使用共享寶馬需要知道哪些問題,共享寶馬怎麼用?

2021-04-02 00:56:34 字數 3593 閱讀 4410

1樓:水家小妞兒

2023年 9月,「共享寶馬」現身瀋陽,首批投放 1500 輛寶馬 1 系轎車,每公里 1.5 元且油錢免費。不得不說,的確是吸引了很多人的目光,但是隨之而來的,也有很多問題。

共享寶馬與共享單車一樣,使用的時候還是要知道以下幾個問題的:

共享寶馬如何使用?

如何給共享寶馬加油?

發現車內裝置有損壞,遺失怎麼辦?

如何停車?

發生交通違法行為怎麼辦?

使用者在使用共享寶馬前,需繳納999元押金,押金的退還時限是25個工作日,一旦駕駛過程中發生交通違法行為,將依照相關交通法規從押金中扣除。而一般的小剮小碰都由保險公司埋單,使用者無需承擔賠償責任。

使用者酒駕怎麼辦?

共享寶馬配備了酒精測試系統,一旦使用者飲酒,就無法通過後臺稽核。共享汽車的後臺系統非常強大,如使用者系沒系安全帶、踩了幾次剎車、拉沒拉手剎,後臺都一清二楚。此外,共享寶馬還有車載wifi、指紋介入、人臉識別、智慧語音等功能。

租的車可以借給其他人開麼?

不可以,您租租的車只能由您本人駕駛,不允許藉由其人駕駛。若其他人使用您的預定的車輛,發生任何交通事故,保險公司將不予理賠,損失將由您全部承擔。

如何退租車押金的?

對於共享汽車該怎麼用,新出行之前的三個建議:

出發前檢查好自己的車輛各項安全裝置;

老老實實完成代步需求,馬路不是漂移場或賽道;

一旦有意外應該及時處理,逃避只會帶來更嚴重的後果。

2樓:匿名使用者

近日,在遼寧瀋陽沈北大學城附近出現一支「共享寶馬」車隊,車身上標有「掃碼免費開車」的字樣。共享汽車運營商、弘揚共享汽車創始人隋巨集洋透露,作為全國推廣的第一站,近期將率先在瀋陽投放1500輛寶馬轎車。那麼使用共享寶馬需要知道哪些問題呢?

如何收費?

使用者註冊需上傳身份證、駕駛證,並繳納999元押金,押金主要用於抵扣違章罰款及用車費等。共享汽車每公里1.5元,每天200元封頂。

使用者註冊成功後將獲得兩次免費使用機會,每次5小時以內。

如何停車?

違法怎麼辦?

在使用共享汽車前,使用者需繳納999元押金,押金的退還時限為25個工作日,一旦駕駛過程中發生交通違法行為,將依照相關交通法規從押金中扣除。而一般的小剮小碰都由保險公司埋單,使用者無需承擔賠償責任。

酒駕咋處理?

共享汽車配備了酒精測試系統,一旦使用者飲酒,就無法通過後臺稽核。共享汽車的後臺系統非常強大,如使用者系沒系安全帶、踩了幾次剎車、拉沒拉手剎,後臺都一清二楚。此外,共享汽車還有車載wifi、指紋介入、人臉識別、智慧語音等功能。

目前,北京、上海、深圳、武漢等多地已推出了多款共享汽車,主流車型是電動車,也有少部分是燃油車。共享汽車的出現,為城市出行提供了一種新的選擇,一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和停車資源的佔用。

共享寶馬怎麼用?

3樓:匿名使用者

你好 目前這樣的 共享還不成熟的。不過 以後慢慢會有市場的 這需要一個過程

怎麼使用共享寶馬?

寶馬車可以共享了?

4樓:旋轉在雪中

據《汽車新聞》歐洲版11月24日訊息,寶馬將於12月份首次在華推出永久性的汽車共享專案reachnow,首先在成都試點,所用車型為i3電動汽車。這擴充套件了2023年寶馬在美國創立的reachnow品牌。此前,該試點專案在北京取得成功。

新華網寶馬柏林城市機動效能力中心(center of urban mobility competence)經理thiemo schalk表示,未來公司的增長不是來自於製造和銷售汽車,而是來自於其他服務專案。寶馬要找到新方案,而非僅僅是基於打造汽車。該專案最初將在成都投放100輛寶馬i3車型。

使用者用完車輛後,無需將其停放到固定地點。這一點與在北京開展的專案不同。「自由浮動」停車在車位有限的城市裡是個難點,但schalk表示,成都的共享汽車專案包含了「自由浮動」停車。

schalk在上海舉辦的一場活動中表示,希望在成都共享汽車專案中將這一想法變成現實。

5樓:匿名使用者

目前剛開始在瀋陽,共享寶馬1系,用手機掃碼就可以繳納999押金,開走車子,一公里1.5元。

6樓:匿名使用者

是的呀,這個在瀋陽市正式開始了,寶馬1系,押金繳納999元,就可以;一公里要在1.5元了!

瀋陽共享寶馬根本沒有車是什麼原因?

7樓:匿名使用者

一句「共享寶馬來了」在網路上迅速發酵,吸引無數關注:每公里1.5元,不要油費、停車費,比私家車划算、比計程車舒適,聽起來非常讓人心動。

在網上熱轉了幾天之後,8月29日又有新訊息稱,瀋陽萬科部分在售專案將為共享汽車提供專用停車位,這麼一來「停車難」也解決了。

新晉網紅「共享寶馬」的體驗到底如何?

現場只看到18輛車,首批1500輛只是噱頭

8月21日,錢報記者到達瀋陽桃仙機場,第一件事就是尋找傳說中的共享寶馬,按照此前**報道,桃仙機場是共享寶馬首批布點投放區域之一。

網上流傳的**中僅有一張有明確位置,顯示拍攝地點是瀋陽師範大學,然而那裡也沒有車。

「十分鐘前還有人打著計程車來找共享寶馬呢!**有?沒有!」校門口的保安師傅說,他也是拍照當天見過那些共享寶馬,「一共四輛車,拍完照就走了,十多天了,再也沒見過。」

共享寶馬初亮相就宣稱有1500輛車將陸續上路,那這些車都在哪兒呢?

「網上的**我們也看了,但街上還真沒見過。」瀋陽的哥劉師傅聽說記者在找共享寶馬笑了,說他兩夫妻都開計程車,天天在路上,對共享寶馬也是「聽過聲兒沒見過影兒」,他幫記者呼叫車隊的夥伴一起找。

車隊裡一位司機師傅建議別找了,因為就算找到也開不上。

「現在還用不了,系統還沒正式上線。」展廳內一位自稱弘揚汽車工作人員的男士表示,「每公里收費1.5元,油費由平臺買單,每天200元封頂。」

說得很好,但到底什麼時候能開上呢?「這個不知道,系統還在除錯。」聽到這裡,那三位遊客興味索然地走了。

每天200元封頂是什麼意思?「就是每天最多隻花200元。」問題一多他有點不耐煩。

按照每公里收費1.5元算,每天200元封頂意味著最多隻能開130公里左右,如果超過限額還想開怎麼辦?「不行。

超過限額,我們後臺可以遠端控制發動機熄火。」他也承認,這樣做很危險。

他說,現車全在展廳門口了,但能看不能開。

雖然弘揚汽車方面一直宣稱瀋陽首批上線的共享寶馬有1500輛,但這數字有誇大之嫌。

華晨寶馬官方已迴應,事先並不知道弘揚共享專案,也沒有與該公司有共享汽車的合作。也就是說,在車輛**上弘揚沒有優勢。

隨後記者找到了這批共享寶馬的銷售商瀋陽運通宸寶汽車銷售服務****,雖然公司方面拒絕接受採訪,但也證實了共享寶馬確實從該經銷商處提車。「不是一次性提車,每次5輛、10輛那麼提。」若1500輛的投放量屬實,按照這樣的提車速度,沒有一年半載,1500輛車也難湊齊。

8樓:李殷強

被太多人使用,或者有的沒有油等。

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