1樓：以逸待勞
我知道你在糾結實際上衛星對接時是有相對速度的，卻又是在同一軌道上，這與老師教的不同。
但何必被老師教的所限，想一想，如果開動衛星發動機衝向另一衛星難道真的會如老師所說速度變慢反而對不上了？
下面分析：
老師說：衛星軌道越高，線速度、角速度越小，勢能、機械能增加，稱為「衛星怪相」。衛星對接要先降低軌道，再升高軌道。
但這是有苛刻條件的：1.衛星必須是在圓軌道上對接2.衛星看成質點3.衛星對接不能有任何動力
實際上這是不可能的。
你看天宮神舟對接，衛星在不斷變軌，也就是說衛星發動機開著，有動力，理論上它可以到任何地方，以任何速度。衛星不是質點，對接有誤差範圍，不是像數學計算中即使軌道半徑差1毫米都不是同一軌道，理論上不能對接。
上面針對2.3兩條件作出論述，但重要的是1條件的不滿足。
假設兩衛星在同一圓軌道上（實際上在圓軌道上的衛星幾乎沒有），a想和b對接，差得很遠，a要先降軌，再升軌，老師說得沒問題。但在ab相差僅幾十米時（a在b後），a會開啟發動機加速，a會升高軌道並減速嗎？不會，在短時間內，它會一直保持此速度直到和b碰上。
a原來在圓軌道上，加速後，軌道會變為橢圓！而且a此時正處在橢圓軌道的近地點，橢圓軌道和圓軌道在近地點相切！b仍在圓軌道。
由於對接時間很短，可以認為ab一直在近地點沒有變。這樣ab在兩個軌道的相切處對接，而a的速度理直氣壯得比b大。說白了，ab兩衛星是在不同的兩軌道相交（或相切）的地方對接，二者速度可以不同。
希望你能理解。
2樓：匿名使用者
是的，是的。軌道半徑相同的話都是同一線速度
人類的飛行器為什麼達不到光的速度？光速很難達到嗎？
3樓：水院最美
1、因為現在的科技製作的飛行器還不足以製造超光速的飛行器，如果達到光速就是意味著時間停止了，因為速度和光一樣，對人類來說就是相對靜止，如果超過了光速，則時間就會倒退。根據愛因斯坦相對論，根本不可以達到光速。
2、光速是指光波或電磁波在真空或介質中的傳播速度。真空中的光速是目前所發現的自然界物體運動的最大速度。它與觀測者相對於光源的運動速度無關，即相對於光源靜止和運動的慣性系中測到的光速是相同的。
3、物體的質量將隨著速度的增大而增大，當物體的速度接近光速時，它的質量將趨於無窮大，所以有質量的物體達到光速是不可能的。只有靜止質量為零的光子，才始終以光速運動著。光速與任何速度疊加，得到的仍然是光速。
速度的合成不遵從經典力學的法則，而遵從相對論的速度合成法則。
4、作用：當某物體運動速度相對於另一物體接近光速，某物體的時間相對於另一物體減慢，時間變化符合洛倫茲變換。（二十世紀七十年代通過衛星和地面天文臺觀測日食的同一時間位置的不同得以證實）光速是目前已知的最大速度，物體達到光速時動能無窮大，所以按目前人類的認知來說達到光速不可能，所以光速、超光速的問題不在物理學討論範圍之內。
但在理論上如果穿越愛因斯坦羅森橋（時空蟲洞）即可以相當於超過了光速。
飛船怎樣與空間站對接？
4樓：狂舞抽風
在同一軌道速度是確定的，減速後進入低軌在低軌加速才有可能以較高角速度進入高軌道。這樣才能追上空間站。
若先加速，則進入高軌，但是它的角速度可能並沒有增加，這樣變軌後也不能追上空間站
5樓：匿名使用者
軌道和速度是相關聯的，某一點某一個速度對應某一種軌道，速度越快，軌道也越高。
如果要加速繞一圈追上對接，那麼加速完會進入一條遠地點較高的軌道，週期會變長，等再次回到近地點時對接目標可能已經又轉了1/4個週期，相對距離就差了好幾萬公里了。
現在的思路一般是發射時計算好時間，空間站快到頭頂時火箭起飛去追空間站。到相同軌道後距離不會差太遠（幾百到幾千公里吧），此時兩飛船相對靜止，然後再慢慢靠近，最後對接。
6樓：西北第一狼人
飛船與空間站對接是個很複雜的過程！
簡單說就是飛船逐步調整飛行姿態，達到與空間站相同的軌道和速度；再通過自動或者手動對接；最後通過艙口連線為一體；對接成功！
7樓：ss暴風雨
飛船對接就是指飛船和飛行器在相對速度接近於0的情況下連在一起進行各種物資或者人員的輸送.
a．「天宮一號」的執行速率大於「神舟八號」的執行速率a.天宮一號在外軌道,所以距地球距離比神州八號遠,根據gmm/(r^2)=m(v^2)/r
可得出天宮一號的線速度更高.
b．「天宮一號」的週期小於「神舟八號」的週期b.同上,根據gmm/(r^2)=m4(∏^2)/(t^2)*r可得出天宮一號的週期較小.
c．「天宮一號」的向心加速度大於「神舟八號」的向心加速度c.向心加速度(v^2)/r=gm/(r^2)由於天宮一號距地球較遠所以向心加速度更小.
d．「神舟八號」適度加速有可能與「天宮一號」實現對接d.由於神州八號是從距地球較近的地方前往距地球較遠的地方進行對接,所以要不斷加速才能保證在軌道內正常執行,所以要適度加速.
8樓：匿名使用者
飛船與空間站同步執行，飛船在慢慢地進入空間站停留室。
空間站對接如何操作（一）？
神九和天宮對接是在同一個軌道嗎?
9樓：
是的，必須在同一軌道才能對接成功啊
天宮一號的執行軌道高度在與飛船交會對接時大約距離大氣層340公里；無人期間則會適當調高，約370公里，以減小軌道衰減速度，更節約能源。
2023年6月18日14時許，在完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊程式後，神舟九號與天宮一號緊緊相牽，中國首次載人交會對接取得成功。對接完成、兩飛行器形成穩定執行的組合體後，航天員將於17時22分進入天宮一號目標飛行器。
神舟九號飛船於16日傍晚搭載3名航天員進入太空。根據既定的飛行方
神舟九號與天宮一號交會對接
案，飛船將在軌飛行十餘天，與天宮一號目標飛行器進行兩次交會對接，第一次為自動交會對接，第二次由航天員手動控制完成。
根據飛行方案，神舟九號與天宮一號自動對接形成組合體後，航天員將在地面指揮與支援下，完成組合體狀態設定與檢查，依次開啟各艙段艙門，通過對接通道進入天宮一號實驗艙。
組合體飛行期間，由目標飛行器負責飛行控制，飛船處於停靠狀態。3名航天員將在飛船軌道艙內就餐，在天宮一號內進行科學實驗、技術試驗、鍛鍊和休息。
此後，3名航天員將返回飛船，依次關閉各艙段艙門。飛船自主撤離至距目標飛行器約400米處，然後自主控制接近目標飛行器，在140米處停泊，轉由航天員手動控制。
航天員隨後將通過操作姿態和平移控制手柄，瞄準目標飛行器十字靶標，控制飛船逐步接近目標飛行器，至對接機構接觸，完成手控交會對接。3名航天員再次進入天宮一號駐留。[25]
2023年6月20日6時18分，在北京航天飛控中心精確控制下，天宮一號與神舟九號組合體在太空中進行了第一次姿態調整，使其從交會對接的倒飛狀態進入正常飛行姿態，為二次交會對接做好準備[
10樓：狂飆的小恐龍
可是軌道半徑相同兩飛行器的速率是相同的啊，怎麼追擊？這不科學
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