1樓：大黑哥
市面上的大排量摩托車有85%都是水車，所以水車比大貿多。
原因：1. 一輛汽車或者是摩托車要進入中國，需要面對四重稅：關稅、增值稅、消費稅和購置稅。
2. 進口車在國內售價之所以高於國外，首先是原產商定價；再是合作方定價；最後才是關稅。一臺進口車從生產到交付中國消費者手中需要經歷生產、運輸至國內合作方、運輸至經銷商處等環節，而車輛的**，早在這臺車從生產線上下來就已經定好了。
3. 最後在不否認國內進口車「**高」的前提下，一個特殊現象是對於中國市場「**越高的商品存在價值越大」，就是越貴的車賣得越好。
2樓：匿名使用者
我可以很負責的跟你說市面上的大排量摩托車有85%都是水車。 為什麼？
一、最直白的賬：稅字當先
一輛汽車或者是摩托車要進入中國國門，需要面對四重稅：關稅、增值稅、消費稅和購置稅。咱們就拿汽車來說：
除去購置稅和終端銷售車價掛鉤外，從海關資料中瞭解到，進口車的最惠國關稅稅率為25%，進口環節增值稅稅率均為17%，進口環節消費稅稅率分別為9%、12%、25%、40%，它們分別對應排氣量2.0-2.5升（含2.
5）、2.5-3.0升（含3.
0）、3.0-4.0升（含4.
0）、4.0升以上的進口車。
二、最糾結的賬：利字當頭
進口車在國內售價之所以高於國外，其主要原因有三：首先是原產商定價；再是合作方定價；最後才是關稅。
一臺進口車從生產到交付中國消費者手中需要經歷生產、運輸至國內合作方、運輸至經銷商處等環節，而車輛的**，早在這臺車從生產線上下來就已經定好了。
業內人士分析，要解決以上問題，最簡單的辦法是「放開平行進口」，允許經銷商從境外合法**商處提車，而不只依靠國內的進口車總**。這種形式有些類似於目前的一些「美規車」（擁有正規手續的水貨豪華車的一種，國外生產廠同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區）銷售方式，減少了總**環節，但問題是——國內目前對於美規車的售後不提供質保服務。
三、最弄不懂的賬：越貴越買
最在不否認國內進口車「**高」的前提下，一個特殊現象是，對於中國市場「**越高的商品存在價值越大」，即——越貴的車賣得越好。弄不懂的賬：越貴越買
[算筆賬] 進口車價這樣被層層推高：
第1關 海運費用。歐洲到天津港3000美元，到岸價為5萬美元，摺合人民幣31萬元左右。
第2關 層層稅。整車關稅25%，消費稅40%，增值稅17%。
第3關 報關費。諸如機電進口許可證、商檢費等，約在幾千到幾萬不等，這些也會被商家加在車價裡。
第4關 國內運費。這還算是小錢，大約是四五千元。
再回頭看國內的終端零售價：100多萬元，其間的利潤接近40萬元。
第5關 利潤分成。根據一般廠家和經銷商的利潤關係是8:2，如果利潤是40萬，廠家掙32萬元，經銷商掙8萬元。
只不過廠家是直接揣入囊中，而經銷商的利潤就看車市**和客戶的砍價能力了。
就拿廣東碣石來說，一輛純血統的r1現在官方**19.8w，但是到了碣石頂了天最多給你要上9w。 希望您能採納
3樓：匿名使用者
當然是水車了，畢竟大貿的稅收，***。
摩托車大貿貨和一手水車是什麼意思
4樓：雅涵
1、大貿車，正規進口，手續齊全、渠道正規的新車，有完善的質量和售後保障，可以正常上牌。可以享受的服務有： 所購買車輛公司提供的所有正規售後、維修、召回、檢測、升級等服務有完善的售後服務體系， 車輛上牌登記時國家產品目錄條款，產品的**透明化，中文使用說明，正規合法的進口關單手續，可買正規保險。
2、水車：走私車，也沒有售後服務保障，多是n手車甚至是翻新、事故、盜搶車，**也不一定合法，這種車質量沒保障，不能上牌，一般車子經人拆卸後裝進貨櫃，用貨船運到香港，然後再從香港轉運到內地。香港是國際開放的自由**港，允許二手車的自由買賣。
所以很多的汽車、摩托車、外貿貨都先運抵香港，放在一些專用的貨倉。
5樓：匿名使用者
大貿車是
正規進口的，手續齊全、渠道正規的新車，有完善的質量和售後保障，可以正常上牌，水車是走私的，沒有手續不能上牌，也沒有售後服務保障，多是n手車甚至是翻新、事故、盜搶車，**也不一定合法，這種車質量沒保障，不能上牌，上路會被交...
摩托車大貿與水車有什麼區別？
6樓：或許匿名
一個能合法，一個不合法。
具體不同：
1、大貿車是正規進口的，手續齊全、渠道正規的新車，有完善的質量和售後保障，可以正常上牌。
2、水車是走私的，沒有手續不能上牌，也沒有售後服務保障，多是n手車甚至是翻新、事故、盜搶車，**也不一定合法，這種車質量沒保障，不能上牌，上路會被交警查扣。
3、最好不要買水貨。正規進口的車，這樣才可以完善質量和售後的保障。
大排量摩托水車**買合適
7樓：匿名使用者
水車說實話，**都不合適，因為不管多少錢買的，騎在路上都一樣，好好努力買大貿吧。
大排量摩托車大貿是什麼意思？
8樓：戰士彡
大貿就是完全正規的摩托車，可以上牌，享受廠商的召回、升級等所有售後服務，而且說明書都是中文的，合法身份。
其實大貿摩托就是指正常過海關繳稅和做了強制性3c認證的摩托。
相對小貿，就是個人從海外購買來的摩托帶入中國，有一年的監管，之後放到市場，一樣可以上牌，但是不享受售後，也全是外國的說明書，面板。
關於排量，600cc以上是大排量摩托，250cc以下是小排量，1000cc以上就是公升級重型機車了。
摩托車最大排量是多少，摩托車的最大排量是多少？
最大排氣量的，可能就是250了，還有大排氣量的，比例400和450，那種摩托不是商品車吧，都是賽車一類的，我們個人是不可能買的，肯定太高，我聽賣摩托的人說過，宗申牌子的就有450，讓人根本無法接受，不是二三十萬能買到的，不過這種車在北京和天津可能上不了牌。至於普通摩托上牌，因地而異，各個地區的土政策...
為什麼中國不能上大排量的摩托車牌
可以上啊，只要抄你手續襲齊全，國產的有大合bai格證，3c認證，發du.改.委有製造廠資訊 產品目錄註冊登zhi記的，然dao後拿著你買車的增值稅發票就可以登記上牌。如果是進口車的，除了有購車增值稅發票 合格證以外，還要有進口許可證，海關關稅繳納收據，進出口檢疫證等等，拿著這些就能上牌了。當然禁摩城...
國產重型摩托車的都有什麼牌子的，多大排量
目前，市場上主流的國產重型摩托車主要有以下幾款 1 春風650nk 春風650nk是中國首款大排量街車，搭載了中國最先進的摩托車雙缸發動機，八氣門配置和dohc雙頂置凸輪軸技術，輔以無搖臂賽車技術，電噴水冷雙汽缸，650cc級別，電子錶表頭極限199。2 春風650tr 基本配置與春風650nk差不...