變化是：軌寬逐漸減小，車轅逐漸縮短，而輪上輻條的數目則逐漸增多。
其目的顯然是為了提高戰車的速度和靈活性。
戰車為木質結構，一般在重要部位裝有青銅件，通稱車器，用以加固和裝飾。
西周中期以前，一般採用長型軎飾，其長度為17釐米左右；西周以後則通行短型軎飾，其長度在 8～10釐米之間。湖北省隨縣曾侯乙墓出土的 1件矛狀車軎，通長37.5釐米，它不僅用於保護和裝飾軸頭，而且也是帶有攻擊性質的裝置。
車軸是戰車馳騁時急劇轉動的關鍵部件，為防損壞，戰國時期已開始在軸轂之間裝置鐵鐗，以減少軸轂的摩擦。據河南省洛陽市中州路戰國車馬坑出土實物可知，鐵鐗為半筒形瓦狀，每輪 4塊，均以鐵釘固定在軸杆上。枒飾是包在車輪輞上的銅片，縱斷面呈 u形，固定在輪輞上的接縫處。
輪輞為雙層結構，每層均由兩個半圓形木圈拼成，裡外兩面的接縫錯開，互成直角，造成每一輪輞有4個接縫處，用4個枒飾加以緊固。
戰車每車駕2匹或4匹馬。4匹駕馬中間的2匹稱「兩服」,用縛在衡上的軛駕在車轅兩側。左右的2匹稱「兩驂」，以皮條系在車前。
合稱為「駟」。馬具有銅製的馬銜和馬籠嘴,這是御馬的關鍵用具。馬體亦有銅飾,主要有馬鑣、當廬、馬冠、月題、馬脊背飾、馬鞍飾、環、鈴等。
戰車每車載甲士 3名，按左、中、右排列。左方甲士持弓，主射，是一車之首,稱「車左」,又稱「甲首」；右方甲士執戈（或矛），主擊刺，並有為戰車排除障礙之責，稱「車右」，又稱「參乘」；居中的是駕馭戰車的御者，只隨身佩帶衛體兵器短劍。這種乘法可以追溯到商朝。
如在殷墟車馬坑中,3名甲士分佈兩處,車後2人，輿側1人；3套兵器,第一套華貴精美,餘兩套僅為一般的銅質,有明顯的等級差別,兵器的品種也明顯地有射御之分。據《左傳》等中國古代文獻記載，西周和春秋時期的乘法也與此相同。此外，還有4人共乘之法,稱為「駟
乘」,但這是臨時搭載性質，並非通例。除3名甲士隨身佩持的兵器外，車上還備有若干有柄格鬥兵器。據《考工記·廬人》記載，這些兵器是戈、殳、戟、酋矛、夷矛,合稱「車之五兵」,這些兵器插放在戰車輿側，供甲士在作戰中使用。
西周青銅......
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