1樓：匿名使用者
（1）汽輪機過負荷執行，使葉片超過允許應力而折斷；
（2）汽輪機葉片頻率不專符合要求，執行中發屬生共振而折斷，特別是高、低周波執行時尤為嚴重；
（3）葉片由於機械雜質衝擊，溼蒸汽水蝕和化學腐蝕等因素，使葉片機械強度減弱而折斷；
（4）汽輪機新蒸汽溫度經常超限，使葉片受高溫影響，材料許用應力降低或產主高溫蠕變而折斷；
2樓：紫色學習
汽bai輪機發生斷葉片事故的原因及du現象是：
（zhi1）汽輪機過負荷運dao行，使葉片超過專允許應力而折斷；屬
（2）汽輪機葉片頻率不符合要求，執行中發生共振而折斷，特別是高、低周波執行時尤為嚴重；
（3）葉片由於機械雜質衝擊，溼蒸汽水蝕和化學腐蝕等因素，使葉片機械強度減弱而折斷；
（4）汽輪機新蒸汽溫度經常超限，使葉片受高溫影響，材料許用應力降低或產主高溫蠕變而折斷。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發生器）、發電機(或其他被驅動機械)以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套裝置，一起協調配合工作。
3樓：老問
汽輪機經長時間使
copy用，由bai於葉片腐蝕，氣流摩擦會損耗du，而每個葉片的損zhi耗程度不一，易造dao成機組功效降低，噪音增大，甚至斷片事故。所以使用一段時間應把葉輪總成卸下，在大型機床上找正後把最易損壞的葉片外刃修磨一下。然後把每個葉片重灌調隙。
斷葉片的最基本象徵是機組工作時產生明顯的有規律的噪音點。
汽輪機常見得事故，及事故處理原則！
4樓：匿名使用者
1．為防止斷葉片引起通流部分嚴重損壞，應採取的措施 （1）加強汽機葉片頻率測試、復環狀況的檢查，並採取改進措施，防止掉葉片、掉復環起的事故，並在檢修中檢查隔板狀況，發現問題時，要採取措施消除。 （2）檢查並改進汽缸疏水系統，保證疏水暢通和不向汽缸返水，確實保證汽缸不積水，防止汽輪機進水引起斷葉片事故。 （3）電網應保持正常頻率執行，避免頻率偏高或偏低，以防引起某幾級葉片陷入共振區。
（4）蒸汽引數和各段抽汽壓力、真空等超過製造廠完全的極限值，應限制機組出力。 （5）在機組大修中，應對通流部分操作情況進行全面細緻的檢查，這是防止執行中掉葉片的主要環節之一，為此，要專人負責，做好葉片圍帶拉筋等部件的操作記錄。 2．造成通流部分磨損的原因 主要原因是啟停或執行方式不合理、保溫質量不良、法蘭螺栓加熱不當等。
動靜部分在軸向和徑向方向發生磨損的原因很難絕對分開，但仍然有所區別。軸向磨損的主要原因是在啟停、工況變化時或法蘭加熱裝置投入不當時，使脹差超過正負極限值，致使軸向間隙消失而磨損；也有可能由於汽輪機進水、蒸汽低引數、葉片結垢、超出力等原因使軸向推力過大，使推力軸承過載毀壞而引起動靜體碰磨。徑向磨損的主要原因是汽缸和轉子熱變形的結果，也可能是由於機組振動或徑向軸承損壞等。
3．為防止通流部分磨損，應採取的措施 （1）認真分析轉子和汽的膨脹關係。積累執行資料，摸清各種工況下脹差的變化規律，擬定合理啟動方式。 （2）在啟動、停機和變工況下，根據製造廠提供的脹差允許值加強對脹差的監視。
（3）在正常執行中，由於某種原因造成鍋爐熄火，應根據蒸汽引數下降情況和脹差的變化，將機級負荷減到零。如果空轉時間超過廠家規定不能恢復，應停機。 （4）根據製造廠提供的設計間隙和機組執行的實際需要，合理調整通流部分間隙。
（5）防止上下缸溫差過大和轉子的熱彎曲，以防止振動過大等。 （6）正確使用汽封供汽，防止汽封套變形等。 1．推力軸瓦燒損的原因 （1）汽輪機發生水擊或蒸汽溼度下降後處理不當。
考試大註冊安全工程師 （2）蒸汽品質不良，葉片結垢。 （3）機組突然甩負荷或中壓缸汽門瞬間誤關。 （4）油系統進入雜質，使推力瓦油膜破壞。
推力瓦燒損的事故徵象主要表現為軸向位移大，推力瓦烏金溫度及回油溫度升高，機器的外部徵象是推力瓦冒煙。 2．支援軸瓦燒損的原因 （1）執行中進行油系統切換時發生誤操作，而對潤滑油壓又未加強監視，使軸承斷油，造成燒瓦。 （2）機組啟動定速後停調速油泵，未注意油壓，由於射油器進空氣工作失常，使主油泵失壓，潤滑油壓降低而又未聯動，幾個方面結合在一起，使軸承斷油，造成群瓦燒損。
（3）油系統積存大量空氣未及時排除，使軸瓦瞬間斷油。 （4）汽輪發電機組在啟動和停止過程中，高、低壓油系統同時故障。 （5）主油箱油位降到零以下，空氣進入射油器，使主油泵工作失常。
（6）廠用電中斷，直流油泵不能及時投入。 （7）安裝或檢修時，油系統存留棉紗等雜物，使油管堵塞。 （8）軸瓦在檢修中裝反或執行中移位。
（9）機組振動強烈，使軸瓦烏金研磨損壞。 3．為防止軸瓦燒損，應採取的技術措施 （1）執行中要嚴密監視軸瓦鎢金溫度和回油溼度，推力瓦的鎢金溫度一般不得超過85～90℃，回油溫度一般不得超過70℃，溫度異常升高時，應按規定果斷處理。 （2）為保證油泵和聯動裝置的可靠性，潤滑油泵的電源必須安全可靠，調速油泵和交流油泵的電源由兩段廠用電分供，以防兩臺油泵同時失去電源。
（3）油系統切換操作時，應在班長監護下按操作票順序緩慢進行，操作中應嚴密監視潤滑油壓變化情況，嚴防切換操作中斷油燒瓦。 （4）停機時應設專人監測潤滑油壓和軸瓦溫度。 （5）冷油器出口等潤滑油壓力管道上不準裝設濾網，如需要裝設時，應有技術論證，並經主管局批准。
（6）安裝和檢修時要徹底清理油系統雜物，調整好汽封間隙，防止油中進水，保證油質良好，規範安裝和檢修等管理，遺留雜物堵塞管道。 （7）機組啟動定速後，停用調速油泵時，要緩慢地關閉出口門，設專人監視主油泵出口油壓和潤滑油壓的變化。發現油壓降低時，立即通知操作人員開啟油泵出口門，查明原因，採取相應措施。
（8）避免機組在振動不合格的情況下長期執行。 （9）當發現汽輪機通流部分有積垢的現象時，應根據監視段壓力限制負荷，及時採取改善蒸汽品質等技術措施。 （10）安裝或檢修時，對可能發生位移的瓦胎，應加止動裝置。
汽輪機超速事故的象徵有哪些？
5樓：匿名使用者
① 汽輪機超速事故的機組負荷突然甩到零，機組發生不正常的聲音。
② 轉速錶或頻率表指示值超過紅線數字並繼續上升。
③ 主油壓迅速增加，採用離心式主油泵的機組，油壓上升的更明顯。
④ 機組振動增大。
6樓：張神神神濤
汽輪機超速會有以下特徵：
① 汽輪機超速事故機組負荷突甩零機組發聲音 。機組負荷突甩零機組發出聲音表明機組已經接近滿負荷。
② 轉速錶或頻率表指示值超紅線數字並繼續升。此時表明車速已經達到危險線。
③ 主油壓迅速增加採用離式主油泵機組油壓升更明顯。
④ 機組振增。
汽輪機發生超速或飛車的原因有哪些？象徵及危害是什麼？如何處理？
7樓：匿名使用者
（1）汽輪機甩負荷時調速系統動作不正常及危急保安器卡澀；
（2）危急保安器動作，而自動主汽門及調速汽門由於結垢、卡澀、門杆彎曲等原因發生卡住現象；
（3）甩負荷時，由於抽汽逆止門卡澀，蒸汽返入汽缸而造成超速；
（4）超速試驗時，由於操作不當造成超速。
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