1樓：加油奮鬥再加油
區別是：
「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。2023年鋰金屬電池最早由gilbert n. lewis提出並研究。
20世紀70年代時，m. s. whittingham提出並開始研究鋰離子電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
鉛酸電池（vrla），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。法國人普蘭特於2023年發明鉛酸蓄電池，已經歷了近150年的發展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產品種類及品種、產品電氣效能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通訊、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。
根據鉛酸蓄電池結構與用途區別，粗略將電池分為四大類：1、啟動用鉛酸蓄電池；2、動力用鉛酸蓄電池；3、固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；4、其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.
0v,能放電到1.5v,能充電到2.4v。
在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12v的鉛酸電池。還有24v、36v、48v等。
2樓：亮哥修車
鉛酸電池與鋰電池的區別，看完你會選擇哪種電池？
3樓：匿名使用者
區別很多，主要是：
1、屬於兩種完全不同原理儲能電池；
2、工作特性差別很大，鋰電池要好得多；
3、鋰電池汙染小，使用時間長，等等。
4樓：諮詢林老師
回答一、性質不同
1、鉛酸電池：一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
2、鋰電池：一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
二、特性不同
1、鉛酸電池特性：
（1）安全密封
正常工作時，電解液不會從蓄電池端子或外殼中洩漏。沒有自由酸特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有遊離酸，因此電池可以放置在任何位置。
（2）洩氣系統
電池內壓超出正常水平後，鉛酸蓄電池將放出多餘的氣體，並自動重新密封，以確保蓄電池中沒有多餘的氣體
（3）維護簡單
由於氣體複合系統將產生的氣體轉化為水，因此在使用vrla電池的過程中無需加水。
（4）使用壽命長
採用耐腐蝕鉛鈣合金圍欄的vrla電池可漂浮10-15年。
2、鋰電池特性：
（1）能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600wh/kg，是鉛酸蓄電池的6-7倍左右。
（2）使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰作為正極電池1c（100%dod）充放電，有10000條可用記錄；
（3）額定電壓高（單體工作電壓為3.7v或3.2v），相當於三節鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，容易形成電池供電。
鋰電池可以通過鋰電池調壓器的新技術將電壓調整到3.0v，以適應小家電的使用。
（4）具備高功率承受力，電動汽車用磷酸鐵鋰離子電池可達到15-30攝氏度充放電能力，便於高強度啟動和加速。
（5）自放電率很低，這是電池最突出的優點之一。它可以小於1%/月，小於1/20的鎳氫電池。
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5樓：**電瓶修復
你可以從網上搜一篇【**一下電瓶修復的心痛和實像】文章裡面有詳細的介紹，望能幫助到你
鉛酸電池和鋰電池有什麼區別嗎？
6樓：默默她狠傷
區別：標稱電壓不同。鉛酸電池單體標稱電壓：2.0v，鋰電單體標稱電壓：3.6v；
內部材料不同。鉛酸電池正負極為氧化鉛、金屬鉛 、電解液為濃硫酸，鋰電正負極為鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/錳酸鋰、石墨、有機電解液；
能量不同。鉛酸電池30wh/kg，鋰電池150wh/kg；
使用場合不同。鉛酸電池適用於汽車啟動 、電動車電池，鋰電池適用於手機、電腦、電動工具，現在也用於電動車電池；
電特性不同。鉛酸電池不能大電流放電，壽命短，鋰電池可以大電流放電，壽命長。
7樓：angela韓雪倩
鉛酸電池和鋰電池的區別：
1、耐用性:鉛酸電池一般深充深放電300次以內,有記憶,壽命在兩年左右。並且鉛酸電池內有液體,消耗一段時間後,如果發現電池發燙或者充電時間變短,就需要補充液體;鋰電池耐用性較強,消耗慢,充放超過500次,並且無記憶,一般壽命在4—5年。
2、體積、質量方面:一般鉛酸電池重量是16—30公斤,體積較大;鋰電池一般在2.5—3公斤,體積相對較小,所以騎行輕便、搬運方便。
3、**、質保期方面:目前市場上主流電池是48伏,如果更換的話,鉛酸電池450元左右,質保期為1年;鋰電池**相對較貴,需要1000元左右,但是質保期為兩年。
4、行駛公里:同樣是48伏的電池,在充滿電的情況下,鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30—40公里。速度主要取決於所使用的電機大小。
5、電池容量:鉛酸電池容量為20安左右;鋰電池容量為8—10安。
6、環保:鉛酸電池在生產過程中存在汙染,如果**不當也可能造成汙染;鋰電池則相對綠色環保。
擴充套件資料：
鉛酸電池（vrla），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。
一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0v,能放電到1.5v,能充電到2.4v；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12v的鉛酸電池，還有24v、36v、48v等。
主要特性
安全密封
在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中洩露出。沒有自由酸
特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
洩氣系統
電池內壓超出正常水平後，vrla電池會放出多餘氣體並自動重新密封，保證電池內沒有多餘氣體。
維護簡單
由於氣體複合系統使產生的氣體轉化成水，在使用vrla電池的過程中不需要加水。
使用壽命長
採用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板vrla電池可浮充使用10-15年。
質量穩定，可靠性高
安全認證
所有vrla電池均通過ul安全認證。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
碳負極材料
已經實際用於鋰離子電池的負極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等。
錫基負極材料
錫基負極材料可分為錫的氧化物和錫基複合氧化物兩種。氧化物是指各種價態金屬錫的氧化物。沒有商業化產品。
氮化物也沒有商業化產品。
合金類包括錫基合金、矽基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金 ，也沒有商業化產品。
奈米級奈米碳管、奈米合金材料。
奈米氧化物
目前根據2023年鋰電池新能源行業的市場發展最新動向，諸多公司已經開始使用奈米氧化鈦和奈米氧化矽新增在以前傳統的石墨，錫氧化物，奈米碳管裡面，極大地提高鋰電池的充放電量和充放電次數。
8樓：太平洋海角
電動車鋰電池要比鉛酸電池更好，主要的區別是：體積與重量、**方面。
目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那麼重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池的重量是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池佔居絕對優勢。
鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
鉛酸電池一般深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需新增蒸餾水。鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，並且無記憶，一般壽命在4—5年。
目前鋰電池在**上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用週期要長一些。
9樓：匿名使用者
鋰電池更好。與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。
此外，鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。當然，鋰電池也有三個缺點，其安全穩定性相對而言比較差，要是操作不當，很容易發生**的風險。另外，鋰電池不能大電流放電且生產要求條件高，成本更高。
鉛酸電池的缺點非常明顯，最值得一提就是其壽命相對較短。一般來說，其充放電的次數在350次左右，如果一般的方式使用，壽命大約在2-3年耗盡，就得更換新電池。此外，鉛酸電池體積相對較大，重量也相對較重，拆下充電極為不方便。
鉛酸電池也有優點，就是較為穩定，技術相對成熟，且**相對較低。此外，鉛酸電池擁有可**逆修復性，簡單來說，如果將其壽命耗盡後可以**，可以在最大程度降低使用者的損失。
先要看大家各自的需求是什麼，買車時多問問自己究竟需要什麼樣的車型？預算大概為多少？想入手輕量化還是豪華型電動車？
對電動車的智慧化操作及多功能是否必須？通勤距離長短等，還可以根據平時出行狀況來定。如果日常代步騎行路線比較遠，且預算足夠、充電不方便的話，這裡就要推薦鋰電池電動車了。
特別是對於女性使用者而言，鋰電車不論是可拆卸電池的方便，還是長續航耐用性方面，誰用誰知道。
鋰電池的加工工藝要求遠遠比鉛蓄電池高，電解質的要求也比鉛蓄電池高，不僅如此，在電極材料上，鋰電池的成本也會更高，因此無論在哪個方面鉛蓄電池成本會遠遠低於鋰電池。我們可以很容易發現鋰電池比鉛蓄電池更安全，在接受外界撞擊時，鋰電池也很難**，而鉛蓄電池就相對危險了，在面對外界的重壓或者劇烈撞擊時，還是比較危險的，如果發生洩漏的話，含鉛化合物會對環境造成很大的汙染。在環保方面，鋰電池相對於鉛蓄電池更加綠色，對環境汙染很少。
電動車,鋰電池和鉛酸電池比較哪種好，價效比更高
電動車電池中鉛酸電池和鋰電池哪個各有優點，那個 合理 1.鉛酸電池 含鉛酸膠體電池 成本便宜，效能穩定，目前市場上的電動車都採用此種電池 2.鋰離子電池 常稱之為鋰電池 成本昂貴，效能不穩定，容易出現 安全係數低。目前正在研製使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題。現在正在進一部完善。回答鋰電池更好...
電動車的鉛酸電池能否直接換成磷酸鐵鋰電池
是 的你說抄的都對 接上去就能用,48v 40ah實際上完bai全能跑140公里du,但充電器一定要換鋰電池專用的zhi。其他裝置都不變dao。現在的鋰電池貴哦,不過這是電動車未來的發展方向,相信將來鋰電池的 一定會降到消費者能接受的水平的 可以直接替換,電壓一致正負極接對就可以,但充電器要換鋰電專...
哈雷電動車選擇鋰電池好還是鉛酸電池好？今天聽別人說哈雷電動車輪子大所以用鉛酸電池比鋰電池好
那些都是胡說 我已經扔了鉛酸很多年 你配兩組 鋰電 容量稍微大一點 帶保護板 兩組可以改一下放的下 輕都輕幾倍 那是看最大放電和 電機功率決定的 哈雷電動車還是鉛酸的好，騎行更安全 哈雷電動車有鉛酸電池和鋰電池兩種，兩種電池互有優劣 60v 12ah的鉛酸電池是有5塊電池構成的電池組，優點是 相對比...