1樓：
大型車輛的剎車是用
bai壓縮
空氣的du，你聽到放氣的聲音zhi有兩種情況：
1.踩剎車dao時，制動閥將儲氣專筒裡的屬壓縮空氣匯入車輪的制動氣室，推動蹄片制動車輪，此時並沒有空氣的聲音；鬆開剎車時，制動閥轉換，將制動氣室的空氣放出，可聽見明顯的放氣聲音。聲音大小與踩制動的幅度有關，。
2.使用手剎時，現在大型車輛的駐車制動（手剎），結構是後輪制動氣室外室有個強力彈簧，行車時壓縮空氣將彈簧頂起，停車時，司機手邊有個很小的轉換閥，把空氣放掉，彈簧起作用，把車輪鎖住，放氣聲音較大。
還有另外一種非正常情況，空壓機調節功能失效或老式無調節能力的車輛，在儲氣筒壓力過高時，安全閥會隔一會兒放一次氣，聲音很大且短促。
樓上說的在發動機排氣歧管出口裝的「排氣制動閥」是利用阻塞排氣使發動機悶車，牽制車輛減速，它不會產生放氣的聲音。
2樓：匿名使用者
這是在設計時就考bai慮到的－du－安全性所以，在排氣管zhi處加dao裝了「斷氣剎」裝置，當車停版下來後權，斷氣剎起作用，就會把四個輪抱死的，所發出的響聲是多出的氣和告訴你斷氣剎起作用了，就不會溜車了，如果不發動你的汽車，而且氣壓達不到設計的壓力，別人是推不動、也開不走汽車。
小汽車是油剎，沒氣，也就沒有聲音了。
3樓：匿名使用者
是不是和柴油發動機有關,我也想知道
4樓：匿名使用者
一般小車用的是油壓剎車，大車的是氣壓剎車，所以能聽到放氣的聲音
為什麼大車停車或者剎車的時候總會聽見（呲的一聲，是放氣的聲音啊）？
5樓：匿名使用者
是卸氣的聲音，因為大車一般制動器都是氣壓助動的，剎車時壓縮空氣進入氣缸，實剎車片與剎車盤接合，達到剎車目的，鬆開剎車踏板時，氣就從氣缸出氣口卸出，就發出了聲音
6樓：匿名使用者
那是因為他們的剎車系統是採用氣剎的，當它的儲氣罐滿了的時候就會把多餘的氣排掉，你聽到的就是洩壓閥排氣時發出的聲音。
大貨車和大客車停車時的放氣聲是什麼？
7樓：匿名使用者
大貨車和大客車bai停車時du的放氣聲是氣剎車發出的聲音。zhi當dao駕駛員操縱手動制動內閥時，芯管在彈簧容作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，同時複合制動氣室中的儲能制動氣室也經快放閥通大氣。於是汽車處於駐車制動狀態。
氣剎制動系統由制動操縱機構、雙迴路制動機構、制動器、空壓機等組成，其中制動操縱機構包括制動踏板、踏板吊掛、手動制動閥等；雙迴路制動機構包括儲氣筒、制動閥、低壓報警器、氣壓調節器、制動管、換向閥、繼動閥、安全閥、放水閥等。
8樓：匿名使用者
那是因為駐車制動是放氣式的,放手剎時是充氣,拉起手剎是放氣,原因是在車剛發動時,儲氣桶氣壓不到規定的壓力是無法放開手剎的,這樣更安全,要是氣壓不夠,開起來就不能保證制動的安全.
9樓：匿名使用者
氣泵放氣，為了能更好地起步
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