1樓：小攙貓
很難回答，總之一言難盡。
stag 109fa單軸聯合迴圈機組是當前世界上最先進的燃氣—蒸汽聯合迴圈大型發電機組之一。它由pg9351fa型燃氣輪機d10型三壓有再熱系統的雙缸雙流式汽輪機、390h型氫冷發電機和三壓有再熱但帶冷凝器除氧的自然迴圈餘熱鍋爐組成。除餘熱鍋爐由國內成套外，其餘均由美國通用電氣公司（簡稱ge公司）提供。
燃氣輪機、蒸汽輪機和發電機剛性的串聯在一根長軸上，燃氣輪機進氣端輸出功率，軸配置形式為：gt—st—gen（燃機—汽機—發電機），轉速3000r/min，從發電機方向看軸按逆時針方向轉動。
燃氣-蒸汽聯合迴圈發電機組主要技術規範
表1 主要技術規範
名 稱 規格及引數
一、燃氣－蒸汽聯合迴圈發電機組 （ 美國ge公司）型號 s109fa
型式 單軸，發電機端部佈置，汽輪機和燃機為剛性連線。
主機配置 燃氣輪機、餘熱鍋爐、汽輪機、發電機各一臺聯合迴圈出力 390～401 mw
淨熱耗 < 6350 kj/kwh
廠用電率 < 2 %
機組臨界轉速 軸一階臨界轉速 971 r/min軸二階臨界轉速 1026 r/min軸三階臨界轉速 1683 r/min軸四階臨界轉速 1782 r/min
「f」級燃氣——蒸汽聯合迴圈二拖一多軸機組
2樓：匿名使用者
燃氣-蒸汽聯合迴圈：就是使用燃氣輪機、蒸汽輪機、餘熱鍋爐的發電機組。分為燃氣迴圈和蒸汽迴圈。兩個迴圈一起作用，所以稱為聯合迴圈。
f級說明這個聯合迴圈中的燃氣輪機是使用f級的燃機。
2拖1是指這個聯合迴圈中，是2臺燃氣輪機、2臺餘熱鍋爐、1臺蒸汽輪機構成。
多軸是指燃氣輪機和蒸汽輪機分為兩根軸系，各帶自己的發電機。
你這句話的語彙結構構成形式就如同：4.2排量跨界越野車 帶渦輪增壓的四輪驅動
簡述燃氣-蒸汽聯合迴圈機組的單軸連線方式，對燃機和汽輪機的調節和保護系統配置 有何影響。
3樓：匿名使用者
單軸連線現在知道的有兩種方式：
一條軸上分別是：1、燃氣輪機、汽輪機、發電機；2、燃氣輪機、發電機、汽輪機（汽輪機和發電機之間有離合器分合）。轉速都是3000rpm的。
4樓：匿名使用者
燃氣輪機一般轉速較高，與發電機之間需要用減速箱連線，蒸汽輪機一般都採用3000rpm轉速與發電機直連，燃氣-蒸汽聯合迴圈機組的單軸連線方式貌似實現不了吧
中國發電廠用燃汽輪機是美國通用的嗎
為什麼燃機電廠少於燃煤電廠？
5樓：小丫2015在路上
燃機電廠與燃煤火電廠的主要區別有：
1、燃用的燃料不同，燃機電廠燒天然氣，燃煤電廠燒煤。
2、工作原理不同，燃機電廠是壓氣機將空氣壓縮後與天然氣混合燃燒，高溫火焰驅動燃機葉輪轉動帶動發電機發電，一般採取燃氣蒸汽聯合迴圈機組以提高效率；燃煤電廠通過燃燒煤將水加熱成蒸汽驅動汽輪機葉片轉動帶動發電機發電。
3、燃機電廠機組的聯合迴圈效率明顯高於燃煤電廠機組的效率。
4、燃機電廠燃用天然氣為清潔能源，節能環保，不需要脫硫脫硝裝置，符合節能減排的要求，是以後的電力生產發展方向；
5、相同容量的燃機電廠體積明顯小於燃煤電廠。
6、燃機電廠的裝置添置、維護、檢修、返修的費用大大高於燃煤電廠。
7、燃機電廠的餘熱鍋爐實際上是換熱器，無燃料在其中燃燒。
美國《進口》普衛欣天 貓
燃機電站工作原理？
6樓：匿名使用者
燃機電站工作原理：燃氣輪機發電廠用液體和氣體燃料通過燃氣輪機轉變為機械能，然後帶動發電機發電。
燃氣輪機發電技術已普及我國各大熱電廠。燃氣輪機加壓、加熱、絕熱膨脹和等壓放熱等過程分別在壓氣室、燃燒室、燃氣透平和回熱器或大氣中完成。大型燃氣輪機的壓氣機為多級軸流式，中小型的為離心式。
燃氣透平機一般為軸流式，在小型機組中有用向心式的。燃氣透平機帶動壓氣和發電機。燃氣輪機組單機容量小的約為10~20kw，最大的已達140mw。
熱效率30%~34%，最高達38%。燃氣輪機結構有重型和輕型兩種，後者主要由航空發動機改裝。由於體積小、重量輕、啟動快、安裝快，用水少或不用水，能使用多種液體和氣體燃料，在發電上多用於調峰。
此外，燃氣輪機在油氣開採輸送、交通、冶金、化工、艦船等領域也得到廣泛應用。
燃氣輪機聯合迴圈 發電，可減少環境汙染嗎
7樓：小丫2015在路上
燃氣—蒸汽聯合迴圈發電技術發展對策研究
[摘 要] 論述了燃氣—蒸汽聯合循
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