1樓：相當小把戲
不同冷媒種類，不同工作環境溫度條件下，空調系統管路的冷媒高低壓力數值都不同。
比如在室外環境溫度35度左右，室內迴風溫度27度左右條件下，r22冷媒空調製冷模式執行時低壓冷媒表壓在4.9公斤左右，高壓冷媒壓力錶壓在18.5公斤左右。
2樓：雅絲紅
是什麼壓力？雪種？電壓？
3樓：有竹菅媼
你好!空調製冷和制熱的壓力測量方法是一樣的、都是從空調的加氟口充上壓力錶測量、製冷的狀態下壓力在0.4-0.
5mpa、制熱的狀態下在1.8-2.1mpa、只要在這個範圍之內就屬於正常的!
希望我的回答能幫到你!
春蘭空調維修知識；空調器製冷系統壓力值的檢測方法有哪些？
4樓：03648藏兔
1)將空調製冷執行（或冬季強制製冷執行「應急」）將壓力錶閥、充氣管為一體接入三通截止閥工藝口頂針進行檢測的壓力值，即為製冷執行狀態下的低壓壓力值，約為0. 5mpa。
2)將空調製熱執行，將壓力錶閥、充氣管為一端接入制熱系統（由室外機經冷凝器回壓縮機吸入口端）也就是接入制熱系統回氣管路中工藝口處進行所檢測的壓力值，即為制熱執行狀態下的低壓壓力值。
注意：空調器kfr-120lw櫃機在制熱執行狀態時，仍可由壓縮機的氣液分離器上的工藝口進行填充製冷劑。
(2)高壓壓力的檢測方法。
1)將空調製熱執行狀態下，由壓力錶閥及充氣管為一體與（室外機三通截止閥經四通閥換向後為壓縮機排氣埠）工藝口處相連線進行檢測的壓力值，即為制熱執行狀態下的高壓壓力值。
2)將空調製冷執行，將壓力錶閥及充氣管為一體接入製冷系統（由壓縮機排氣管路或與排氣端相關部件）的工藝介面連線後進行檢測的壓力值，即為製冷執行狀態下的高壓壓力值。
(3)平衡壓力的檢測方法。將空調設定關機狀態（或停機）後，測量製冷系統內高低壓力值，達到均衡相等時檢測的壓力值，即為平衡壓力。
(4)製冷、制熱系統壓力檢測注意事項。
1)在檢測低壓壓力時（設系統內無製冷劑），在接入工藝口低壓壓力埠時，製冷執行時此處的壓力值小於大氣壓力值，會將空氣或空氣中的水分子吸入系統內，造成效果差。還要注意的一點是在冬季檢修檢測製冷壓力值時，工藝口處很容易結霜，由於工藝口取下充氣管有時會因頂針溫度達到冰點而不能正常復位或使頂針內的o形圈損壞造成漏製冷劑，一般正常情況下操作是將空調製熱工藝口處恢復熱溫以後關機待系統壓力平衡取下充氣管即可。
2)設制熱狀態工作時在檢測高壓壓力，當接入工藝口檢測時，因系統內壓力很高，容易使充氣管會噴射製冷劑和冷凍油·造成凍傷手指或損耗制熱系統製冷劑和冷凍油。一般正常情況下操作應將空調進行製冷執行在低壓力時，將充氣管由工藝口處接入或取下。
3)在夏季檢測平衡壓力時，應注意室外環境溫度過高，製冷系統平衡壓力較高，開製冷執行後，平衡壓力也會略高一點。
空調，用壓力錶怎麼來判斷是否缺氟？
5樓：匿名使用者
測量汽車空調製冷系統壓力的表叫歧管壓力錶，它有兩個表頭，一個紅色表代表高壓，一個藍色表代表低壓，通過讀取兩個表的數值既可以判斷製冷系統是否缺製冷劑，也可以用來判斷系統的各種故障。車不同，高壓和低壓的標準範圍值也會有所不同，最好以維修手冊為準。以豐田卡羅拉為例，如果空調系統功能正常，歧管壓力錶讀數為：
低壓側，0.15 mpa～0.25 mpa；高壓側1.
37mpa～1.50 mpa 。不同廠家生產的歧管壓力錶所選用的單位也會有所不同，但知道它們的換算關係就沒問題了，14.
5psi=1個標準大氣壓=0.1mpa（兆帕）=1bar（巴）。歧管壓力錶上有好幾圈數值，看哪圈對應的單位是我上面列舉的其中一個單位，哪圈數字就是壓力值。
6樓：不死不活佛
只用壓力錶來判斷是否缺氟是不準確的。
但可以先做個判斷。
空調的平衡壓力，一般是空調沒開機時測得壓力的一半，稍為高10%。
如r22，現在基本壓力在8個壓，它的平衡壓力就應在4.4左右。如果測得在4個壓以下，就基本確定缺氟了。。。。
這個還要看冷媒的添衝量是多少，有些個別機型十分特殊。如前些年的tcl一級能耗比的1.5p掛機，它的氟要加2.
1斤。普通機型0.45就差不多了，這種機器非要到0.
65-0.7才行的。而靜態壓力還8個壓左右。
系統的平衡壓力與冷媒加註量是有很大關係的，只看壓力和電流是不準確的。
7樓：a12傑
、缺氟現象
空調器壓縮機連續運轉30分鐘後，若製冷系統缺氟，會出現以下現象：
1.氣管閥門（粗管）發乾。用手觸控無明顯的涼感。原因是缺氟，導致蒸發器內製冷劑的沸點降低，使該閥的製冷劑熱度增大，閥門的溫度升高。
2.液管閥門（細管）結霜。原因是缺氟，導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低於冰點。
3.開啟室內機面板，取下過濾網，可發現蒸發器僅少部分結霜。這是製冷劑不足、製冷面積相應減小的結果。
4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。
5.排水軟管排水很少或根本不排水。原因是蒸發器製冷面積減小，結露面積也減小，凝結水量降低。
6.室外機氣液閥門有油汙。原因是製冷劑與冷凍油有一定的互溶性，製冷劑從漏點溢位後油汙附著在漏點周圍。
7.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45mpa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。
另外，如果液管閥門（細管閥門）結霜，說明缺氟嚴重；只有氣管閥門（粗管閥門）結霜，說明略微缺氟或環境溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象。
二、空調製冷效果差的原因：
1、系統製冷液不足
2、系統輕微堵塞
3、內風機網堵塞
4、外機散熱效果差
6、溫控電路有故障
7、內風機轉速太慢
8、房間太大或保溫效能差
9、製冷液太多
10、空調安裝時排氣不夠
11、四通閥串氣
12、電源電壓不穩定
8樓：匿名使用者
家用空調的壓力測試，使用的是專業的空調測試壓力錶。空調停機的狀態下是沒辦法測準確的壓力。必須在，開起來的情況下，才能測出精確的壓力。
空調的壓力與外界環境的溫度有關係。製冷時和制熱時的壓力，數值又是兩樣的。非專業人士，不要隨便的亂策，空調壓力。
尤其是空調的制熱的狀態下測壓，避免對，自身造成傷害。還有就是現在使用的新冷媒變頻空調壓力與普通的定頻空調壓力又是不一樣的。新冷媒，變頻空調的壓力會更高。
如果你用普通空調的壓力管測試新冷媒空調壓力。壓力管會爆掉的。如果你是非專業人士，建議你從學徒開始做起。
9樓：周懷蓬
用壓力錶？一般都是用鉗型電流表來判斷是否差氟呀。空調的銘牌上一般都有額定電流，用鉗型電流表卡在空調的兩根電源線上的任意一根，表上的讀數小於額定電流就是差氟了。
壓力錶一般是檢測是否漏氟用的。
10樓：hi俊小爺
只要你用一個空調壓力錶一套上去看就知道了 不知道你說的是家用空調 還是其他方面的 他的空調都有一個標準值:通常分高壓側和低壓側 只要雪
11樓：匿名使用者
可以測電流，也可以看壓力如果高於，或者低於那個額定壓力，那就是缺啦
12樓：匿名使用者
壓力錶指標指到0表示沒有氟，只要壓力錶指標沒有指到o都表示有氟。
13樓：匿名使用者
首先讓空調平穩執行一陣子，大約40分鐘左右，看看溫度變化如何，是否能達到設定的語氣效果。這個時候注意執行燈的情況。如果執行燈忽閃忽閃的，忽亮忽滅，這是開啟了自動模式後，溫度達到了設定溫度後自動滅燈的故障假象，並非真的故障。
否則，就是空調缺氟了測量汽車空調製冷系統壓力的表叫歧管壓力錶，它有兩個表頭，一個紅色表代表高壓，一個藍色表代表低壓，通過讀取兩個表的數值既可以判斷製冷系統是否缺製冷劑，也可以用來判斷系統的各種故障。車不同，高壓和低壓的標準範圍值也會有所不同，最好以維修手冊為準。以豐田卡羅拉為例，如果空調系統功能正常，歧管壓力錶讀數為：
低壓側，0.15 mpa～0.25 mpa；高壓側1.
37mpa～1.50 mpa 。不同廠家生產的歧管壓力錶所選用的單位也會有所不同，但知道它們的換算關係就沒問題了，14.
5psi=1個標準大氣壓=0.1mpa（兆帕）=1bar（巴）。歧管壓力錶上有好幾圈數值，看哪圈對應的單位是我上面列舉的其中一個單位，哪圈數字就是壓力值。
14樓：匿名使用者
第一種方法，通過試驗知道空調是否缺氟
首先讓空調平穩執行一陣子，大約40分鐘左右，看看溫度變化如何，是否能達到設定的語氣效果。這個時候注意執行燈的情況。如果執行燈忽閃忽閃的，忽亮忽滅，這是開啟了自動模式後，溫度達到了設定溫度後自動滅燈的故障假象，並非真的故障。
否則，就是空調缺氟了。
第二種方法，通過觀察知道空調是否缺氟
開機大約20分鐘左右，開啟空調面板，取下里面的過濾網，看是否能發現蒸發器上有結霜或露水現象。這是氟利昂不足，導致的蒸發器發生了沸騰吸熱的結果。
空調壓力錶的使用方法
15樓：中國農業出版社
壓力錶如圖9-8所示，通常分為高壓表和低壓表兩種。壓力錶在使用時，由高壓閥和版低壓閥及三個權連線軟管的接頭組成一個專用的組閥，軟管一般為耐壓30kg的橡膠軟管，用來連線製冷劑裝置與壓力錶、氟利昂、真空泵和測試儀表的連線管路。
圖9-8 壓力錶
專用組合閥的連線方式如圖9-9所示。閥門上的兩塊壓力錶，左邊為低壓表用來檢測抽真空時的真空壓力；右邊為高壓表用來檢測充注製冷劑時的壓力和系統高壓端的壓力；中間為公共介面用來連線氟利昂或真空泵。
圖9-9 專用組合閥
16樓：橋玉英陳妍
和開關正對的那個口接空調，和壓力錶正對的那個口接製冷劑鋼瓶，這樣就可以了。內
壓力錶作為空調氟
容利昂製冷系統中常常用來檢測的工具，它有很多多種規格，依照不同的製冷劑會有不同壓力區段的壓力錶可供使用，至少需選對錶來使用··。
低壓壓力錶在空調系統中的正常壓力區段為－0.1mpa～1.5mpa。
高壓壓力錶在空調系統中的正常壓力區段為－0.1mpa～4.0mpa或-0.1mpa～6.0mpa。
r22製冷劑的低壓範圍約0.5~0.6mpa。高壓範圍約1.3~1.8mpa。
r410a製冷劑的低壓範圍約0.8~1.0mpa。高壓範圍約2.0~2.8mpa。
17樓：匿名使用者
1）檢查供液bai管和回氣管的溫du度及結露情況
。zhi啟動空調dao在製冷情況下運轉20min，若專室外機
屬組回氣閥和回氣管上有凝露出現，用手摸回氣管的溫度明顯低於供液管的溫度，說明系統內製冷劑充足，空調執行正常。有下列情況之一，則表明製冷缺少：①供液管結露，回氣管不結露；②供液管結霜；③供液管不結露公微涼，回氣管不涼；④供液管及加氣管均不涼。
（2）測量回氣閥處的壓力。將壓力錶接至空調低壓角閥加液口，測其執行時的低壓壓力，正常情況下，在環境溫度為30℃左右時，製冷執行的低壓壓力為0.45~0.
55mpa，熱泵型空調在制熱執行時應為1.8mpa，若低於上述壓力，則說明製冷劑不足。壓力越低，說明洩漏量越大。
若基本無壓力，則說明製冷劑已漏光。
（3）充氮氣加壓（充入1.5mpa氮氣）,觀察兩根連線管的四個接頭,氣液閥的閥杆,加液口等部位是否有油跡.有油跡說明有洩漏。
(4)使用檢測儀查詢洩漏的大體部分,然後塗上肥皂水,若有氣泡出現,即為漏點。
（5）熱泵型空調的室內機組和連線管部分的檢漏應在制熱執行狀態下進行，因這時被檢查部位處於高壓狀態，比較容易發現漏點
長虹空調處於執行狀態,一點都不製冷
1 看工copy作模式設定是否正確 bai一定要設定在 製冷 模式，du 不能錯。2 看設定溫度是否zhi正確 一開始時把溫dao度設定得低一點，例如設定在18度。3 看室內風機是否正常 風量大小是否受控？濾網是否清潔過？遙控器電池再更換一下試試看。4 看室外機組工作是否正常 1.散熱風扇在轉嗎？2...
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