1樓:匿名使用者
更具車的重量,最高時速來定。更具汽車安全法規定,輪胎最少由4顆螺絲固定
為什麼有的汽車輪子上只有四個螺絲,有的車輪子上卻有五個?謝謝!標緻雪鐵龍都是四個螺絲 大眾其他都是五
2樓:真是很暈很暈
這就是設計上bai的不同。沒有du什麼特別原因。有的汽zhi車廠商認為
dao4個螺栓能夠保證行駛的內安全,有的則認為需要容五顆螺栓。其實就是一種設計習慣而已。
如果非要說差別,我認為四個螺釘的換胎時更簡單些。方程式賽車只用一個輪轂鎖緊螺母,為的就是簡化車輪更換工作,縮短進站時間。
3樓:匿名使用者
看樣子雪鐵龍想降價成本,呵呵。
4樓:匿名使用者
你提的問題很sb,你管那麼多幹嗎
轎車輪胎上4個螺絲和5個螺絲的區別
5樓:天蓬和嫦娥
四個螺絲bai的輪胎和五個螺絲
du的輪胎沒有zhi本質上的區別。
輪子採dao用回4個還是5個螺栓固定,答和輪胎關係不大,而是和輪轂受力以及重量分佈有一定關係。
安裝螺孔的位置是車輪和車子的結合點,也是受力點。需要能夠將車軸與輪胎之間的力均勻分佈到安裝孔位置,才能最大限度的利用安裝螺栓的緊固和承重能力。同時安裝位置的結構不能影響輪轂的重量分佈,所以很多情況下輪輻(輪輻組)為偶數時安裝孔用偶數個,輪輻(輪輻組)為奇數數時安裝孔用奇數個(不是絕對的,例外很多)比較容易滿足以上要求。
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