1樓：匿名使用者
以目前中bai國的現況買車懂車
du的人還是不多的,真正懂zhi車而dao買車的頂多佔10%.這個年齡專段是20-35歲之間.他們屬對汽車有愛好.
會了解一個汽車的效能和綜合方面.品牌是另外一回事.而真正買豪車的大部分都不懂車.
他們認為車子貴的就肯定好.是體現品味與面子的事情.是跟風現象.
甚至有些車主一點就不懂.看到別人買車看起來漂亮或坐起來舒服就也去買了.對別的車甚至看都不會去看.
中國人傻錢多.很多世界名牌的車企都來中國搶這個份額.這也就是中國的車在世界上賣的最貴的原因.但這一現狀在不遠的的將來會改變.
2樓：匿名使用者
人家幾個月薪水買臺代步的工具心理上當然不同，人家可沒精力時間拉橫幅，投訴、打官司扯蛋玩，再者外國**保護消費者，我們**是保護企業。等一百年後，我們**不關心gdp再說吧，
3樓：匿名使用者
人傻錢多。
看熱鬧的多，看門道的不多。
4樓：匿名使用者
賓士幾次被人投訴，不是追尾那麼簡單 是實在的質量問題。
更惡劣的是服務態度，當然，不光賓士那樣 其它的也一樣 。
國人買車愛跟風，但為什麼真正懂車的人都不考慮買suv？
5樓：零
「買轎車還是買suv」，這幾乎成了每一個消費者在購車前需要思考的問題。不過，隨著suv的市場份額不斷加大，轎車市場愈發成熟且需求量下降時，不少人在買車的時候不免會跟風：無視轎車，直接列上幾款suv放進購車名單。
重suv輕轎車，這種風氣長久持續下去，大家發現suv雖好，但轎車始終才能代表著一個企業的真正技術。所以在這個時候，就有網友開始問了：「為什麼真正懂車的人都不考慮買suv？」
之所以會有此疑問，
一、suv是因為空間大、實用性強才火起來的，所以它充當的角色比較明朗。目前，各大車企在研發suv的時候，也是衝著空間大、實用性強等等去設計；
二、居於車身設計的原因，suv的操控性必定不如轎車，而懂車的人一般都會購買一臺操控性不錯的啟漏車子。
從實用性來說，買suv可以搬運大型高的物件，這一點比轎車方便，可是日常生活中後備箱都放些雜物，那轎車是比較方便。從操控性來說，suv由於其底盤較高，雖說能獲得更好的通過性，可是卻犧牲了舒適度和操控性，轉彎高速行駛都會有一定的飄，而且乘坐者坐的比較直，不能獲得數旁粗很好的舒適性從經濟性來說，一般suv的油耗都會比轎車高，畢竟suv重量重，體型大，油耗自然高。另外，薯鎮現在市面的合資緊湊型suv的**都和很多b級車車相近，因此很多人為了面子更好看會選擇轎車而非suv。
中國人為什麼有濃厚的suv情節？有人總結為國內糟糕的路況，比如道路破損，積水，泥濘，路面補丁，井蓋，減速帶，馬路牙子，無所不在的修路等等。當面對這些路況的時候，轎車是不安全的，底盤高大的suv讓人覺得踏實。
但這真的是中國人鍾情suv的理由嗎？
還有**原因。我們都知道商人是逐利的，既然suv市場這麼火熱，那麼**自然也就水漲船高，這一點在合資品牌身上表現的較為明顯。基本上如果是同樣的**，買suv的錢，可以買到轎車更高一級別的車型。
還是那句話，人家suv車主本來就衝著空間大，底盤高的優點買的。至於suv怎麼定位，是不是轎車，跟人家選車什麼關係呢？適合自己開的車才是好車。
所以沒必要噴別人買什麼樣的車型。每個人的需求不一樣，適合自己開就行。很好奇題主說的這類「正真懂車的人」都開什麼車？
我和我身邊的朋友大多選擇買了suv。不為別的，就為空間大，視野好，拉貨多，能走一些轎車不能走的爛路而買它。管它什麼車，能拉能跑，出去玩不掉鏈子就是好車。
6樓：歐陽志文
沒錯車子只要不會出問題就是好車
7樓：匿名使用者
suv在中國臭大街了.真的不懂中國人的消費心理.
8樓：匿名使用者
那純粹是因為這貨根本不懂。別的防撞樑都太低。suv防撞樑高才管用。哪個白痴問這種問題？
9樓：木魚
沒什麼特別的原因，符合國情!五菱、寶駿、東風、瑞風……都把價效比做得很好，國家也開放二胎凳渣，可以
六、七座的suv、mpv真的很適合老百姓。昨晚滴滴的一輛寶駿坦粗哪就很舒服讓碼!
很多國人喜歡跟風買車，買了就後悔，這是為什麼？
10樓：袁曉樂
中國擁有全球最多的人口，汽車銷量也在已經趕超美國成為汽車需求量最大的國家。但很多國人買車並不是為了方便出行，而是一種跟風、攀比的心裡在作祟。
而跟風買車自然會後悔，而後悔的原因也無非以下幾點：
1，鍾情那些雞肋的配置
真正懂車的人到了4s店，會問發動機的馬力，扭矩，懸掛等等引數，不懂車的呢，坐在駕駛座上就開始看那些周邊配置，什麼環繞立體聲音響，什麼數字儀表盤，什麼座椅記憶功能，什麼全景天窗、自動空調......這些東西有用，但是不像動力和懸掛那麼有用，卻能花費大量的銀子，同樣價錢的車，這些東西配好了，其他方面肯定要差一些，因為成本在那裡。像榮威350，儀表盤美輪美奐，能加的都加上了，但是近1.
3噸的車卻安裝了最大109馬力的發動機，這是什麼樣的人設計出的如此坑爹款式？但是不否認設計者很聰明，他抓住了國內消費者的購車心理。
2、買低配圖省錢
這種情況一般發生在這些車主的身上。預算20萬出頭，但是想買一箇中配在25萬的車。所以，這種情況下，就只能買一個低配的「高階車」了！
但是在買了車以後，發現車輛上的配置真的是好低哦！螢幕看著不爽，拆掉，換個大的，座椅不舒服，加坐墊等等。
有些人買了低配，而有些朋友則盲目的追求高配。高配在手，天下我有！然而就在開了一段時間後發現，很多功能並沒有什麼用處。
比如說，座椅加熱這些功能，在有些地區就不見得用的上。另外，很多的高科技配置在維修以及保養方面是非常貴的。如果車友們買輛車，想開幾年就賣掉的話，那麼高配車並不比中配車型高不了多少錢。
3，典型的外貌協會
汽車的特點無非就是**、油耗、故障率、外觀、安全性、舒適性、科技含量等等，這幾項裡面我認為最不重要的就是外觀了，車好看確實比較吸引人，但是好看代表不了一切，多美的車過兩年自己也看膩了，特別是公認的一些"好看"的車，往往淪為街車，毫無性格，回頭率頗低。好看不能當飯吃，為了好看，硬生生減少了空間，削減了合理配置，甚至犧牲了安全性，都是純213的行為。
而且，車和人是一樣的，有人耐看，有人不耐看。有的車是猛一看很漂亮，過個一年半年，越看越俗；有的車第一次看見覺得不咋的，以後越看越順眼。這裡要提到的一個典型例子就是科魯茲，我第一次看到的時候覺得這是真漂亮，現在想起那外形，仿大黃蜂弄的不倫不類，真不怎麼樣。
（而且10幾萬的車居然是板車懸掛，鼓剎，......）
總而言之，買車需謹慎，理性消費才是最重要的。
為什麼很多人買車以後都後悔了
11樓：匿名使用者
1、盲目追求品牌
國內有很多人抱著「開合資車就比自主車高檔，開凱迪拉克、沃爾沃的就是比不上bba豪華」的固有觀念。其實，買車是拿來自己用的，又不是拿來天天晒朋友圈的。車子的質量、價效比、價值才是值得我們重點考慮的。
所以，聰明的消費者還是拋開不實際的消費心理和所謂的虛榮心。
2、對車的期望值過高
再買車前我們其實都不熟悉這輛車的效能、舒適性、保養等。在選車時，無論是廣告還是銷售員人的話術都極具**性和誇張性。到頭來發覺並沒有預期的高效能，難免就有些後悔了。
3、配置買不對
要導航幹嘛，有手機軟體啊，倒車雷達不實惠啊，汽配城隨便淘一個200百的都比原裝的划算，最後入手了乞丐版。可是後來才發現，有一些配置沒有確實不方便，索性一步到位買頂配的。高配到手，逼格瞬間提升好幾倍，這時，問題又出來了。
很多配置看起來高大上，可是實際用途卻很雞肋。到時候就又後悔了。
4、買得起，養不起
車買回家，預算本來是20萬，最後成交價卻遠遠超出了預算，相信不少消費者也會遇到這樣的情況，這其實是相當普遍的情況了。**式銷售，提車必須店內上牌照、上保險、加裝配置、**禮品等等。買車時沒預算到，買來後，保養加油全都是要花錢的，這就是「買的起，養不起」。
5、盲目跟風購車
之所以有這種情況，一是因為消費者自己不懂車，二是買車目的模糊。於是乎，這群人為了安全起見，乾脆跟著買大家都認為好的車，或者甘願在其他人的「建議」下入手，結果買回來之後大失所望，各種吐槽不滿。因此購車不宜盲目跟風，再好的車也是看主人的，真正稱得上好的車首先是適合自己的。
6、買來了油老虎。
有些人，買車之前不考慮油耗，會認為「我既然買的汽車，我還加不起油嗎？」，可是當車子買回家，開了一段時間後，發現不僅僅是油耗高，而且，你得三天兩頭的去加油站，看著錢嘩嘩往外出，才明白，原來養車並不比買車少花錢。
總的來說，買車要遵循幾方面，首先一定是自己的需求，買這輛車的目的是什麼，做什麼用。第二就是車輛的燃油經濟性是否出色，最後就是你和你的家人是不是真的考慮好了，這輛車從外觀還是內飾是否符合你們的胃口。
為啥懂車的人買車時都推薦買低配
12樓：大大的
現在的汽車都有低配、中配和高配之分，高配和低配的差價差不多在兩三萬元之間，之所以會存在如此大的差別，低配車主打銷量，而高配車主打效能和舒適。所以買車的時候到底是買高配車還是低配車也讓很多人陷入了猶豫。但在很多老司機看來，買車選低配是最具價效比的選擇，畢竟高低配之間的**差距主要還是配置不同，而三大件基本相同，那麼買車選低配真是對的嗎？
為什麼懂車的人買車一般都會選低配？看完你就知道原因了！
另外如果開高配置車發生碰撞，想象一下，要是開車不小心車頭撞了，那就有可能需要維修更換設定在前方上的雷達探頭甚至是用於acc自適應巡航的探頭，這樣的話，就會相應增加維修成本。所以，買低配車可以降低維修成本。購買低配版本不僅是購買的時候省錢，在以後的使用中也是省了不少錢，當然這些對於土豪就無所謂了。
在保值率方面，高配車相對於低配車來說，折舊率更大，在賣二手車的時候降價會更加嚴重。同樣的車型對於低配車來講，保值率就比較高，對於汽車折舊的幅度比較小。畢竟老百姓買車，還是很看重**的，有時候單單為了不太實用的配置來拉高了自己的預算，其實有點不太值。
所以如果你預算有限，而低配和高配的差別你又不是很看重的話，其實選一臺低配車還是一件讓自己輕鬆不少的事情。
13樓：匿名使用者
第一，是選擇雞頭還是選擇鳳尾？
舉個例子，16萬買個速騰高配，16萬也可以買個斯柯達速派低配。但是，這兩輛車是不同級別的，速騰是緊湊級車，速派是中型車，無論是空間、安全性、舒適度、做工用料，緊湊級肯定都是比不過中型車的。高配無非是多了什麼大天窗、電動座椅、自動雨刷、真皮座椅、後視鏡自動摺疊等雞肋功能，完全沒必要，再多的配置也沒有換一輛更高階別的車來的實在。
第二，如果你就看好了速騰，是選擇高配還是低配呢？
低配價效比高，高配多出的那些雞肋配置（上面敘述過）根本就不值得多出好幾萬的**，而且在出手二手車的時候，高配車和低配車的**差不多了多少，所以從居家過日子的角度來說，高配車是一個不太勤儉持家的選擇。對於氙燈這種實用的配置來說，低配一般都沒有，你可以出去在改燈店改裝氙燈，**便宜，也不會影響驗車。
大家覺得養貓的人多還是養狗的人多
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為什麼懂車的人開本田，為什麼懂車的人都買日本車
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