汽車的引數中提到的最大扭矩是什麼意思

1樓：途虎話養車

我們來抄看一下什麼襲是扭矩。扭矩也叫做轉矩。是單位長度力臂，繞軸心旋轉，而另一頭施加與力臂方向垂直的力。

這看起來生澀難懂，但我們可以舉例說明：我們擰輪胎螺絲需要用扳手，我們在扳手的手柄上用力，那麼施加在螺絲上的力道就叫做轉矩。

轉矩的單位是牛頓/每米。它的高低決定了車輛急加速能力的好壞，和起步的瞬間爆發是否有力。

2樓：匿名使用者

簡單bai地說就是：

扭矩代表加速du度，爬坡的能zhi力！！！扭矩dao是發動機效能的一個重要參版數，是指發動機運轉權時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（n·m）或公斤·米（kg·m）。

發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的效能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關係為：功率=k×扭矩×轉速，其中k是轉換系數。

選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。儘量做到經濟、合理選配發動機。

3樓：匿名使用者

扭矩是發動機

抄效能襲

的一個重要參bai數。

指發動機du運轉時從

zhi曲軸端輸出的

dao平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

4樓：匿名使用者

扭距關係到車的帶動能力和爬坡能力。。。

5樓：

汽車發動機的力量，轉矩。就是發動機的輸出

汽車引數裡的「最大功率與最大功率轉速」「最大扭矩與最大扭矩轉速」是什麼意思？

6樓：

最大功率：最高輸出功率一般用馬力(ps)或千瓦(kw)來表示。發動機的輸出功率同轉速內關係很大，隨著轉容

速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明書中最高輸出功率同時用每分鐘轉速來表示(r/min)，如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。

最大功率轉速就是當達到最大功率時發動機的轉速。

最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是n.m/r/min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。

最大扭矩轉速就是當達到最大扭矩時發動機的轉速。

最大功率和最大扭矩的意義

最大功率說明的是車能達到的最高速度；最大扭矩說明車的動力效能。

扭矩經過變速箱的放大作用到車輪上，就是車輛的驅動力。

扭矩*減速比/車輪半徑=驅動力。

所以影響車加速效能的三個因素是：最大扭矩**速）、發動機的扭矩曲線、減速比（變速箱的設計水平、速比排列是

否合理）、車輪半徑。

因此要比較車的加速效能，僅僅比較發動機是沒有意義的，或者說是片面的。