1樓：匿名使用者
我買的是嘉陵本田，電池用了4年。不過你的日常維護很重要，半年要加一次電池補充液。換的電池只要有維護一樣也能用個四年。
2樓：匿名使用者
還是好的頂用些 它比一般的存電能力強
新大洲本田摩托車電池大概用多久才換電池,為什麼我只走一萬多公里就換了?
3樓：踏雪尋熊不捉魚
電瓶是易損件，沒有確定的使用期限，如果保養使用得當，有可能使用三年左右，使用不當或電瓶本身出現問題，幾個月甚至幾天都有可能損壞。電瓶在每天都使用的情況下損耗並不大，但如果長期不用或長期電解液不足，就可能隨時壞掉。
4樓：新野旁觀者
為什麼我的回答被刪除？？？？？？
我的新大洲本田銳彪摩托車新車買來一年了，已經行駛了6848公里，平均每跑五百公里更換發動機機油，用的... 20
5樓：踏雪尋熊不捉魚
新大洲本田工廠推薦使用的機油至少不是假貨，只要定期更換完全沒有問題，可以放心使用，它至少比市面上一些來路不明吹的天花亂塹的機油好。5w-30的機油比較適合在氣溫較低時使用，如果是夏天，用10w-40的機油更好。
新大洲本田銳彪的最高時速能達到九十多，不過這車的動力並不強，你也可以把它看成是一款立缸的臥缸機，而且發動機只有四個檔位，在某種程度上可以說是鬮割了的125。如果最高時速明顯過低，可以分別檢查空濾、化油器、火花塞等是否有問題，不過跑高速不是這車的設計目的，它主要是為中低速使用條件設計的。
只要車子沒有異常，化油器沒有必要定期清洗。原裝的火花塞大約要10－20元一個，剎車片的更換里程沒有絕對標準，與使用路況、駕駛習慣等關係更大。空氣格每一萬公里檢查、清理或視情況更換即可。
原車的傳動鏈條一般可以用
一、兩萬公里左右沒問題，但也要看使用情況，主要是及時清洗泥沙和及時潤滑，鏈條不可以調太緊，當然太鬆也不好，鏈條太緊或太鬆，都會加劇鏈條和鏈輪的磨損。原車輪胎也可以用
一、兩萬公里，但也與使用情況有關，如路況、駕駛習慣、輪胎氣壓等。
起動電機的壽命誰也無法保證，那東西有很多是偶然損壞的，而且與使用沒有多大關係。電瓶一般用
三、四年問題不大，但如果使用保養不當，特別是如果長期不使用停置會使電瓶損壞更快，電瓶不怕用但怕長時間不用，另外不要缺液以及過度虧電或過充電，不要改裝功率過大的用電器，這樣都會損壞電瓶壽命。
無論怎麼精心保養，機械磨損都是無法完全避免的，如果保養和駕駛得當，十萬公里不用開中箱變速部分是可能的，但象缸體、活塞、活塞環、正時鏈條以及氣門搖臂、凸輪軸甚至氣門、氣門油封、離合器片等件基本是不可能使用十萬公里的。而且大部分車不等跑到十萬公里就整車報廢了，整車的零部件在使用中都會逐步老化。
八十元錢跑七百公里，平均每公里1毛1左右，很省油。6880元還包上牌，這個**很合理，這車應該是圓燈版吧，如果當地上牌要購置稅，這個價位的車光購置稅就要五百多了，包牌價一點都不貴。
起步時容易熄火，檢查怠速是否偏低，離合器拉線（手柄）自由行程是否合適，駕駛方法是否正確，機油粘度是否不合適使離合器片粘住等，另外，冷車起動後最好適當預熱，這樣就不容易熄火了，而且起動預熱是良好的駕駛習慣，它能最大限度減少發動機的磨損，即使是夏天也應堅持適當預熱，發動機的大部分磨損都是冷車起動不預熱造成的。怠速是以熱車時為標準調整的，熱車時應達到1500轉/分左右， 過低的怠速會增加起動的困難和易熄火，並且將使發動機更加依賴曲軸慣性維持運轉，機油泵的供油量也將減少，會增加發動機的震動和噪音，也會使發動機的磨損加大。
上長坡時最好用高速檔小油門下坡，並通過油門和剎車控制合理車速，不要用空檔滑坡，那樣比較危險，如遇緊急情況無法很好掌控車輛，發動機轉速在下坡時高些（不知你是怎麼駕駛的）也不會對發動機有什麼不良影響。
發動機在冷、熱不同狀態下，發動機零部件間隙會變化，所以聲音也有不同，這種車的小鏈條是油壓+彈簧張緊，在冷熱不同狀態下聲音也會有不同，如果是發動機有故障，不管冷車熱車都會響，不會只在某一時刻響，而且如果怠速偏低，也會產生不正常的響聲，應該沒有什麼問題，不過聲音問題聽不到不好判斷，如果有疑問，可以到售後檢查諮詢。
前減震如查是油封漏油，可以通過更換油封解決，但如果是撞擊或其他原因造成的減震器嚴重變形就不一定能修了，後減震如果漏油只能換總成，無法修理。
6樓：匿名使用者
樓主問題太多，幾乎包括所有摩托車使用者都想知道的問題。摩托車的使用關鍵在於前5千-1.2萬公里的磨合，而不是廠商說的1-1.
5千公里。只要新車使用者在前5千(特別是前1千)公里內空檔猛加油門轉速超3千轉或載人四檔轉速超5千轉的車到磨合期後一般都會有不同程度的怠速不良(正常怠速1200-1500轉，任何情況下應該熱車一次點火成功，高速抓離合快回油門不應熄火)，動力較差極速不能超100四檔2500轉加油門易熄火，油耗較高一般在1.8以l上。
若有人較長時間用最高轉速3000-3500初磨合2-3千公里，然後用3500-5000轉(最高車速已超60km/h)再磨合3-5千公里後，一般代步油耗(40-70km/h)可低於1.6l(已有人達到單人1.3-1.
4l雙人1.5l)，四檔6千可達表顯80km/h(科學磨合離合器沒打滑)，、若爆力磨合猛加油門的結果可能四檔6千轉時只有70km左右那應該是離合器打滑，會縮短其壽命的，所以說發動機與離合器壽命與你操作有關，不要一出問題全怪廠家，任何時候只能用一檔起步(雖然有的磨合好的車可以四檔或五檔起步，但不建議用)，我見過最長合資150摩托車離合器(摩的用)30多萬公里(當然中途換過一次活塞環與小鏈條)，最長國產150摩托車離合器(摩的用)達近60萬公里(當然中途換過一次缸體與活塞環小鏈條起動電機)。機油用原廠sj級的一般2-3千公里換沒問題。
至於怠速不穩容易熄火除了大多數車友知道的原因處，還有一個最重要原因廠商不知道，那就是新車拉了高速(轉速超7千轉速度超80)後，很多車會(若超過9千公里拉不易)氣門間隙變小造成無高速怠不良，所以大多數商家是解決不了熄火門故障的，只有把氣門間隙除錯到標準值0.08/0.12mm(最好可加大0.
01-0.02mm)後再調化油器，便可解決抓離合熄火熱車不好起動的問題。但是售後幾乎不用工具憑感覺是調不準的，只有自己買一把塞尺學習自己調或請人才可能調到標準值，否則只能將就騎了。
7樓：弓雖女幹靚妹
問題太多了， 關於保養得事， 你還是看說明書吧 ，其實本田專用機油
跟好點的牌子的10w40機油區別不大 ， 但關鍵是得真品。如果，還有按照廠家嚴格保養及使用，應車可以做到十萬公里發動機無大修估計有點難，主要是廠家的跟你的使用不一樣。廠家那個是帶有欺騙性的保障條款，就像手機質保2年的保證是一樣，你有見過自然壞掉的手機麼？
正常使用情況下，發動機不缺機油不缺水不受外力損傷，任何車輛品牌都可以用十萬公里不大修。如果你按時保養且使用過程中不使其處於缺水缺機油不受外力衝擊的狀態，修理廠都可以保你10萬公里不大修。以前沒有這條保證的時候，10萬公里不大修發動機的車輛也多得是，而凡是大修的，必然有原因，而這原因，一定不在保修條款裡！
要麼「人為操作失當」，要麼「交通事故非質量因素」，要麼「發動機在不正常環境下運轉」（浸水、幹鍋等）。
還有怠速時缸蓋處有沙沙響，這種異響對發動機有影響嗎？還有冷車怠速時發動機內部每隔十五秒左右就會有個個的聲音，基本這車都這樣 ，沒說明問題， 注意使用就沒事。 我的車也這樣。
我12年5月1號 7400包上牌 包保險。估計這價錢差不多吧、！
怠速的話熱車一般1200到1500轉都可以. 減震器漏油了換個油封就好了 沒多少錢 大約十元左右吧，最好在保修期裡的話 ，找銷售。出了保修期。找個維修點都可以。
其實這車基本上都是80-90碼 跑不到99的 ，再說那麼快也不安全。基本60左右就可以。
起步時容易熄火估計是怠速和離合的關係，沒什麼問題 怠速合理的話，就是你使用離合有問題
8樓：琪仔
說實在的，樓主這個問題基本全是費話，問的沒什麼意思。可以看出，樓主的摩托沒有什麼毛病，更多的是他在杞人憂天，擔心一些沒必要的問題。就像乞丐撿了狗頭金，拿著怕丟了，含著怕化了。
也就踏雪大哥有耐心回答他，我這火暴脾氣，真想錘他。就一臺摩托，等哪壞了修就是了，哪來那麼多屁話！
9樓：樑立罕
你就一個低端的摩托車還這麼上心，屬於本田最低端的街車，哪來這麼多問題？很佩服踏雪大哥能有這耐心給你回答，趕緊採納+謝謝踏雪大哥！
新大洲本田摩托車，前面的鏡子和到機肚的殼都壞了，換要大概多少錢。 30
10樓：匿名使用者
反光鏡便宜的20一對看地方的有些地方便宜有些地方貴 不要換那種便宜的哈哈鏡 那種不舒服機肚的話五六十把
11樓：匿名使用者
具體不知道你是什麼型號的 不好說價錢 但是用不了太多 200內解決
12樓：匿名使用者
換一個車鏡就五六塊錢吧，你是說發動機的側蓋壞了吧，換了也不用很多錢，就幾十塊錢搞掂了。
我的彎樑是新大洲本田，威武10041a，07年買的，電瓶不充電了，懷疑是整流器壞了，請問得換一個什
13樓：辰宇摩托車電器
建議更換一個開關式全波整流器，你到市面上問，有的。
摩托車整流器的作用
摩托車整流器又叫穩壓器或整流調壓器，介於磁電機（充電、照明線圈）與用電負載（包括照明負載、蓄電池及其用電負載）之間，在電路中起著「承前啟後」的作用。因此其效能和質量對整車用電起著十分重要的作用，它主要有兩個作用：第一，將磁電機輸出的高壓交流電（ac）轉換為直流電（dc），並且將它控制在規定範圍內濾波後給摩托車用電器供電；第二，給摩托車蓄電池（電瓶）提供充電電壓，所以，它又相當於一個充電器。
目前，市場上使用最多的有兩種整流器，一種是短路式整流器，一種是開關式整流器。
短路式整流器也就是削波短路穩壓（即洩流型穩壓器）。如 12v 車型，當輸出電壓高過 14.5v時，可控矽導通，輸入電流通過可控矽接地，發電機輸出電壓不再升高；當負載用電導致輸出電壓下降，低於14.
5 v時，可控矽截止，輸入電流全部供給負載，如此反覆，使電壓基本上保持在 14.5v 左右。這種短路穩壓方式使永磁交流發電機的穩壓效能得到提高，使得摩托車可以隨意加大發動機轉速而不必顧忌輸出的電壓；不論是蓄電池壽命，還是燈光亮度，都得到了一定控制，但是永磁交流發電機的電壓和頻率變化範圍實在太寬，在起步轉速時就要求發電機輸出功率能滿足整車全部裝置用電，那麼，此轉速提高後多發出的電能就是多餘的，必須通過短路式整流器發熱消耗掉才能使電壓穩定在14.
5v 。這樣就造成了電能的白白浪費；尤其是在白天，短路穩壓一方面使永磁交流發電機滿負荷工作，產生反向磁場，阻礙轉子的運動，同時消耗發動機動力，增加了燃油消耗，導致燃油浪費，並且加大了對環境的汙染。
現在市場上還有一種開關型全波智慧整流穩壓器（即串聯穩壓方式的電路），簡稱開關式整流器，已經逐漸取代短路式整流器。開關式整流器的工作原理 : 摩托車上的用電器不需要用電以及蓄電池充滿電時，開關式整流器將自動切斷磁電機的供電迴路，讓磁電機空轉，減輕磁電機負荷，因此減少油耗，起到環保節能的作用；而當用電器需要用電或蓄電池的電量不足需要充電時，調壓器自動接通磁電機的供電迴路，保證向用電器正常供電和給蓄電池充電。
由此看來，開關調壓器克服了短路調壓器的幾大缺陷，而且還具有以下顯著的優點：
1）、由於該整流器器是採用可控矽的工作特性，應用它的開關特點來整流調壓，使得穩壓精度高，能延長蓄電池和用電器的使用壽命：在磁電機轉速1500～12000r/min的範圍，充電電壓波動很小，蓄電池和用電器不再因高電壓的影響而降低壽命。
2）、蓄電池充電完全智慧化自動控制，當蓄電池缺電時自動補充，蓄電池充足後又自動停止充電，不會造成過充電、也不會欠充電，既能保護蓄電池又能延長其使用壽命，還能保證蓄電池隨時提供充足的電能。
3）、開關式整流器的控制開關能根據負載用電情況自動調節輸出電流的大小，即能根據負載情況自動調節磁電機的負荷。這樣開關穩壓器在斷開輸出端時，磁電機內部和調壓器主迴路中幾乎無電流流過，從而也就不存在以發熱的形式來消耗多餘的電能，磁電機是由發動機曲軸驅動，而發動機曲軸動力又是燃油燃燒做功而來，這樣，從能量守恆的觀點來看，由於減少了能量消耗，因此，開關式整流器的使用真正起到節油的作用。
4）、開關式整流器除了根據負載實際需要通過開關來準確控制電流輸出，達到節能的目的外，其高精度的穩壓效果，也是節能降耗的有效手段，有極高的穩壓精度做保證，對用電器承受電壓波動的要求大大降低。對於使用者來說，蓄電池和用電器的使用壽命延長，即節省了維修時間和維修費用，提高利用效率，又降低了使用者的使用成本。
5）、開關式整流器在用電器需要工作電流小和蓄電池充足後通過它的電流特別小，不會將磁電機發出的電能通過熱量消耗，因此，開關式整流器自身使用壽命更長，不容易損壞。
開關式整流器與短路式整流器相比有不可比擬的優勢，如電壓穩定性、轉換效率、帶負載能力、壽命等方面，開關式整流器均明顯高於短路式整流器；它可在不改變磁電機引數的情況下，帶動更大功率的燈泡，能使之達到汽車的照明水平，不但節電節油，安全性也有了顯著的提高。
新大洲本田摩托車,新大洲本田摩托車sdh125t27結構圖
摩托車的整體結構圖一般是找不到的,下面是該車的整車零件目錄,可供參考。新大洲本田踏板摩托車維修sdh125t 27減震和 新大洲本田sdh125t 27迪奧踏板車的前減震,原廠的一付 大約要 四 五百元回左右,你說的前臉 答殼子如果是安裝大燈那塊前面板,差不多要200元左右,如果是車把前罩,也要一百...
新大洲本田摩托車好不好，新大洲本田摩托車質量怎麼樣？
不是很笨bai重，車體大小適中du，是目前國zhi內較高階 的太子車之一新dao大洲本田的150太子是焰版影，整車質量及舒適性權也不錯，它的發動機與戰神是一樣的，如果想買萬元左右的太子 這個價位的太子也比較少 新大洲本田焰影是個很合適的選擇。延伸閱讀 1.新大洲本田成立於2001年，由新大洲控股股份...
這新大洲本田125摩托車耗油嗎，新大洲本田125摩托車100公里耗油量是多少？
如果備用油箱是0.2升的話，8.72 0.2 550 0.0162升 公里，也是1.62升 百公里，這樣百公里油耗專就是1.62升，如果是屬長途，應該是節油不錯的，如果是綜合路段，那就是相當節油了，如果是市區，那簡直氣死兩桶油，他們都快沒飯吃了 廠家給的抄是每百公里1.5l 的經濟油耗 不過bai平...