1樓：援手
齒輪引數是通
過無隙齧合計算出來的；是通過齒厚減薄得到齒側齧合間隙的；是齒輪刀具徑向進刀實現齒厚減薄的，相當於對齒輪進行微小的負變位；齒輪加工時「附加的微小負變位」不會像負變位齒輪那樣齒頂圓、齒根圓變小的；齒輪刀具不會專門加大、減薄刀具齒厚的，除非是訂製的齒輪刀具；齒輪變位係數是齒輪無隙傳動設計時的引數，齒輪圖紙給出的公法線長度或跨棒距，就是控制實際齒厚的引數、是使實際齒厚減薄的控制數值；可以通過計算關係發現，「實際變位係數」肯定小於圖紙給出的變位係數。
歡迎追問。
2樓：along菲子
按照描述，可以這樣理內外齒輪的配合類似於軸和孔的配合，內外齒輪導向滑動配合，可以認為內齒圈的公法線長度就是標準齒輪理**法線長度231.2，只要確定一個合適的精度等級即可。既然是標準直齒輪，弦齒厚查手冊即可得到，也根據需要確定一個合適的精度等級即可。
3樓：匿名使用者
那麼在實際加工中是如何實現齒厚減薄的？（是不是通過滾刀沿被切齒輪的切向方向進刀）---是徑向方向進刀，
齒輪滾刀分很多種
（增大滾刀齒厚，其他引數不變，有沒有這麼幹的）-----沒有這麼幹的我是專業做齒輪的
齒輪副間隙怎麼確定
4樓：援手
齒輪副側隙的大小，主要與載荷大小、工作溫度變化大小、齒輪模數等有關，一般是「靠經驗」確定的。應該問下你的同行有經驗的技術人員。
5樓：知道請回答來吧
齒輪副的間隙是靠控制中心距極限偏差和齒厚偏差來保證，即在固定中心距極限偏差的情況下，由兩齒輪的齒厚減薄量（公法線平均長度極限偏差和雙齧中心距極限偏差來控制）來獲得不同的側隙。
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前齒輪齒數是26後齒輪齒數是16車輪直徑66m小明家距
直徑應該是 du66cm 周長為3.14 0.66 2.0724米車輪要轉 336.765 2.0724 162.5圈zhi前齒輪齒dao 數是26 後齒輪齒數是16 即小內明蹬 容一圈 車輪轉26 16圈 所以小明要蹬162.5 16 26 100圈 小明家的一輛自行車前齒輪齒數是26,後齒輪齒數...