1樓：苦味精味苦
目前高抄速公路的施工設計單位bai僅提供給施工單位導線控制樁及其du座標。施工單位進zhi場後，由設計單dao位進行交樁，而後使用經過有關部門檢測合格的全站儀或光電測距儀配經緯儀，對導線點進行復核聯測。測量過程嚴格按照ⅰ級導線點測量方法進行。
測量前可以根據設計單位所給座標先計算好轉折角和邊長，與實測結果相比較，當誤差較大時應查明原因，是導線點挪動或儀器故障。當該段導線點觀測角和相鄰導線點邊長都已實測完畢，導線點複測的外業工作即
接下來進行導線點座標複測計算。一般來說，以前兩個導線點和最後兩個導線點為已知邊進行方位角閉合計算，以監理要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據座標和導線長度計算導線精度，看其是否滿足其導線要求的精度。
如果滿足精度要求，說明導線測量準確，同時整理
2樓：匿名使用者
一條高速公路一般都是由路基、橋樑、隧道、涵洞等幾種元素構成，每一種內的要求都不容太一樣。但是所有的元素都要求你能夠掌握線路測設線的平面曲線（公路走向），豎曲線（坡度變化）。路基多是填挖方的計算。
橋樑要放樣關於橋墩的中線等特徵點。隧道就是要放樣整個洞的超欠挖
高速公路測量員需要會些什麼，做高速公路測量員需要做些什麼？比如放樣
3樓：匿名使用者
測量員基本不
bai需學歷要求，人只要好學du機靈就好了，zhi現在都是用casio可程式設計dao計算機了，回到網上下程式即可。
高速答上測量員，要做路基的邊樁放樣、橋樑樁基、墩柱放樣，架樑前支承墊石十線放樣，涵洞位置放樣，貫通後的中線，邊線恢復，橋樑防撞護欄邊放樣，開工前的貫通測量，以上是平面位置測量，當然還有相關的高程測量，以上的事項也需測高程的。貫通測量是需要評差和上報監理的。還有就是你要看測量規範，交通部的，每半年貫通測量要重來一次。
4樓：匿名使用者
會平曲線，豎曲線，超高，填挖方放樣，收方，！
高速公路施工中，護腳牆的位置及標高怎麼在現場放樣測量
5樓：匿名使用者
按設計bai中線到牆內外邊線du距離進行坐zhi標計算，有了坐dao標就可以放樣測設了啊！坐
版標計算可以權採用根據樁號計算，或者直接cad上作圖。至於標高，直接引點到附近固定位置，再就可以測量了。
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。
此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。
一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。從定義可以看出，一般來講高速公路應符合下列4個條件：
（1）只供汽車高速行駛；（2）設有多車道、**分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設有立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。
6樓：匿名使用者
按設計中線到牆內外邊線距離進行座標計算，有了座標就可以放樣測設了啊！座標計算可以採用根據樁號計算，或者直接cad上作圖。至於標高，直接引點到附近固定位置，再就可以測量了。
7樓：匿名使用者
查逐樁橫斷面和路基設計表,你需要的資料應該都在上面!
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