1樓：學雅思
一、指代不同
1、un38.3：指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.
3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
2、msds測試報告：是化學品生產、**、銷售企業按法律要求向下遊客戶和公眾提供的有關化學品特徵的一份 綜合性法規檔案
二、要求不同
1、un38.3：在72±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一週
2、msds測試報告：提供化學品的理化引數、燃爆效能、對健康的危害、安全使用貯存、洩漏處置、急救措施以及有關的法律法規等十六項內容。
三、象徵不同
1、un38.3：根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸檔案審查，最重要的是每種型號的鋰電池un38.3安全檢測報告。
2、msds測試報告：msds的質量是衡量一個公司實力、形象以及管理水平的一個重要標誌，高質量的化學產品配有高質量的msds，勢必增加更多的商機。
2樓：陽光的學中醫
un38.3 是測試標準。全稱是在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.
3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與裝置沒有安裝在一起，並且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
msds (material safety data sheet)即化學品安全技術說明書，亦可譯為化學品安全說明書或化學品安全資料說明書。是化學品生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性（如ph值，閃點，易燃度，反應活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產生的危害的一份檔案。
不論鋰電是海運還是空運，都要求出具un38.3報告和msds。需要注意的是，un38.3需要在指定的有資質的第三方檢測公司測試，msds可以交給第三方檢測，也可以工廠自行出具。
3樓：msds專家
un38.3是針對鋰電池的
msds可以針對任何產品
un38.3 和msds報告有什麼區別，怎麼收費的
4樓：檢
un38.3 和msds報告有什麼區別:立訊檢測bob (複製搜尋)msds是：化學品安全技術說明書！一份隨性的檔案，提供產品的資訊編寫就可以了！無技術含量！
un38.3 報告是：指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38.
3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全，要做的一份安規報告！
鋰電池un38.3測試報告辦理流程：
填寫申請單，提供產品資料，寄樣品過來，測試ok出證書/報告費用：根據產品 立訊檢測bob(複製搜尋)
5樓：msds專家
un38.3是鋰電池空運需要的檔案
msds是16項內容的說明書
鋰電池msds報告和un38.3認證是什麼意思？有什麼不同
6樓：
msds是生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性以及對使用者的健康可能產生的危害的一份檔案。每個型號都需要一份，因為不同型號的物質含量不一樣，有害元素不同，量不同，危害也就不一樣，所以每個型號都需要一份msds！
7樓：msds專家
鋰電池msds即鋰電池化學品安全技術說明書，有16項內容。
un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
msds測試報告和un38.3認證有什麼不同？費用是多少
8樓：ty流氓兔
費用2000元！
msds是化學品安全技術說明書。
un38.3是《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款，簡稱un38.3。主要針對電池。
9樓：msds專家
un38.3是針對鋰電池的
msds可以針對所有產品
費用具體看你選擇什麼語言的msds，有需要可lx
10樓：賴俊興
msds是一個化學說明書，針對的產品很廣闊的，而且不用測試，提供資料即可。un38.3是一個針對電池的測試，msds費用很便宜的，我們是檢測認證公司，需要msds的諮詢或辦理可以找，資料有資訊。
鋰電池un38.3和msds的區別
11樓：msds專家
un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
msds是針對任何產品的
12樓：
msds是生產商和進口商用來闡明化學品的理化特性以及對使用者的健康可能產生的危害的一份檔案。每個型號都需要一份，因為不同型號的物質含量不一樣，有害元素不同，量不同，危害也就不一樣，所以每個型號都需要一份msds！
un38.3 跟msds是否問強制認證？主要做哪些測試
13樓：ctc華商檢測
鋰電池un38.3申請空海鑑定書流程：
1、樣品（電池18+電芯25）樣品上需要標明：電壓、額定容量、瓦時（wh），並標明型號.
2、iso質量體系檔案（或營業執照和組織結構**+稅務登記+符合質量體系宣告+質量手冊）物件為申請商及製造商
3、申請表及規格書請按要求填寫申請表
4、委託書+運輸宣告+隨附檔案
a)按照要求填寫資料，要求原件（彩印），蓋章頁需有申請公司的蓋章及簽名.
b)申請商和製造商不相同時請填質量體系宣告
5、逐層開啟包裝**資料
a)包裝箱內、外部情況**（需清晰反映標籤標記）;
b)包裝盒內、外情況**;
c)裝置**;
d）電池與裝置包裝在一起的**或電池安裝在裝置的**
6、備註：1.電池單獨運輸或與裝置一起運輸需要做un38.3+1.2m跌落測試；2．如果電池安裝在裝置內，只需要un38.3
14樓：ty流氓兔
費用2000元！屬於強制性認證！
msds是化學品安全技術說明書。
15樓：匿名使用者
un38.3 和msds是強制認證，只要鋰電池運輸就必須要做。un38.3是貨物勻速鑑定報告，msds是化學品安全說明。詳情call使用者名稱
un38.3測試專案
t.1高度模擬試驗
在壓力≤11.6kpa，溫度20±5℃的條件下，儲存6小時以上，無漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。
t.2熱測試
在72±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時間至少一週
t.3振動試驗
15min內從7hz至200hz完成一次往複對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動；
對數掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的最大加速度直到頻率達到18赫茲。然後將振幅保持在0.8毫米
（總偏移1.6毫米）並增加頻率直到最大加速度達到8gn（頻率約為50赫茲）。將最大
加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。
t.4衝擊試驗
150g、6ms或50g、11ms半正弦衝擊，每個安裝方向進行3次，總共18次；
t.5外短路試驗
在55±2℃、外電阻<0.1ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃後1h。
t.6碰撞試驗
9.1kg重物自61±2.5cm高處落於放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
t.7過充電試驗
在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電池過充24h。
t.8強制放電試驗
電池串連12v直流電源，以最大放電電流進行強制放電。
判定測試合格標準
（a）在試驗t.1至t.6中，沒有發生解體或** 。
（b）在試驗t.1、t.2和t.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。
1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
（c）在試驗t.3和t.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質。
1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
2>沒有發生導致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
包裝要求及條件限制
16樓：msds專家
需要un38.3/msds 都可以找我
17樓：紫學岺賴夏
un38.3是貨物運輸鑑定報告，msds是化學品安全說明，是強制認證，詳情call使用者名稱
un38.3和msds有什麼區別，兩者費用是多少
18樓：msds專家
un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫迴圈、振動試驗、衝擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。
un38.3是針對鋰電池空運的，msds是針對所有產品的。
問一個 專業一點的問題，帶電池的電子產品 需要提供電池un38.3和msds，
19樓：nps_amy鍾
由於航空貨物運輸
來對自安全的要求非常高，特別是利用客機腹艙進行貨物運輸時。凡是物品中含有磁性材料的貨物均會在空間產生磁場，需進行磁性貨物的安全檢測，以保證飛行安全。因此有些空運貨物需要鑑定報告，海運也是一樣的道理。
一般做un38.3的時候可以要求也做這兩項。
新標標準
鋰電池出口都需要做UN383嗎
鋰電池出口運輸必須要做 航空或航海鑑定書,而航空 海 鑑定書必須要做un38.3去申請的。所以說出口必須要做un38.3 鋰電池出口需要哪些認證,海運需要un38.3認證嗎 鋰電出貨就必定要un38.3,強制法規。認證需要看你是出口到哪個國家 撿證網認為海運需要un38.3認證的,另外鋰電池做cb認...
什麼是鋰電池UN38，什麼是鋰電池UN
各航空公司依據國際航協 危險物品規則 的相關規定，對適用於包括但不限於單獨 回或與裝置答一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池 膝上型電腦電池 對講機電池 攝像機電池 遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為 聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊 第3部分38.3款，即...
我想問一下，英語中的字首dis和un在加上動詞後，兩個詞語的詞義一樣嗎？還是有區別的？舉個例子di
都是表否定的字首，詞義幾乎沒什麼區別。語言都是約定俗成的東西，講不出多少道理來，比如，漢語的 非 和 不 都是否定詞，為什麼 不安 不便 不測 不屑 這些詞不用 非安 非便 非測 非屑 呢？同樣 非分 非禮 為什麼不用 不分 不禮 呢？相信沒有多少中國人能講出個所以然來，但大家約定俗成都這麼說。所以...