1樓：習慣未語先笑
雨夾雪天氣情況下一般不會採取封路措施，公安部多次明確表示，在雨雪冰凍天氣下，各地公安交管部門要為過往車輛積極創造通行條件，不得簡單封路。對通行有難度的路段，要儘量排除安全隱患，採取警車引領、間斷放行、分段放行等多種方式，限時、限速、限量組織車輛分批次通過。因路面嚴重結冰、道路能見度低等原因確實不具備安全通行條件、需要採取封閉省際高速公路交通管制措施的，必須加強相關省區市溝通協調，做好組織分流方案，並報公安部批准後組織實施。
目前，遭遇惡劣天氣時，「封路」仍是常態應對措施。重慶市是我國唯一一家實施高速公路由交通一家管理的試點單位。惡劣天氣下，交通部門採取派出引導車、限制車速等措施，不但保障了道路的暢通，而且事故率大幅度下降。
2樓：匿名使用者
不會封 我剛去買的票，青威高速之前就通了，車站的人跟我說，到時只要不是暴雪什麼的就行，雨夾雪一般不會對高速有太大影響，放心吧
3樓：貓兒盹
那得看雨夾雪大不大啊同志~~
為什麼沒完沒了的雨雪天（雨夾雪天氣），會讓人覺得煩躁？ 20
4樓：匿名使用者
天氣不好本來就讓人心情不爽的，你看晴空萬里，陽光照在你身上暖洋洋的，肯定心情會很好呀，自己好好調節一下就好了
5樓：酒醉說真話
這可以解釋為環境影響心情，可以說是境由心造。其實就是天氣與心情相互影響的反映。
雨雪天氣，陰冷潮溼，路面溼滑，勢必會給在外勞作的人們造成出行不利，工作不便。甚至還會出現安全隱患。在這種情況心情就會煩躁不安。
為不能順利出行和順利完成工作而擔憂。因此心情就會因天氣原因變差。
另外一種情況是由於工作，生活的煩惱導致心情不好，在這裡雨雪天氣下，心情變得更糟糕，從而把造成不好的心情原因遷怒於糟糕的天氣，來尋求內心的解脫。
人之所以高階就在於有思想，有情感，因此我們必須學會善於調節心情，無論陰晴冷暖，日子總得要過，擁有好心情一生都是豔陽天！
6樓：匿名使用者
這種情況沒有辦法，只能調整我們自己的心態，發現雨雪天的寧靜，學會沉澱自己，或許能好一點
7樓：孫
答：會的。但一定要自我調節。
經過判定，您應該是北方人。北方人習慣了乾燥清爽的天氣，對潮溼的天氣大部分人不喜歡也不習慣。另一個原因，輕度焦慮或抑鬱表現，此刻應該做喜歡的事，怎麼舒服怎麼弄。
實在沒什麼想幹的，拉上窗簾在溫暖的被窩裡沉睡也很不錯。
8樓：匿名使用者
颳風下雨的天氣變化是自然規律，不是某一個人能夠決定的，所以你應該做一些你力所能及的事情和有意義的。
9樓：大嫘嫘
每一個人都是這樣不知道明天有雨還是後天有雨
10樓：匿名使用者
冬天的天氣就是這樣，這是自然現象！
為什麼沒完沒了的雨夾雪天氣，會讓人覺得鬱悶？ 20
11樓：匿名使用者
因為天氣不好，沒法出去玩。
自己不能出去玩或者邀別人也都不能出去玩，不能隨心當然容易鬱悶。
12樓：匿名使用者
你自己要給你定計劃，每天的時間安排好。就不會有時間想這個了。
13樓：李李李李李li譚
鬱悶的時候，換種態度看事情
為什麼沒完沒了的雨雪天（雨夾雪天氣），會讓人覺得鬱悶？ 20
14樓：小舒葉
都是會這樣的，人本身就是感性的動物，秋天的黃葉，夏天的陰雨，冬天的雨雪 都是會觸及我們的感性，這就是為什麼古代那麼多詩表達心情不好 不是用雨就是陰天
雨夾雪飛機可以起飛麼？
15樓：善了個
如果雨雪不大,能見度能達到機場標準的話,是可以起飛的。
如果沒有積雪，問題一般不大，如果跑道有積雪或結冰，跑道摩擦係數小於飛機起降法定要求的係數，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。
影響航班起降的天氣因素，一般這幾種：打雷影響起降、大霧能見度低、暴雪導致跑道溼滑，普通的雨夾雪沒事。
當機場的水平和傾斜能見度降低到臨界值以下，造成目視範圍受阻時，飛機很難起飛和降落，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。
擴充套件資料：
導致航班延誤的天氣狀況如下：
大霧、雷雨、風暴、跑道積雪、結冰、低能見度等，都屬於會危及飛行安全的惡劣天氣。
1、航班延誤：是指航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。
2、預防措施：
（1）預訂機票時使用民航資源網資料分析中心的「航線運力資料分析系統」提前查詢航線航班歷史準點率資訊，儘量選擇預訂歷史準點率較高的航班機票。
（2）使用「非常準」等**的航班延誤智慧預報、航班不正常跟蹤服務。
（3）關注天氣措施，出發當天及時與航空公司及機場的問詢處取得聯絡。
（4）投保航班延誤保險。
3、善後措施：
（1）及時要求改簽其他航班。
（2）要求提供餐食（處於用餐時間）與住宿（延誤6小時並晚至凌晨0點後）。
（3）向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
（4）向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
（5）不可罷乘、霸機，否則可能導致受到**的治安處罰。
16樓：大野瘦子
如果雨雪不大，能見度能達到機場標準的話，是可以起飛的。
雲、霧、降水、煙霧、霧霾、風沙、塵埃等，都會降低能見度。
當機場的水平和傾斜能見度降低到臨界值以下，造成目視範圍受阻時，飛機很難起飛和降落，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。
17樓：東方學痞
只要機場不關閉，滿足起降條件，雨夾雪天氣就可以起飛。
對航空影響很大的氣象問題包括:
雲、霧、降水、煙霧、霧霾、風沙、塵埃等，都會降低能見度。
當機場的水平和傾斜能見度降低到臨界值以下，造成目視範圍受阻時，飛機很難起飛和降落。當水平能見度低於1500米時，利用儀表著陸裝置觀察機場跑道視程。在裝備著陸系統的機場，飛機可以在低能見度下降落。
但目前，世界上較大的機場在跑道目視距離小於400米、判斷高度小於30米時很難降落。但由於機場條件複雜，實際情況需要判斷。我們還注意到不同的標準:
每個飛行員對天氣的標準都不一樣:有些人會飛，有些人不會。
2.起飛機場、降落機場和航線的氣象標準應綜合考慮。有時不能飛行的原因可能是氣道上的天氣更惡劣，而氣道上的天氣對乘客來說是未知的。
3.模型也應該被考慮。不同的模型需要不同的天氣標準。
4.還應考慮具體的起降機場。每個機場的導航裝置也不同。
5.最後，考慮機場的風速和風向。
18樓：塔駡德
只要能見度高的話就不會影響。
下雪要分情況，如果是暴雪,跑道來不及清理的，自然飛機是不能起飛的。 平常的下雪一般不會影響飛機起飛,機場會不停的清理跑道的。
起降的問題：如果沒有積雪，問題一般不大，如果跑道有積雪或結冰，跑道摩擦係數小於飛機起降法定要求的係數，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。
清掃積雪的問題：機場有專門的除雪車，一般是用戰鬥機引擎改裝的，簡單的說就是在大卡車後邊安一個類似飛機發動機的裝置，把地面的積雪和冰愣給吹起來，然後再組織人力清除。冬天機場一般都會提前準備臨時人員組成專門的除雪隊伍。
19樓：匿名使用者
通過你目前的描述來看，只要機場未封閉，達到起降條件，那雨夾雪天氣也是可以起飛的。
對航空影響較大的氣象問題有：雲、霧、降水、煙、霾，風沙和浮塵等現象，都可使能見度降低，當機場的水平和傾斜的能見度降低到臨界值以下而造成視程障礙時，飛機的起飛和著陸就會發生困難。當水平能見度小於1500米時，在具有儀表著陸設施的機場，要觀測跑道視距離。
在具有儀表著陸系統的機場上，飛機雖然可以在低能見度下著陸，但目前世界上較大的機場，當跑道視距小於400米，判斷高度低於30米時，飛機就難以著陸。
但是因為機場起降的條件比較複雜，要根據實際情況來判斷。
同時我們也注意到不同的標準：
1、每個機長（飛機駕駛員）的天氣標準不一樣，同樣的天氣有的可以飛，有的不能飛。
2、要綜合起飛機場、降落機場、航路的天氣標準。有時候不能飛的原因可能是航路的天氣更惡劣，而航路的天氣，旅客是不瞭解的。
3、還要考慮機型，不同的機型對天氣標準的要求也不一樣。
4、還要考慮具體的起、降機場。每個機場的導航裝置也不一樣。
5、最後要考慮的是機場的風速、風向。
20樓：匿名使用者
雨夾雪的天氣飛機可以起飛，但要保證跑道和機身沒有雪。
21樓：匿名使用者
一般下雪天氣，跑道不結冰就能飛。飛機起飛前必須除冰。但是遇上傳說中的凍雨就肯定飛不了，因為雨一下到飛機上就結冰。
22樓：匿名使用者
要看具體的跑道情況。
23樓：笑鑄鑄
可是可以，但不太安全，還是不要好吧......
雨夾雪天氣裡行車該注意些什麼
24樓：思慕韓風
1.除霜祛霧
冬季天氣寒冷，車前擋風玻璃上容易結霜，一些「新手」車主會選擇直接用熱水除霜。對此，車友老胡表示，熱水除霜或導致玻璃炸裂。他將自己的小竅門跟我們進行了分享：
保持車內車外溫度一致，若遭遇雨雪天氣，用完車後，不要立即鎖車走人，將車門開啟通風。等車內的溫度降至與車外的溫度差不多時，開啟電源，用雨刷將擋風玻璃上雨雪刷一下，就可以大大減少玻璃上的結冰程度，甚至不結冰;也可以暖風除冰霜，如果擋風玻璃上出現冰霜，啟動車子，等待發動機水溫上升後，將出風口調至擋風玻璃位置吹暖風，直到冰層融化。
2.「巧躲」靜電
最近天氣漸冷，剛在秋季車博會上買了新車的小蘇，開車時偶爾會被靜電電到，這讓她覺得奇怪，於是致電記者諮詢。
冬季開車有靜電的現象並不稀奇，記者把車友們的「避電」小竅門推薦給車主：開車門前，可以先拿車鑰匙金屬部分觸碰一下車門，一個簡單的動作就可以不容易觸電;下車時，先用手碰觸一下車門的金屬部分，然後再開門。也可以嘗試保留車內的「水分」，有的車主會問，車內水分看不見、摸不著，如何保留?
其實，只需要我們平時在儀表臺上放一塊溼毛巾，或者定期用噴霧器在車內噴灑點水，就能達到增加車內溼度，減少車內靜電產生的效果;同時，平時用車時，少開內迴圈空調，也可以保留車內水分。
3.低溫啟動
低溫狀態下，很多車輛會在啟動時遇到難以打火的難題，又或是有時在行駛中突然熄火。正確的應對方法是：車輛一次啟動的時間最好控制在5秒以內，即擰鑰匙或是按啟動開關不要持續時間過長。
如果啟動3次均未成功，應當停幾分鐘後再繼續啟動，這樣不至於損壞電瓶。
冬季氣溫寒冷，潤滑油會因黏滯度增加而不易流動，啟動發動機後應慢慢駕駛進行預熱，其間不可猛踏油門，更不要讓發動機的轉速過高。另外這段預熱的時間不必太長，只要溫度表的指標開始上升就可以了。
4.選位停車
冬季，車玻璃結霜結冰的情況很常見，這主要是車內外溫差大造成的，所以晚上回家停車前，將車窗開啟幾分鐘，這樣可以將車內的溫度適當降低，以避免早晨開車時擋風玻璃結霜。
在條件許可的情況下，最好將車輛停放在室內或地下停車場。若只能停在戶外，也應選擇朝陽、避風、平坦、乾燥的地點停放。停車時車頭最好背對風向，這樣可以減少風雪對汽車水箱和發動機的危害。
在坡路停車，車頭最好朝上坡方向，這樣避免排氣系統的冷凝水回灌到排氣系統內部，造成不必要的麻煩。而有冰雪時則不宜在坡道停車，以免起步困難。另外要儘量避開坑窪潮溼處停車，避免積水成冰凍住車輪。
5.行車路上
冬天開車，要「慢」當頭，安全駕車。「一慢」是慢加速，如果加速過快，不僅不會讓車輛正常起步，還會造成原地打滑。如果是上坡路面，一定要與前車保持至少三個車身的距離，可以有效預防前車溜車。
「二慢」是慢剎車。與前車保持相對遠的安全距離，同時儘量採用不踩油門滑行的方式行進。特別要注意的是，在車輛進入彎道前，一定要先剎車至可控速度，如果在彎道剎車，車輛將極有可能滑出車道。
「三慢」是慢打方向。雙手握住方向盤3點鐘和9點鐘方向，向著車輛行進方向以與車速同比例的轉動速度緩打方向。
祝一路順風！
為什麼沒完沒了的雨雪天（雨夾雪天氣），會讓人覺得煩躁
天氣不好本來就讓人心情不爽的，你看晴空萬里，陽光照在你身上暖洋洋的，肯定心情會很好呀，自己好好調節一下就好了 這可以解釋為環境影響心情，可以說是境由心造。其實就是天氣與心情相互影響的反映。雨雪天氣，陰冷潮溼，路面溼滑，勢必會給在外勞作的人們造成出行不利，工作不便。甚至還會出現安全隱患。在這種情況心情...
天上有霧，會不會下雨，大霧天氣會不會下雨？
霧是常見的天氣現象。特別是冬春，在晴朗微風的夜晚，地表附近氣層裡水汽含量較多，水汽凝結成霧，或是冷氣團移向暖溼的地面時，也會形成霧。看霧也可以 天氣變化。白茫茫霧晴，灰沉沉霧雨 有霧時，天空白茫茫，預示著晴天，如天氣灰沉沉，預示雨天要來。久晴大霧雨，久雨大霧晴 久晴之後，空氣中水氣較少，不易形成大霧...
人的心情會不會隨著天氣的變化而變化呢
天氣對有的人有影響對有的人沒有影響只要你的心情好 做自己想做的事 天氣也就不會對你有影響了 影響不大 如果你連天氣好壞都 能隨時變化你的心情 那就活的開心時間就少了點 您說是不是 人的心情是隨著天氣而變化,還是心理問題 正常滴,有的人容易受到外界影響 不如沉迷遊戲世界,天堂地獄,各種玄幻場景看多了對...