1樓：匿名使用者
應為是減速運動，所以動能應該減小，但因為重力勢能減小了，所以動能會變大。這樣一來一回，就剛好平衡 個人覺得是這樣（*-*）
「神州六號」載人飛船的返回艙下落到地面附近時，由於受到空氣阻力而做減速運動．在減速下降的過程中，返
2樓：匿名使用者
返回艙下落到地面附近時，減速運動，質量不變，速度減小，動能減小；高度減小，重力勢能減小．
故選b．
「神舟七號」載人飛船的返回艙下落到地面附近時，由於受到阻力而做減速運動，在減速下降的過程中，返回艙
3樓：匿名使用者
解答說在減速下降的過程中，高度變低，速度變小，故動能減小，重力勢能減小．這個解釋是正確的。
你所說的高度變低，重力勢能增大是當物體不受任何其它作用力時所出現的情況，這時機械能是守恆的。而飛船在降落過程中要受到來自空氣的阻力作用，因而是機械能要減少。
4樓：
孩子.重力勢能e=mgh
「神舟八號」飛船的返回艙下落到地面附近時，開啟降落傘做減速運動．在減速下降的過程中，返回艙的（
5樓：手機使用者
「神舟八號」飛船的返回艙下落到地面附近時，減速運動，質量不變，速度減小，動能減小；高度減小，重力勢能減小，機械能的總量也相應減小．故只有選項b的說法符合實際．
故選：b．
神舟十一號載人飛船返回艙在下落過程中，重力勢能和動能怎麼變化
6樓：匿名使用者
任何物體在下落的過程中都是重力勢能逐漸減小，而動能逐漸增加（不考慮空氣阻力）。
如果考慮空氣阻力，則重力勢能仍然是逐漸減小，而動能是逐漸增加，直到不變（因為有空氣阻力，速度增大到一定程度就不變了），飛船返回艙屬於這一類問題（不考慮開傘等其他緩衝問題）。
「神州八號」飛船的返回艙下落接近地面附近時，由於受到阻力而做減速運動，在減速下降過程中，它具有的__
7樓：手機使用者
返回艙在減copy速下降過程中，質bai量不變，而速度減小，du因此動能減小；zhi
質量不變，而高度減小，因此dao重力勢能減小，所以機械能減小．飛船在下降過程中，克服空氣摩擦做功，機械能轉化為內能，機械能減少，內能增加．
故答案為：內．
中國神舟六號載人飛船於幾年幾月幾日幾時在
中國 神舟 六號載人飛船，2005年10月12日2005年10月12日9時整神舟六號發射，運送火箭是 長征二號f型火箭，經過5天成功在內蒙古四子王旗阿木古朗牧場的主著陸場降落。神舟六號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一。神舟六號 與 神舟五號 在外形上沒有太大的差別，仍為推進艙 返回艙 軌道艙的三艙...
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1 因為返回艙 在穿越地球大氣層急速下降的過程中與空氣劇烈摩擦，由機械能轉化為返回艙的內能，使其表面溫度急劇升高 這是通過做功的方式使其內能增加的 2 返回艙的發動機開始向下噴氣，由於物體間力的作用是相互的，返回艙就會受到向上的力，使它的下落速度減小 由此表明力可以改變物體的運動狀態 故答案為 做功...
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神舟六號飛船 來於北京時 自間 utc 8 2005年10月12日上午9 00在酒泉bai衛星發射du中心發射升空,zhi 費俊龍和聶dao海勝兩名中國航天員被送入太空,預計飛行時間為5天。先在軌道傾角42.4度 近地點高度200公里 遠地點高度347公里的橢圓軌道上執行5圈,實施變軌後,進入343...