1樓：山東萬通汽車學院
從外觀方面來說，凱雷德擁有美系車特有簡單粗暴的肌肉外觀，同時配上凱迪拉克的線條切割鑽石的稜角設計，整體看起來非常狂野，遠遠望去就像堡壘一樣，超大的進氣格柵，搭配兩次的前大燈，十分凶悍，不成為老美心裡的最愛那就奇怪了。
其次說動力方面，凱雷德搭載了一套awd智慧全時四輪驅動系統，尤其是在mrc電磁感應懸掛系統的加持下，幾乎在任何路況下都平穩精準的通過。高效能6.2l v8發動機，最大功率313千瓦，最大扭矩621牛·米，在這幾個引數下，凱雷德幾乎在任何路段都可以暢通無阻，而且可以持續的輸出。
總結：對於這種車型，要是放在早年，由於消費者還沒接觸過這麼大排量氣勢的車型，乍一看，很容易被吸引，也導致凱雷德當初的銷量還能過得去。但今後，無論是大排量車型和政策相違背，還是中國消費者已經習慣豪華品牌車型的精緻，以及豪華品牌車型的均衡，凱雷德恐怕今後會越來越不好過。
2樓：匿名使用者
在開車這件事情上，中國人和美國人之間有明顯的差別，中國人喜歡修長型，而美國人喜歡豪放龐大型；尤其是在suv車型上體現特別明顯，在美國不受待見的車，一到中國就搖身一變成為了市場上熱捧的物件，比如像路虎攬勝就是最好的例子。
凱迪拉克作為美國**的御用座駕，它幾乎是在美國最受歡迎的汽車品牌，但在中國卻怎麼也火不起來的，尤其是像凱迪拉克凱雷德這種龐然大物，幾乎在路上很少見到，我覺得最主要的原因就是因為太大，沒地方能夠塞得下。
從外觀方面來說，凱雷德擁有美系車特有簡單粗暴的肌肉外觀，同時配上凱迪拉克的線條切割鑽石的稜角設計，整體看起來非常狂野，遠遠望去就像堡壘一樣，超大的進氣格柵，搭配兩次的前大燈，十分凶悍，不成為老美心裡的最愛那就奇怪了。
其次說動力方面，凱雷德搭載了一套awd智慧全時四輪驅動系統，尤其是在mrc電磁感應懸掛系統的加持下，幾乎在任何路況下都平穩精準的通過。高效能6.2l v8發動機，最大功率313千瓦，最大扭矩621牛·米，在這幾個引數下，凱雷德幾乎在任何路段都可以暢通無阻，而且可以持續的輸出。
總結：對於這種車型，要是放在早年，由於消費者還沒接觸過這麼大排量氣勢的車型，乍一看，很容易被吸引，也導致凱雷德當初的銷量還能過得去。但今後，無論是大排量車型和政策相違背，還是中國消費者已經習慣豪華品牌車型的精緻，以及豪華品牌車型的均衡，凱雷德恐怕今後會越來越不好過。
3樓：杉杉說車
凱雷德這車聽的多了，但是你在路上見到過幾回？不對，應該是問有沒有見過才對。這輛車在國內的保有量堪比熊貓，這車的**不菲是一方面，那到底這車值得買嗎？
負責凱迪拉克內飾的設計師們近年來靈感爆棚，他們在ats、xts、cts上都交出了不錯的作品。拉開凱雷德的車門後，會發現內飾的設計跟你預期的基本相符，保持著濃重的家族風格。新鮮感是少了些，但它確實上檔次多了。
cue系統為全車增加了大量的功能，是好事，而複雜的觸控板令日常使用並不太便利，容易摸不準按鍵，並且系統略有延遲，會發生重複操作的現象。人機工程的學問太多了，盼著它能夠早日優化吧。
全新的6.2l v8發動機的最大功率比上一代產品提升了17馬力，扭矩則提升了58牛·米，進步不小，雖然這款發動機還採用比較原始的底置凸輪軸結構，不過也增加了缸內直噴、可變氣門正時以及“閉缸”等時下流行的技術，可以看到如今的美系品牌在保留美式風格的同時，也在努力為節能減排做貢獻。
不像發動機在往小排量、砍缸數的方向邁進時會讓很多人感到遺憾，變速箱的升級卻是眾望所歸。全新的8at在換擋速度和平順性上都有大幅度提升，甚至在1擋換2擋時，不仔細體會都很難察覺到頓挫。在凱雷德的電子儀表上，看不到升擋時轉速指標迅速的跌落，不過它的換擋速度還算不錯，幾乎沒有動力中斷，多出的兩個擋位也可以讓你以1600rpm的轉速在120km/h的速度下巡航。
一切都很美好，除了手動模式換擋的方式特別彆扭，並且換擋動作較指令也有所延遲。不過相信我，你開凱雷德的時候只願意將右臂搭在扶手箱上，而不是玩弄換擋按鍵。
懸架會迅速的，用較短的行程將顛簸吸收，完全沒有坐船的感覺。它對振動的處理跟gl 500有些相像，比雪佛蘭suburban這樣的傳統的美式suv可飽滿、利落多了。如果忽略掉耳邊的隆隆聲，我真覺得是在開一輛德系車，很難說我更喜歡傳統的風格多一些還是全新的風格多一些，不過真有突發情況需要緊急併線，我相信凱雷德會比其它美式全尺寸suv給我更充足的信心。
也許它也正代表了美系車對舒適的重新理解，也是我認為凱雷德在行駛感受中最顯著的進化。
雖然凱雷德能給人不小的驚喜，顛覆我們對美國車一些固有的印象，但是這樣也並不代表這車就值得推薦。想想比這個車便宜的都有些什麼車，保時捷卡宴、雷克薩斯lx、路虎攬勝、賓士gls等等等等，凱雷德除了更大尺寸以外，從產品力上我想不到有任何理由去選擇這樣一輛車，這個**並不值得購買！
4樓：
凱迪拉克凱雷德，美國國寶級車型，**一號。就憑藉這個頭銜，我覺得你有實力就可以入手一輛。畢竟是霸氣盡顯，威武大氣的車型，至少我在路上還沒有見過。
**的凱雷德設計延續此前的設計風格，增加了一些凱迪拉克的新風格。大面積鍍鉻拋光的盾形中網，給人以安全穩重的印象。另外，該車配備有特製的前保險槓、中網、led等。
整體的造型讓人過目難忘，同時犀利的設計凸顯了該車的自信。
這是一款百萬級別的美式suv車型，突出的特點就是車身龐大，彪悍的外觀設計非常符合男人的審美視覺，同時還配備了6.2升的發動機，幾乎可以是也無以匹敵的存在，配置更不用多說，豐富齊全。它的存在就處處展現著凱迪拉克家族的澎湃血液。
增大的前盾形中網，凌厲的發動機線條設計，鑽石切割的前大燈組使前臉更加狂野。
內飾的設計也絕對是奢華，奢華的主題效果貫穿其中，儀表盤、觸控式螢幕、多功能方向盤以及三種不同風格的木飾搭配，可以設計上的點睛手筆。頂級真皮面料搭配實木材質，出自名家手工的工藝工序。在這裡面辦公，真正是有在辦公室的工作氛圍。
看來美國**也是一個會享受的**。
龐大的車身和好的材質必然帶來車身重量的不斷增加，那麼動力就顯得格外重要了。凱雷德搭載了6.2升16氣門v8發動機，6速主動變速器，輸出功率可抵達403馬力，扭矩為575nm，最高車速225km/h。
這可是土豪必備車型之一啦。
5樓：菜菜的橙成
凱迪拉克凱雷德給我第一個印象就是大。很大，十分大。我1米85坐在裡面都覺得很大。
畢竟價位也在那裡，註定了它不是平凡的車。凱迪拉克凱雷德是一款凱迪拉克公司旗下的高階suv，不管是從它的外形還是個性來說這款車是真的牛。
第一眼看這個外形就會被它的大所震撼到，確實比較威武雄壯，也經常出現在美國的電影裡面。但是在國內看到的就比較的少。前臉依舊是凱迪拉克不變的鑽石分割，車的整個強有力的流線感告訴著人們這輛車主人的**，硬漢的完美形象的車。
凱雷德內飾用一個字來說就是豪，第一眼看就是高階車，中控的高階大氣上檔次。各種明亮的按鈕，凸顯著車的豪華，前排多功能的豪華座椅讓駕駛員開車中也不會感覺得很疲乏，前排的儲物盒是很多的，水杯還是小型物品都可以全部安好好。對於前面的視野來說比較寬廣，給駕駛者提供更多的資訊。
凱雷德搭載著6.2l 426匹馬力的v8發動機。可以簡單說一句沒有什麼它不能跑或者追不上的車裡。
當然超跑還是要厲害一點的。那麼強力的發動機也宣示著它的超級油耗。但是買的起它的人，應該不會在意那點點油耗的。
這款車要面子有面子，要動力有動力，都買這車了就不會考慮油耗，美國大片經常出現的車子，也證明了車的實用性很強。不管從空間，動力，面子上來說凱雷德全部滿足你。
6樓：enjoy阿爾傑
相比上代車型除了粗獷狂野沒有其它亮點的外表，全新凱雷德彷彿披了一身高科技裝備。也許會有人認為原始是彰顯力量的最好方式，但現在已不是拼體型的時代。夜晚，我們開著工作車跟在全新凱雷德後面，光看尾燈就能感受到它強烈的氣場，這是上代車型絕對不具備的。
全新的6.2l v8發動機的最大功率比上一代產品提升了17馬力，扭矩則提升了58牛·米，進步不小，雖然這款發動機還採用比較原始的底置凸輪軸結構，不過也增加了缸內直噴、可變氣門正時以及“閉缸”等時下流行的技術，可以看到如今的美系品牌在保留美式風格的同時，也在努力為節能減排做貢獻，想想還挺感人的！
開凱雷德攻彎並不是好主意，但運動模式確實很有必要，因為凱雷德是一輛很容易開快的車。屆時，運動模式下的懸架可以堅實地撐住車身，幫助你平穩地駛過彎道。我在車裡沒有感受到什麼側傾，卻依舊需要與高度和巨大慣性帶來的恐懼感抗爭，還好有驚無險，但也足以讓我記得在下一個彎前再深踩一點剎車。
7樓：生活全知了
凱雷德怎麼樣？不值得購買，中國人開車喜歡修長型而凱雷德車太大，估計沒什麼車位塞得下，到不如選效能好很多的，保時捷卡宴或者奧迪q7。
8樓：
全新車凱雷德是一款大尺寸、頂級版，豪華suv，它採用凱迪拉克目前領先的全新設計理念，集威武大氣豪華尊貴的外觀， 精美的內飾，強勁的動力，以及眾多領先科技於一身。它的外觀特別威武、尊貴的外觀設計，外形一眼打動您，讓您欲罷不能；它的珠寶感設計前大燈還有鉻金屬設計，還有高檔豪華烤漆，配置非常完美 。
9樓：觀通
我記得麥當勞有一款叫“巨無霸”的漢堡，就是“巨無霸”來形容凱雷德那是最貼切不過的，外形上絕對的是有氣場，你要是開上凱雷德到高校門口走一圈，不出五分鐘，保證你拉滿一車的靚妞回來。別看這傢伙塊頭比較大，那起步提速絕對是不含糊，百公里的加速9秒都不到，所以也可以說它是一個非常靈活的大塊頭。不過大塊頭有一個缺點，那就是特別地能“吃”百公里得20以上的油，怎麼樣，這果真是美國的油老虎，哈哈！
10樓：小悅叫你
凱迪拉克凱雷德採用了最新的家族設計理念，外型採用了鑽石切割的線條處理，雖然擁有極為龐大的車身尺寸，但是它完全不顯笨拙，反而擁有較為精緻的視覺效果。車尾造型又長又寬，霸氣十足。與霸氣的外觀相比，內飾則顯得更加精緻，中控臺的細節線條刻畫恰到好處，內飾多處採用了麂皮纖維和木質裝飾，營造出豪華的內飾氛圍。
8英寸的多**螢幕嵌入中控臺當中，支援包含人機互動在內的眾多功能，實用性較強。動力方面，凱迪拉克凱雷德搭載了一臺6.2l v8自然吸氣發動機，超過6l排量的發動機在市場中已經極為罕見了。
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