1樓：金果
寶沃汽車很不錯的，值得購買。
寶沃汽車旗下產品包括傳統能源車型bx7、bx7 ts、bx5、bx6以及新能源車型bxi7。
寶沃bx7採用2.0l渦輪增壓直噴發動機，擁有28t 165kw及300n·m的強大動力。b***ward 4max 智慧全時四驅系統搭載了先進的電控多片式離合器，還可以選裝elsd電子限滑差速器。
寶沃bx7 ts搭載2.0t渦輪增壓直噴發動機，最大功率180kw、最大扭矩340nm，0-100km/h加速僅需9.0秒。
同時，配合愛信6速手自一體變速箱，全新調校運動懸架，可達到低至7.6l的百公里綜合油耗。
寶沃bx5搭載了寶沃全新1.4t渦輪增壓直噴發動機，同時匹配了來自愛信的6at變速箱及6速手動變速箱，最大功率可達110kw，最大扭矩為250n·m。
寶沃智慧工廠採用八車型柔性化生產線，在具備靈活生產效能的同時可實現多車型共線生產，並打造個性定製化車型的生產及開發，集衝壓、焊裝、塗裝、**、檢測和物流六大工藝流程於一身。
寶沃汽車提出了創新的et能源觀，即「雙軌道並行的新能源汽車發展觀」 。「雙軌道並行」，意味寶沃汽車不僅擁有傳統燃油車和新能源汽車的「雙資質」優勢。
更憑藉能夠相容這兩種能源車型生產的e-propulsion平臺，同步進行傳統燃油車和新能源車的研發、設計以及製造和銷售。
2樓：絳心是個青樹
寶沃汽車是德國很有名的豪華品牌b***ward旗下的產業，在2023年b***ward在日內瓦車展上釋出了其對中國銷售的汽車寶沃系列。總部設在德國斯圖加特。寶沃汽車的車頭燈與進氣是相連的，搭配著線型設計，動力方面也有著其自主研發的四缸和六缸發動機，下面我們將具體的介紹一下目前寶沃現有的車型。
首先給大家說一下寶沃bx5，英文名叫bao wo bx5，該車於2023年4月在北京車展釋出，市場定位是緊湊型suv汽車。排量方面，寶沃bx5有三種可以選擇，分別是1.4l，1.
8l，2.0l。bx5的最高時速可以達到55km/h，目前市場上的寶沃bx5，排量1.
4l的有18 手動 新銳版，18 手自一體 新銳版，18 手自一體 先鋒版，18 手自一體 進取版，18 手自一體 領先版，市場**分別是：11.38，11.
98，13.18，13.58，15.
08萬人民幣。排量1.8l的有18 兩驅 都市版，18 兩驅 風尚版，18 兩驅 鋒銳版，18 四驅 都市版，18 四驅 風尚版，市場**分別是：
15.60，16.60，17.
60，17.80，19.00萬人民幣。
排量為2.0l的有18 四驅 sports 智臻版，18 四驅 sports 旗艦版，市場**分別是：19.
60，21.60萬人民幣。
說完了bx5，接著我們來說一說寶沃bx6，bx6只有兩款車型，排量都是2.0l。分別是18 四驅 gt銳酷版，18 四驅 gt 至酷版。
市場**分別是：16.28，17.
98萬人民幣。bx6的定位也是suv汽車，搭配的是2.0t渦輪增壓發動機，可以說在同價位十分值得購買了。
說完了bx5和bx6，接下來肯定是要說一下寶沃bx7的，bx7有5座和7座可供選擇，排量方面都是2.0l。目前bx7的車型有：
18 ts 四驅 至尊版，18 ts 四驅 旗艦版，18 ts 四驅 豪華版，18 兩驅 舒適版 5座，18 兩驅 質享版 5座，18 四驅 旗艦版 7座，18 四驅 豪華版 5座，18 兩驅 舒適版 7座，18 兩驅 豪華版 5座，18 四驅 旗艦版 5座，18 四驅 舒適版 5座，18 兩驅 豪華版 7座，18 四驅 舒適版 7座，18 兩驅 質享版 7座，18款 四驅 豪華版 7座。市場**分別是：31.
68，29.28，26.68，15.
98，17.98，19.98，18.
58，20.88，16.58，18.
58，20.68，19.18，21.
48，23.28，21.98萬人民幣。
最後說一款寶沃bxi7，這款汽車是中國首款四驅純電suv，在經過bx5，bx6，bx7之後，寶沃bxi7可以說更為優秀，變速箱搭配的是單速變速箱，有四驅精英版和四驅旗艦版兩款，分別是32.80和34.80萬人民幣。
總結的說，這四個系列便是現在寶沃汽車的所有車型，在緊湊型suv中，寶沃不僅造型的設計領先其他車型，而且動力在同價位中可以說也是領先別的車一大截，十分值得購買。
3樓：陽陽陽陽陽董
寶沃汽車是一個德國品牌，在剛推出時，推崇品牌為德國設計，但也有人說寶沃車輛為福田製造，質量不行。寶沃系列現在已經上市的車型包括寶沃bbx，寶沃bx6，寶沃bx7，和寶沃bxi7。關於寶沃汽車值不值得買，其實還要看它的動力，空間，內飾，售後表現等，接下來從這幾個方面簡單分析一下。
動力：動力方面表現比較優秀，起步平穩靈敏，沒有肉感。加速換擋順暢，動力充足，爬坡時沒有阻力感。
採用渦輪增壓式發動機，爆發力強。油耗一般在9個點左右，高速路段油耗可以降到7、8個點左右，磨合期過後會有所下降，對於這個重量的車型，油耗表現不錯。寶沃的底盤重心比較高，在行駛坑窪路段時駕駛平穩，舒適感強。
內飾：內飾比較簡潔大氣，做工精緻，座椅的材質為真皮，中控操作為8寸液晶大屏顯示，材質為鋼琴烤漆，比較上檔次，科技感上中規中矩，沒有炫酷感。不足的地方在於中控和車門把手採用硬塑料材質，容易產生異響。
外觀：作為一款德國設計的車輛，外觀十分漂亮，許多人購買寶沃的原因就是看中了它的顏值。車燈的設計十分硬朗，尖銳的線條有一種霸氣感，日間行車十分特別。
車頭的前柵充滿高階感。車身採用流線設計，時尚感十足。車身修長，車尾圓潤，漆面亮。
車門一體成型，高階大氣。
空間：空間總體來說比較寬敞，門板儲物格的設計比較好，中控區的儲物中規中矩。前排駕駛座空間寬敞，由於外觀設計頭部空間增大，駕駛起來比較舒適。
後排空間相較於前排要小一點，但也夠用，坐三個大人完全沒有問題。汽車後備箱的儲物空間大概可以放置兩個行李箱以及一些雜物，完全可以滿足日常出行需要。
售後：寶沃作為一款小眾車型，在售後方面不是很方便，這也是他最大的缺點之一。一般來說，售後代售點的設定距離較遠，數量少，對於客戶來說不方便尋找。
以上就是寶沃汽車的優缺點，大家可以根據自己的側重點判斷是否值得購買。
4樓：天下相思
寶沃這個品牌來自德國，已經有百年曆史了，但是寶沃汽車是2023年進入中國市場的，雖然時間較短但旗下已經有bx7、bx5、bx7ts等車型，只要喜歡也是值得購買的。
理由一：寶沃認為汽車不僅僅是形狀，更是個性化的產品體驗。所以寶沃在沿用傳統的菱形標誌、鷹翼式標誌的同時不斷創新，融合當下的時尚元素開創新的設計。
當然寶沃也重視外觀的動感，寶沃的多層次的立體隔柵和曲線線條會使得車身更具平衡感和時尚感。在內飾方面寶沃秉承德國化繁為簡的品質，無論運動還是靜止都保持蓄勢待發的狀態和感覺。
理由二：寶沃獨創的4max智慧全時四驅瞬間響應，哪怕極端路況也能在0.12秒內迅速反應，實現脫困。
寶沃重視乘車人的安全和健康，苛刻的0.02mg/m³車內甲醛含量是國家標準的五分之一，從源頭保護健康。
理由三：寶沃採用79%高強度鋼車身，車門一體衝壓，關鍵點焊接採用了高達1500兆帕的成型鋼。b-link人機網際網路系統，可以通過手機操控車輛，瞭解關鍵資訊防止被盜。
車身零件也採用世界頂級品牌，使人安全放心。
總結：寶沃現在擁有8條生產線，車身焊點處超過5000，出廠前有16種100%全地形道路測試和整車檢驗專案，為的就是通過嚴格的手段在國內開啟市場，如果你喜歡寶沃的車型，那麼是值得購買的。
5樓：刀客
寶沃汽車沉積了將近半個世紀，後來被福田收購後在中國得以重生。
上市期間憑藉德國品牌的旗號贏得了不少目光。品牌定位於突破豪車界限的德國智慧汽車，希望消費者花20萬的**實現豪車夢，後期由於它過於搶到德國血統，讓很多人漸漸反感起來。
很多人開始質疑寶沃到底是不是擁有純正的德國血統，從長遠發展來說過於突出德國品牌對寶沃是不利的。目前來看寶沃自身的定位非常模糊，自己也沒有搞清楚，中端車的**卻總是標榜豪車又讓自己陷入了尷尬。
bx7上市時非常搶眼，銷售也不錯，對於新生品牌是個很好的成績，動力方面在自主品牌上屬於上流，甚至超過同級別的合資品牌，配置也十分豐富。同級別車型中少有競爭對手，但隨著其他自主品牌旗艦版7座suv的熱銷，bx7競爭力明顯下滑
寶沃的終身保養也很讓人心動，但其實套路很深，很多條條框框很難遵守。
綜上所述，不太建議購買寶沃車型。
6樓：劉晴天兒
寶沃汽車開起來很不錯，價效比很高，為啥你們都很熱衷於牌子的問題，寶沃現在售後還有各方面都已經做的不錯，效能也很好，真是想不懂為啥所有人都非得牌子的問題，而不是看車的效能。實質性，賓士也有漏油，保時捷也有問題。寶馬也有鬧過，4s有解決過，不都鬧新聞了。
7樓：匿名使用者
寶沃汽車，哎，也是個被人拿來忽悠消費者的牌子。寶沃過去很久以前，是德國的一個汽車品牌，大概在20世紀初也有過一段不錯的日子，後來就慢慢不行了，畢竟德國那麼多汽車大廠，寶沃這種小品牌倒下也是沒什麼稀奇的。後來福田花了十幾個億買了這個牌子，並打出德國車的旗號在國內生產銷售，其實只有牌子和某些技術是寶沃的，其他都是北汽福田的。
然後寶沃甚至打出了bbba的旗號，要跟bba齊名！純正德系品質！車子都是10-15萬區間的，產品沒什麼競爭力，**和營銷倒是玩得一套套的。
下場也可想而知，現在的消費者也不笨，得有多想不開才會花十幾萬去買一輛福田汽車。
寶沃旗下的bx5、bx6都已經上市了，bx7還沒上市就被福田又賣掉了。賣給了神州公司，就是神州專車租車那個公司。一個對於國人來說完全沒有什麼品牌底蘊和品牌認知的汽車品牌，一上來就要買十幾萬，而且動力、配置、設計、品質、效能、操控都沒有什麼亮點或者突出的地方，想要賣好是不可能的。
估計神州買下寶沃，是想拿到寶沃的生產銷售資質，結合自己在出行領域的佈局，將汽車研發生產銷售和出行生態直接結合起來，也不用去考慮購買別人的車了，就神州自己弄車子，然後自己使用，自己佈局，自己發展。
現在還買寶沃的車，都是庫存車，而且這個車子在中國市場很陌生，市場保有量也極低，日後的維修保養都不方便，而且貴，不僅是**，還有時間成本。另外，二手車估計也是沒人收了的，因為就算收了也轉手不出去，就像一個沒人要的可憐娃娃。所以，千萬別買寶沃，產品沒優勢，市場也沒前景。
寶沃汽車怎麼樣？哪個國家的品牌寶沃汽車哪個國家生產的
分類 國產車 廠家 福田 技術 福田 製造 中國 技術 沒有完整的技術體系 品牌 中國 發動機 大眾集團從未向福田集團轉讓過發動機技術。不願承認國產車只能說明脆弱的弱者心態，國產怎麼了，也可以很好，但是廠家和很多消費者很虛榮，拉虎皮扯大旗，非常可笑的一件事。寶沃這車還可以吧，看做工 用料來說，起碼很...
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昂科威這車，之前同事有一輛，經常坐。這車其實我感覺挺矛盾的。從外觀上看挺敦實的厚重感很強，但是整個車的車身尺寸從視覺感受上又不大。感覺像小型suv，真正近距離接觸的時候才發現這傢伙挺大的。但是大是大，軸距也有2750mm了，可就是一坐到後排的時候，就會感覺到老美在空間的營造上比日本人還是差了太多。後...