1樓：匿名使用者
未完稅交貨就是
來ddu，完稅交貨就源是ddp
ddp就是出口商或其**將貨物送到進口國後還要比ddu多一個進口清官交付關稅的環節，當然風險比ddu多，**的時候也要將進口國關稅考慮進去。如果不熟悉進口國關稅政策之類的，做好不要用這個術語，ddp對出口商來說是風險相對來說最大的一個術語。一般最常見的術語就是fob.
cfr.cif了
2樓：匿名使用者
未完稅交貨
就是貨物進關之後 餘下的稅款沒付的情況下就可以交付貨物完稅交貨
就是進關之後 需要繳納所有的關稅增值稅等等才可以交貨
外貿術語中ci 是什麼意思?
3樓：時尚
ci=***mercial invoice(出貨之前要做的商業發票)
商業發票(***mercial invoice)是賣方向買方簽發的載明貨物的品質、數量、包裝和**,並憑以索取貨款的憑證。
在2000《通則》的十三種**術語中，fob、cif和cfr三種在我國使用率最高，也是國際上較有代表性的常用術語。
fob（free on board）船上交貨（指定裝運港）
在我國習慣把fob稱作"離岸價"，因其不準確性而漸受淘汰。採用這一**術語是指賣方在合同規定的裝運港把貨物裝到買方指派的船上，並負責承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風險
fob只適用於海運和內河船運，也即排除了空運和鐵路運輸使用該術語的可能性。
按fob定義，越過船舷前的一切費用都由賣方承擔，過船舷後的費用由買方承擔。
為了使裝船費用的劃分更加明確，在**習慣做法中便產生了fob的種種變型：
fob班輪條件（fob liner terms）；fob吊鉤下交貨（fob under tackle）； fob包括理艙費（fob stowed）；fob包括平艙費（fob trimmed）。
這4種變型一般用於承租船運輸方式，在使用班輪運輸時並不需在fob後面畫蛇添足，因為班輪運輸本身就默示了運費是由租船方支付的。
cif（cost insurance freight）成本、保險加運費付至（指定目的港）
cif在我國習慣叫做"到岸價"，這種叫法也不精確。採用cif這種術語，在其後面應註明目的港，例如cif上海
賣方負責租船定艙，按期在裝運港將合同規定的貨物裝上運往約定目的港的船上，辦理保險手續，並負責支付運費和保險費。賣方僅負責貨物在裝運港裝上船以前發生的風險。
cif是一種特殊型別的**術語，採用該術語時，交單的重要性遠遠高於交貨，是一種最典型的"象徵**貨"和憑單付款。cif也被稱作"單據買賣"，或更確切地說，當以交付單據作為履約的貨物買賣。
cfr（lost and freight）成本加運費（指定目的港）
cfr又稱離岸加運費價、運費在內價。
cfr後面註明的也是目的港，如cfr香港。
cfr是介乎於fob和cif之間的一種**術語，它是由賣方負責運輸安排，但買方負責保險。除此之外，其他的風險、費用劃分及權利義務大體與cif相同，也是一種象徵**貨合同。
4樓：匿名使用者
《2000通則》包含13種術語，並將這13種術語按其自身特點分為e、f、c、d四組。
e組 exw 工廠交貨
f組 fob 裝運港船上交貨 fca 貨交承運人 fas 裝運港船邊交貨
c組 cif 成本加運費加保險費 cfr 成本加運費 cpt運費付至 cip運費保險費付至
d組 daf邊境交貨 des 目的港船邊交貨 deq目的港碼頭交貨 ddu 未完稅交貨 ddp完稅後交貨
5樓：醫滅菌袋消毒袋
商業發票（***mercial invoice）是賣方向買方簽發的載明貨物的品質、數量、包裝和**，並憑以索取貨款的憑證。
6樓：育言愛神起
pi = proforma invoice 形式發票
ci=***mercial invoice 商業發票，實際操作中，就是把pi發給客戶，客戶就可以根據pi打定金了，而ci是給客戶清關用的，ci要和實際貨物情況相符
在外貿生意中，成交方式有哪幾種？分別是怎麼樣的付款方式例如cif 是什麼方式，他所代表的是怎麼交貨啦！
7樓：匿名使用者
現在國際上通用的**方法一般分為離岸價（fob）、到岸價（cif）、成本加運費cfr(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（l/c）；匯付包括電匯（t/t）、信匯(m/t）和票匯（d/d）三種；託收包括付款交單d/p和承兌交單d/a。
**方式：
1、離岸價（fob）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物於指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。
也就是說在貨物於指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
2、到岸價（cif）也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在cfr條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同並支付保險費。
賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物於指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
3、成本加運費cfr也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以後的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
按國際**慣例，不論是fob、cif還是cfr合同的賣方，都必須於貨物裝船後及時向買方發出裝船通知。但是，在cfr合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關係到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。
付款方式：
1、信用證由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規定的單據，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（l/c）通常是在交貨期前，確認l/c已經收到，收到l/c後要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
2、電匯t/t：是指匯出行應匯款人申請,拍發加押電報\電傳或swift給在另一國家的分行或**行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做tt通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。
電匯是目前使用較多的一種匯款方式。
3、d/p是付款交單，賣方發貨後準備好議付單據，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據已到，買方付款後銀行交單。d/a則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據，就可以拿走正本單據，到期後再付款。
8樓：遊樂裝置
外貿生意中成交方式：
一、f.o.b.→ free on board
「船上交貨價」或稱「離岸**」; 「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
二、c.i.f. →cost, insurance and freight
「成本加保險費、運費」或「到岸**」;是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在cif條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。
三
「成本加運費」或「離岸加運費」**;與cif的區別在於不用辦理貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險,其由買方負責。
四、exw → ex works
離廠價 賣方責任最小,離開工廠後的所有費用及風險由買方承擔。
五、fca(frc) →free carrier
到岸價（不包括保險）貨交承運人（……指定地點）」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對 於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
六、ddu →delivered duty unpaid
未完稅交貨未完稅交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔 將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續 費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
七、ddp → delivered duty paid
完稅後交貨 「完稅後交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨 物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅 款和其他費用）。
八、其他
c.i.p. → (carriage and insurance paid to)
運費、保險費付至目的地
d.c.p. → (freight or carriage paid to)
運費付至目的地
c.i.f.w. → (cost,insurance,freight and warrisks)
到岸**加兵險
c.i.f.c. →(cost,insurance,freight and ***mssion)
到岸**加佣金
c.a.f. → (cout,assurance,fret)
到岸**（在美國，其含義等於英國的"c.i.f.")
c.i.f.e. → (cost ,insurance,freight and exchange)
到岸**加兌換費
c.i.f.c.i. →(cost ,insurance,freight ,***mission and interest)
到岸**加佣金及利息
deq 目的港碼頭交貨 delivered ex quay
des 目的港船上交貨 delivered ex ship
daf 邊境交貨 delivered at frontier
fas 裝運港船邊交貨 free alongside ship
cpt 運費付至目的地 carriage paid to
ocp 貨主自行安排運到內陸點 overland continental point
bl在外貿出口中是什麼意思BL在外貿出口中是什麼意思
bl bill of lading 提單 提貨單 海運提單的意思在對外 中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字後始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。提單是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據...
英語培訓機構做老師好，還是在外貿公司做外貿好
只要收入能達到自己的要求，自己工作的開心，選擇哪個都可以。你知道外貿業務員的回扣是多少嗎？如果你口語好，和一個老外混熟，你回扣一年都幾十萬最少。這個要結合個人能力和興趣愛好，還有就業形勢了，做英語培訓機構老師，現在也沒有以前那麼輕鬆了，要處理的事情很多，而且還不是那麼受到學生尊重。到外貿公司做外貿業...
義烏現在外貿工作好找嗎，在義烏找外貿工作好找不，應該怎麼找
非常不好找,很多人失業.不管是說英語的還是阿拉伯語的,還有韓語的.我認識的人,很多公司都裁員了.新進的職員,起薪也沒以前高了.減掉200 500左右.不太好找 倒閉的外貿公司太多了 除非你是很厲害的那種 在義烏找外貿工作好找不，應該怎麼找 先登陸義務人才市場網檢視是否有你適合的崗位。再到人才市場與招...