1樓：駕考小伍哥
為什麼懂行人都喜歡買低配車？今天終於明白了，原來好處這麼多
2樓：曉涵聊車
為什麼懂車的人都喜歡買低配車？看完後，懊惱知道的太晚
3樓：同青芬延詩
因為低配的車型三大件基本上都一樣，只是少了一些配置而已，**卻差個好幾萬。所以有很多車友會覺得買個低配回來然後自己後期加裝一些配置，更實惠。
為什麼懂車的人都建議買低配的汽車
4樓：酷克
一般我們也是把車分為低、中、高配的，如果是站在朋友角度上來說，大都是建議買低配的，然後是中配的。買車為什麼買低配的，那是因為買低配的價效比高，那是為什麼呢？
大家想想不管是所謂的低配中配以及最高配的，他們用的發動機，變速箱，底盤，車身，線路總成都是一樣的。主要區別他們的更多的是功能性配置，比如是否帶全景天窗，是否電動尾門，是否真皮座椅，是否帶電動座椅帶按摩功能，是否帶導航螢幕，那說實話我們在汽車行業也是知道，除了天窗不好加裝，其他功能性配置即使加裝也是不要多少錢。
5樓：匿名使用者
首先要具體看哪款車，如果低配車型安全輔助系統夠用的情況下也沒問題。
為什麼說懂車的人買車選低配？
6樓：sunnyd額額
汽車的發展隨著經濟的發展而發展，國內的汽車市場這幾年可謂是風生水起，火熱程度簡直令人咋舌，汽車也不再是以前富人才能開的，汽車早已經入了普通家庭。消費者口袋鼓了，不管是出自於什麼原因，都想買一輛車來代步，但是到了買車的時候又遇到了一些讓人頭疼的問題，選擇了車系又選品牌，選完了品牌還分入門級、低配、中配、高配，簡直是要逼死選擇恐懼症。
近來在討論關於汽車的配置選擇中，有不少朋友都說，只有懂車的人才選低配，不懂車的都選高配。為什麼說懂車的人選低配，不懂車的都選高配？我也想了許多，才發現他們說的並不無道理。
首先，汽車的主要構造就是三大件，發動機、傳動和底盤，不管是高配車還是中配或者低配車，其三大件的配置都是一樣的。所謂低配中配高配的不同也只是配置上有所不同。高配比低配多的就是一些功能，然而像這些所謂高配車才有的功能並不是很實用。
比如說車上的防眩目後視鏡，看著挺高階，似乎是車中的寶馬、賓士級別才有，但是一般低配車都可以，只需要掰動後視鏡後面的小扳手就行了；還有像自動泊車功能等等，對於而今的這種技術，完全就是個雞肋一年到頭用不了幾次。
具備這些功能的時候，其實也增加了維修成本，功能多了，車子故障的機率就會隨著增大。古時候的好弓上面並不會雕刻許多花紋，道理很簡單，弓上花紋雕刻多了雖然好看，但是已經失去了許多應該有的東西，花紋雕刻多了，弓也不再是一把好弓。購買低配版本不僅是購買的時候省錢，在以後的使用中也是省了不少錢，當然這些對於土豪就無所謂了。
據統計，高配車的保值率遠遠低於低配車，當然這點暫時不做考慮。高配車型並不是不好，而是消費者對於許多功能用不到，花更多的錢買不到更合適的體驗。
很多朋友都表示，現在國內汽車銷售賺錢的主要車型就是高配車型了，一方面是銷售另一方面就是以後的保養。而對於稍微懂車的消費者，從來都是選擇低配車款，對於自己經常使用的功能選裝或者自己裝。
7樓：西薩達摩亞
懂車的人買車選低配，根據這個邏輯，只有買車選低配的人才，有可能是懂車的人，但並不代表買車選低配的人都是懂車的人。
8樓：俠嵐煙裳
懂車的人買車選低配是因為他們重視價效比。高配的太浪費了。即使有錢也不能浪費
9樓：崛起的男神
在某程度上說，其實低配車是最具價效比的選擇，大部分老司機都比較認可這一點，能省就省下嘛，買車錢都賺得不容易，希望能夠做到金錢利用最大化。
10樓：匿名使用者
為什麼說懂車的人買車選低配的？我覺得低配的省油。
11樓：996的太陽
汽車電子元器件更新很快，即使你現在買的是高配的車，時間不長配置就會下降。而且這種高配置一般在開車的時候幾乎都沒有太過用處。所以懂車的人都會選擇好的車型而選低配車。
這樣**還能夠低一些，質量又夠用。
12樓：匿名使用者
市面上汽車的配置普遍上的趨勢是高配車與低配車的主要配置都一樣的，低配車在日常的行車體驗上基本就可以滿足該車型的駕駛體驗。針對高低配**不同的主要原因，在於高配車增加了一些其他的新配置，所以導致汽車售價相對來說也高了跟多。
但是也有些不常用的高科技配置，一般使用率都不高。例如天窗，在城市裡都不常開；定速巡航，只有跑高速才需要。另外，還有汽車導航、汽車記錄儀、一鍵啟動和胎壓監測等許多配置都是可以消費者自行在外面低成本加裝，這樣一來就可以省下很多錢！
當然啦，並不是說高配車就不好，它能給消費者更多的的享受高質量的行車體驗。
還有就是涉及到換車的問題，我們不可能一輩子只開一輛車，可能開了幾年之後，一有錢就想換車了。這個時候就涉及到保值率的問題，低配車的市場保值率是要高於高配車的，所以賣掉高配車是很吃虧的事情。這也是老司機都會選擇低配車的一個主要原因。
13樓：匿名使用者
其實低配車除了那些沒用的裝飾性的功能以外，剩下的一模一樣沒有任何區別。所以別玩虛的。低配車才是標準的好東西。
14樓：不懂就來bd逛
因為很多功能作用不是很大，平時開車的話也用不到那麼多，多花這些錢，不如就節省掉，在其他方面投入，如果你有錢那就無所謂，我個人覺得，現在基本上很多車的功能都升級很多了，沒必要弄的那麼特別好。我自己準備買車，到時候就買低配的
15樓：匿名使用者
比如說車上的防眩目後視鏡，看著挺高階，似乎是車中的寶馬、賓士級別才有，但是一般低配車都可以，只需要掰動後視鏡後面的小扳手就行了
16樓：匿名使用者
，因為一般的高配車在出廠之後不長時間，由於電子元器件的更新和設計的改進，就會配置被動的降低，況且這種高配置在通常使用的過程中幾乎沒有什麼用處，正是因為這樣，很多董卓的人在選擇的時候才會選擇相對好的車型中的低配置車，這樣既滿足了自己對車型的要求時呢，又會節省一定的成本
17樓：清水樣的女孩
因為懂車的會自己改裝一下吧，選擇低配價效比更高。
我自己猜的哈，就像買電腦，會買一低配的，然後記憶體條啊什麼的自己去加去改。（如果電腦無法自己配安裝的話）車子就是無法自己組的，那麼在既有條件下改就是很好的。
18樓：愛看**的昕
對於那些真正有需求的配置，就可以自行加裝。還有一些人對於車輛改裝有著不小的興趣，這樣買輛低配車也利於車輛的改裝。還有從車輛的保值率來說，低配車的保值率是要遠遠高於高配車的！
19樓：匿名使用者
因為低配的車比較便宜。開不了幾年，又可以換新的。
20樓：流星雨中的野鶴
這可能是出於從維修的角度考慮的吧
21樓：哈利**
功能在多，平時還不是是能用那幾個。有些配置很少機會用到。
22樓：m老大
我覺得是因為高配的錢其實都夠改裝好幾次了。
23樓：匿名使用者
因為他懂車，知道怎樣才價效比高
24樓：星光閃耀
因為車就是個代步工具，其他的那些都沒必要。
25樓：永不擱淺的鯨
都選高配？我也想了許多，才發現他們說的並不無道理。
首先，汽車的主要構造就是三大件，發動機、
26樓：二貓只
因為高配都是雞肋，有多花那好幾萬把車能弄成特高配。
為什麼懂車的人買車都會選低配？
27樓：度媽真偉大
有剛步入社會不久的童鞋在4s店詢問得知買車最好買低配的，這是為什麼？不是應該買東西不應該挑最好的嗎？
其實這是4s店員的一個銷售陷阱，通常都是廠商瘋狂壓車的營銷方式導致了門店的庫存壓力，他不賣低配誰賣？假如銷售人員告訴你選擇低配車好，那麼基本潛臺詞就是低配車庫存很多了，所以快買吧。當然，也不排除人家覺得你買不起更高配置車的原因。
而從經濟實用性上來講，買低配倒是沒毛病。
要知道，同等價錢的中低端配車比同等價錢的高配車是要更好的，好在它的核心部件發動機、變速箱，比起高配的不好不過只是少了一些華麗的裝飾、附加的功能。所以買低配車怎麼個好法？可以買個**低配的，確保它發動機的質量，後續可以自己淘一些高配的配件來加裝改造車的內部結構、外部裝飾，比起直接購買高配車能省下一筆很可觀的錢。
你所以為那些成千上百萬的豪車實質上與幾十萬的車差距也不是很大。
說要買頂配的基本都是不太懂車的人、有錢又懶的人了，他們懶得去找汽修廠加裝，寧願多花點錢省點事兒，享受很多所謂華而不實的東西。譬如全景天窗、皮革座椅等舒適性配備確實一定程度上能提升使用感，但大多數中產階層乃至中下層上班族有多少閒心和機會去享受這細微的差別呢？因為其實低配車的基本配備就可以滿足他們的日常用車需求了。
不過現在的自動檔車真的十分先進了，不僅有盲點監測加車道偏離預警，還有定速巡航、主動剎車、倒車全景影像、自動泊車等等，在乎科技的消費者可以考慮高配，但如果只是追求品牌效應，那麼買個**低配也是沒什麼問題的。
其實歸根結底還是要依據自己的預算程度來選購，囊中只夠低配車型的肯定毋庸欣羨百萬高配，而在私家車上花得起大錢的人為了舒適和麵子也不會去選空間有限的低配車。
28樓：匿名使用者
有錢當然上高配啊 高低配只是預算的問題 而不是懂不懂的問題
29樓：大大的
現在的汽車都有低配、中
配和高配之分，高配和低配的差價差不多在兩三萬元之間，之所以會存在如此大的差別，低配車主打銷量，而高配車主打效能和舒適。所以買車的時候到底是買高配車還是低配車也讓很多人陷入了猶豫。但在很多老司機看來，買車選低配是最具價效比的選擇，畢竟高低配之間的**差距主要還是配置不同，而三大件基本相同，那麼買車選低配真是對的嗎？
為什麼懂車的人買車一般都會選低配？看完你就知道原因了！
另外如果開高配置車發生碰撞，想象一下，要是開車不小心車頭撞了，那就有可能需要維修更換設定在前方上的雷達探頭甚至是用於acc自適應巡航的探頭，這樣的話，就會相應增加維修成本。所以，買低配車可以降低維修成本。購買低配版本不僅是購買的時候省錢，在以後的使用中也是省了不少錢，當然這些對於土豪就無所謂了。
在保值率方面，高配車相對於低配車來說，折舊率更大，在賣二手車的時候降價會更加嚴重。同樣的車型對於低配車來講，保值率就比較高，對於汽車折舊的幅度比較小。畢竟老百姓買車，還是很看重**的，有時候單單為了不太實用的配置來拉高了自己的預算，其實有點不太值。
所以如果你預算有限，而低配和高配的差別你又不是很看重的話，其實選一臺低配車還是一件讓自己輕鬆不少的事情。
為什麼懂車的人買車時都推薦買低配？
30樓：冷眸社會
想買車的人都清楚，現在的同款小汽車，一般都有低中高配之分。這些不同級別的小汽車，售價有很大的差別，差距從幾萬到十幾萬不等。大多的小白，都會選擇高配的車輛，但一般的老司機，都會選擇低配的車輛。
老司機之所以選擇低配的車輛，除了**之外，還是其它很多原因。下面，就給大家一一分析這些原因。
其一：低配車輛的核心配置不低配。
很多人都以為高配的車輛會更好。從表面上看，這個說法，貌似很有道理，畢竟貴了很多。其實，低配的車輛，在核心配置方面，一點都不比高配的車輛差。
中高配的車輛，和低配的車輛，在發動機、底盤、波箱、外觀尺寸，內部空間等核心方面，完全是一致的。中高配車輛相對低配車輛多出來的，都是一些附加功能。這些功能基本上都是，聽起來高大上，用起來矮矬窮。
從這個角度來看，低配車無疑是價效比最高的。
其二：低配的車輛故障更少。
中高配的車輛，為了看起來高大上，就拼命的往車上加一堆的附加功能。功能越多，配置就越多；配置越多，電子元件就越多；電子元件多了，出現故障的機率就高。我一朋友，買了輛高配的車，不是胎壓監測異常，就是無匙啟動故障；不是紅外感應失靈，就是電子手剎異響，搞到我朋友煩不勝煩。
我另一朋友，同款車的低配款，完全沒有這些問題，使用起來也不比高配的差。車子，往往是越簡單，就問題越少。
其三：低配的車輛維修成本的更低。
高配車輛，一旦發生意外，需要進行維修，成本相比較低配的車輛，要高很多。低配車輛，簡單明瞭，沒有太多附加的東西，修起來簡簡單單。高配車輛就不同了，高配車輛的全車身，都裝有很多電子元件，例如什麼雷達探頭、自動續航的探頭、發動機監測元件等等。
這些東西一旦撞壞了，只能換新的，是一筆很高的費用。
其四：低配的車輛保值率更高。
如果在二手車市場裡面混過，都會知道同款車輛，低配車更加保值。買二手車的人，對**是非常敏感的，他們的原則是能省就省，省不了也要省。高配車的附加功能，對於二手車的購買人而言，是多餘的，甚至是增加負擔的。
但凡購買二手車的人，對於高配車的出價都不高，幾乎等同於低配車。這樣對比起來，我們可以清楚的知道，低配車更加保值。
其五：低配的車輛要加裝高配裝置很容易。
買了低配車，如果要搞成像高配的一樣，還是很有機會的，因為很多東西，加裝上去，都不困難。很多時候，加裝的東西都可以自己購買，這樣加裝的成本，會更加低。大概也就加裝天窗這個比較難加而已。
但買了高配車，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句話，選擇低配車，自己的選擇空間會更加大，因為改裝成高階不困難。
為什麼懂車的人都會選低配
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為什麼買車的最好買低配車，為什麼有人說買車最好買低配車？
一 車上的很多配置使用率很低，比如自動泊車，車載藍芽等。二 舒適性配置自己加裝更划算，比如自己包真皮座椅，自己加裝導航倒影，座椅通風，定速巡航等等。三 高配貶值更快，買二手車，買高配的划算，賣二手車，賣低配的划算。高配車相比低配車，折價率更高，貶值更快。四，對於廠家來說，當然希望所有的消費者都買高配...