1樓：汽車之家
原本預計今年2月提車，提前了一個多月~正好可以開新車回家過年了。元旦之後就去提車，不知道是不是因為新年，提車的人不是一般多~看看銷量，覺得相信廣汽新能源確實沒錯！驗完車，確認好各種證件後，終於拿到車了！
第一件事自然是開回小區停好，找男朋友來幫我開啟拍照模式~順便散散味道。不過車裡沒什麼重味而且非常香！這一點非常滿意！
原本預計今年2月提車，提前了一個多月~正好可以開新車回家過年了。元旦之後就去提車，不知道是不是因為新年，提車的人不是一般多~看看銷量，覺得相信廣汽新能源確實沒錯！驗完車，確認好各種證件後，終於拿到車了！
第一件事自然是開回小區停好，找男朋友來幫我開啟拍照模式~順便散散味道。不過車裡沒什麼重味而且非常香！這一點非常滿意！
顏色自然是官方推薦的蒂芙尼藍了~都說蒂芙尼藍是世界上最美好最幸福的藍色，tiffany藍也稱為知更鳥蛋藍，而知更鳥在西方傳說中是浪漫與幸福的象徵，代表著有情人終成眷屬。
我在選車的時候，也是一眼就被這個清新的顏色打動。它的顏色遊離在藍色與綠色之間，偏藍色調，比普通的知更鳥蛋藍要稍微淡一點，絲毫沒有藍色的憂鬱感，看起來更清爽、更素雅。
因此，我毫不猶豫定製了一輛蒂芙尼藍的aion lx，即使生活算不上完美，也能在舟車勞頓和起起落落中感到這一抹溫暖浪漫帶來的踏實。
作為熱衷事業，常年996工作患者，我每天上班往返可能要花3小時在路上。相信很多人也有類似經歷：「回到家裡已接近凌晨，匆忙洗漱後換上睡衣，往床上一攤，手機泛著藍光還要堅持重新整理，直到眼皮打架支撐不住，翻個身想快速入眠。
但發現肩頸依然習慣性慫著，整張背塌陷著窩在床裡，但腰窩處又空蕩蕩。仰臥怎麼擺也不舒服，只好來回側臥，斜向一邊。第二天起來則覺得身體沉重，痠疼依舊。
」我每天睡覺時間也不過7小時而已，買輛車就相當於買半個臥室了，那舒適度必須排第一位。
aion lx的座椅柔軟度剛剛好，過軟或者過硬的座椅對身體都不好，過軟意味著支撐性不足，脊柱處於變形狀態。 而且座椅的貼合度很好，坐上去靠在上面身體和座椅之間不會有縫隙，就像被座椅包裹著一樣，體感更舒服，真皮表面接觸層帶來的舒適感與愉悅感很強烈。
這個二排座椅尊享升級套裝包括後排電動調節腿託，個人感覺使用效果還不錯，我身高168，能填充整個腿彎，而且柔軟有彈性。很舒適！不過只有右側座位具備，正好，我後排左側可以裝個兒童座椅。
後排裝個「老闆鍵」，可以通過按鈕控制副駕駛座椅前後移動和靠背的角度，來獲得自己所需求的空間。再也不用擔心前排佔用自己的位置又不好意思開口了！一鍵在手，空間我有！
頂棚是可定製的麂皮絨的，風格與小牛皮有所不同，更加古典，彷彿是自電影中走出的設計。然而在這幾立方空間中，也可以營造出相當具有現代感的氛圍。
我以前開朋友的車時,首先調座椅其次就是調整方向盤。大多數方向盤調節都是手動的,偶爾遇見個電動調節就感覺很有科技感。aion lx上我就選配了這個電動調節方向盤，並且還含有記憶功能。
電動調節給我的感覺就是帶來了一些科技感和便利感，電動調節由於更便於位置的微調，所以更能準確找到適合我的位置。尤其是帶方向盤位置記憶功能的，一打著火，方向盤自動恢復之前使用的高度，熄火後自動回落。
生活就是要有香又有光。 如果說有什麼能迅速提高生活的質感，那麼除了潔淨的空間、好的**，再來大概就是好味道了。
對大多數人來說，香氛系統真的不能算是一個必需品，感覺更多的是一種儀式感，但是有時候生活裡太需要這樣的儀式感了！
個人覺得，加裝的高階香氛系統很適合我，作為一個白天疲於工作的女性，上車後開啟香氛，堵在路上聽聽歌……總之，就是「享受一個人的時光」的最佳搭檔。
現在就等過年10小時開回老家團圓咯~順便給自己多放幾天假，慶祝又一件人生大事done~以後每個假期，帶上孩子、帶著狗，開我的aion lx兜風去～
春來疫走，山河無恙，大叔與aion lx(埃安lx)的故事
2樓：汽車之家
首先大叔來爆照啦、
鑰匙是必須要拿出來認證下的。
黑色車漆的埃安lx還是蠻不錯的。
矩陣大燈細節很好看。
大燈細節。
這邊格柵細節特寫。
尾部貫穿尾燈造型設計，感覺穿透力很強。
開啟車門是四門的造型，
內飾還是蠻好看的。
旋鈕換擋。簡單的
尾部是貫穿尾燈造型設計。中間是廣汽傳祺的logo。
陽春三月，春光明媚，桃花「爭開不待葉」盛開於枝頭。它芬菲爛漫撫媚鮮麗，如一片片紅霞，與綠樹婆婆的垂柳相襯映，形成了桃紅柳綠柳暗花明的春日勝景。桃花有單瓣重瓣，顏色有粉紅深紅純紅純白以及紅白複色等等。
桃花真是千姿百態，讓人看了眼花繚亂。
大叔來了。
隨時可以想拍就拍啦。
猜猜這是**哦。
大叔的最愛。哈哈。
眺望遠方啦。
大叔在這裡擺造型。
這是我的最愛角度。
如果人生的不同階段都有速度，aion lx(埃安lx)就是我的人生速度
3樓：汽車之家
我對於廣汽新能源的好感，就是從那一集topgear開始的，我覺得自主研發很重要。因為只是合資的話，自己永遠不會研發生產，科研什麼的也不能跟上，這個行業就永遠落後，而這個行業對中國經濟是極端重要的。而在aion lx身上，我看到了我一直非常期待的自主品牌的崛起。
放到全球的純電suv車型中來看，aion lx的綜合實力也是名列前茅。以目前的情況來說，aion lx稱為自主品牌純電車型的「新里程碑」也不算為過。
雖然廣汽新能源之前從未打造過這麼高階的車。不過廣汽整體來說，不乏這方面的經驗。比如它曾經成功運作過gs8。
而在純電領域，這方面玩起來會比燃油車更容易一些。而且意外的是，它雖然是純電平臺，兩驅版卻依然採用前驅模式，可見其燃油情結猶在。百公里加速只需3.
9秒的動力效能也很好的證明了這一點。
日常開車的時候，我通常會使用標準或經濟模式，這時我總是想起工作中的某一年在公司樓下的操場上跑圈，那種不在乎跑得有多快，只在意永續性的痛苦運動，讓我恍惚間覺得速度與節奏是無法與他人共享的，它只源於你自己。
以前去看賽車比賽，聽著賽場上馬達的轟鳴聲，即使坐在觀眾席，也能感受到雷霆之速。寺山修司說，賽車的樂趣就在於可以成為自己的死神。那種賽車衝過直線賽道時發出的馬達轟鳴聲，刺耳的就像風被車子狠狠碾過了身體之後的哀嚎，讓生存在社會壓力下的我覺得既危險又自由。
當然，駕駛當然要以安全為主，在aion lx裡的一切都是以安全為基礎的。
提車之後我時常會忍不住想感受一把這3.9秒的狂暴超跑體驗。由於是電車，少了引擎的嗡嗡作響，但從車窗外的景色仍能感覺到自己的一路飛馳。
強有力的推背，極速飛馳感，在零百加速的過程中，體現的非常明顯。方向盤和車身無敵穩定，剎車腳感沒有任何不滿意。接著繞了兩圈小彎道，方向盤不算重，而且非常省力，轉向也很犀利，要打的角度很小。
主駕駛的位置感相當清晰，轉了兩圈就習慣了……雖然不是在日常熟悉的道路上行駛，但仍然一口氣跑下去了，第二第三趟的時候把想走的路線都準確地走出來了，心裡對這臺車子頓生敬佩。
原來世界上還有這麼安靜的速度，一種可以逃脫瑣碎工作的速度，一種超越手錶上精確刻度的速度，一種不顧一切遠離此時此刻的自己的速度。在這3.9秒狂暴超跑體驗裡，我感覺到一種離心力，隨著腦袋似乎缺氧、感受到心臟的承受極限。
aion lx之所以擁有著媲美超跑級別的3.9秒百公里加速效能，是因為其搭載了中國首創前後整合式雙三合一高效能永磁同步電機。採用了博世先進的整合式電驅系統，整合電機、差減和電機控制器三合為一。
其優勢為：體積降15%、重量降12%、扭矩提升20%、功率提升14%、功率密度提升50等。同時還有博世最先進電驅控制器——最新一代gen3ev，扭矩響應快，可達50ms以內，控制精度高，達3%以內以上。
與加速伴隨的除了發動機的效能，還有超低風阻。輕量化車身、電池包等，利用多項輕量化技術降低風阻，風阻係數達到0.288cd，封閉格柵後可降至0.
27 cd，助力加速。這裡面有很多獨具匠心的設計，比如流線型車身、溜背尾部及隱藏式門把手設計等。要知道，同級別燃油車風阻係數達到0.
3cd都非常困難。別忘了，aion lx還是一款suv，其本身降低風阻係數就要比轎車難。
全時智慧四驅，保證運動模式下澎湃動力。根據不同工況，踏板速度深度、車身變化，猜測駕駛者意圖，及時調整前後輪動力輸出。運動模式時，電控系統結合車輛重心協調前後電機的扭矩和功率輸出比例，達到最高效率的動力輸出和驅動能力。
而這正是其能和超跑8缸發動機的動力平起平坐的原因。
跑得飛快是一個系統工程，需要各個部件完美配合，不是說電池越多就越快。但不可否認，電池驅動絕對是比內燃機驅動要快太多，這是物理特性決定，我認為只有系統化配合得當，速度才得以最好的展現。顯然，在這一點上，aion lx做得不錯，這要歸功於廣汽研究院的工程師們。
如果人生的不同階段都是有速度的，那我的18歲之前希望我的速度是f1。現在好了，有了aion lx，我想這就是此時我人生的速度吧。
聊聊這臺aion lx(埃安lx)上，最討老婆歡心的那些點
4樓：汽車之家
其實我剛開始決定買一臺新能源車的時候，老婆是有點不同意見的。不過她不懂車，也是聽風就是雨，覺得網上很多人不贊同購買新能源車，也就覺得不應該買。但是女人嘛，想法來的快去的也快。
在我的一番曉之以理動之以情的勸說下，加上去經銷商店試乘試駕，她已經愛上了蒂夫尼藍顏色的aion lx。
女人這種東西在這種事情上，往往表現的非常感性。老婆是個十足的「顏控」，對設計潮流這種東西是抵擋不住的。另一方面，她之所以同意別人不應該購買新能源車這個看法，就是因為她和那些人也犯了一個同樣的錯誤，就是一概而論而沒有分析結合我們具體的用車需求和場景。
設計和豪華感的營
aion lx的設計，在我看來絕對是目前國內新能源車型中最頂級的其中之一。其實買新能源車型的人，都跟我一樣家裡不止有一臺車。在審美上我已經對大部分燃油車型感到疲勞，但是不疲勞的那一部分，預算又大大超出了我們的接受範圍。
aion lx的原創度非常高，廣汽我一直覺得在設計上都有自己獨門的見解，並不是一味的追求大眾型。
老婆最喜歡的除了非常細膩的蒂夫尼藍車漆外，就是整輛車的前臉設計，搭配上藍色的小眾和剛硬的線條，營造出一種戰鬥的氣息。
平常週末開車出門，我們一般都是開這臺aion lx，藍色的車漆本就很少，何況是在一臺這樣耀眼的suv身上。很多次我們車停在路邊，周圍的人都往我們的方向行注目禮，有時候還有搭話的上前來詢問車型和**。
這個時候往往非常有意思，也是老婆這種小女生最得意的瞬間。遇到懂車的，會上前和你攀談，詢問售價和駕駛感受。說實話aion lx開出去，回頭率真的非常高。
除了這一身絢麗奪目的蒂芙尼藍車漆，老婆對車內的內飾質感也評價很高。當初買車的時候，她並沒有太在意車內的用料做工縫線這些，直到有一天我們在坐會他爸的老帕傑羅的時候，她才開始碎碎念，原來都是二三十萬的車，做工和用料會差距這麼大。
當然跟十多年的老車比這些，也只有女生的視角才能比較得出來。但有一說一，我個人對aion lx的內飾用料和做工也非常滿意。
車廂前排我們最常使用的位置上，幾乎我們可以接觸到的地方都是軟的，而且用了非常多acantara的材質，手感非常好，在一些接縫處你仔細觀察的話，你會發現aion lx的縫線工藝並不比現在的合資工廠差，甚至還有超出的部分。
整個內飾營造出來的氛圍有很強的豪華感，同時也有很多廣汽新能源的設計元素在其中。
大空間的用車體驗 顏控的老婆另一個很滿意的地方就是aion lx的大空間。這種大空間並不只是字面意思上的「大」，而是各個環節都是恰到好處的均衡。aion lx的尺寸我個人感覺和朋友的漢蘭達已經接近，所以它的底子是非常好的。
這樣就可以確保五座的車型，各個位置都有最大限度的空間。
首先是尾箱的空間，本身就很寬很深的尾箱在放倒座椅後就更能體現出實用性，平時去超市或者宜家購物買到的大件物品，它都可以輕鬆容納。週末出遊要帶的裝備也只佔用冰山一角。等到未來寶寶出生，這個尾箱也完全滿足我們一家三口的日常用車需求。
其次就是車內乘坐的空間，aion lx的座椅填充是很柔軟的那種材質，而且座椅無論是前排還是後排都很寬大，所以坐進去的第一步體驗是非常棒的。加上車內空間因為造型的原因本身就有很大的賦予，所以整個乘坐體驗是非常棒的。這一點不僅是我老婆這樣說，平時同事偶爾也會蹭一下我的車，五座滿員的情況下後排並不會侷促或者很擁擠。
老婆平時就坐副駕，有時候去和朋友一起出行她就坐後排，她一直比較喜歡坐姿直一點的座椅，不喜歡車廂內太壓抑，這也算是當初我選擇aion lx的一個重要的理由。
最後就是一些儲物的小空間，aion lx在設計上就安排的非常到位。車門上掏空的儲物格可以放下三四瓶礦泉水。
中控的位置有專門放手機的無線充電位置，上車就可以順手把手機丟在上面。兩個杯架設計的很寬，平時放大杯的奶茶等飲料也不會擔心放不下。
中控下方的儲物格可以放很多平時不常用的雜物，而且空間很大。不過這裡有不好的一點就是沒有光線的時候比較難找東西。但一般也不會把常用的東西放在下方的這個儲物格。
大空間和高顏值是老婆目前為止最喜歡aion lx的兩個地方，之所以說是目前，是因為老婆現在還沒有上手開過這臺車，她覺得這臺車太大了只有我能駕馭。不過我覺得這臺車要比她想象中的好開很多，等以後有機會讓她自己實際體驗一下，或許aion lx上的自動駕駛和開起來的輕快感就是讓老婆下一個心動的地方了。
每次回婆婆家都是我洗碗，去婆婆家每次都是我洗碗兩個大姑姐不洗
自己手裡存點錢最好了 你婆婆手裡有沒有錢你們知道嗎 肯定不知道 先問清楚4萬是 花掉的 幹嘛花了 跟誰借的 如果非得給就給一萬吧 想想你們以後的生活 對於房子問題 我覺得 你最好跟婆婆商量一下 如果獎金下來了 還是你自己攢下來 以後放在房子上 如果婆婆不同意 你就說服他 他要是不同意 就給她一萬 剩...
第一次去婆婆家拿什麼東西好呢，去未來婆婆家帶哪些禮物比較好？
您好，我覺得第一次去婆婆家，不妨問問男朋友婆婆的喜好，然後根據她的喜好買些禮物，她肯定會很高興的。第一次去婆婆家呢，空手又不好拿，太多東西吧，也不太好，可以給婆婆買一個禮物，或者呢，直接買一點水果吃的之類的 這得看婆婆愛好，如果你的岳母是一個時尚講究的女性，可以送給他一張時尚美容健身卡，相信他一定會...
為什麼我帶兒子去外婆家。婆婆說去外婆家要說去舅舅家，不要說去
因為可能是考慮到外婆是和舅舅一起住的，太過分了，明擺著看不起孃家人，親，好好教你兒子，不要聽她的話 無語。不究急，沒關係的呦。我跟兒子講話。去不去外婆家玩，兒子 說不去，我說 是誰教你的，兒子說 是奶奶教的，寶媽們，不管是誰教的 因為有時候你也會叫他不要做這不要做那，你要做的是教他辨別是非的能力 而...