1樓：匿名使用者
油耗看路況駕駛習慣沒有絕對的，希望解答滿意
2樓：匿名使用者
你好，這個油耗量具體還要看個人的駕駛習慣和路況的！
3樓：匿名使用者
綜合油耗12個左右，具體也要看路況和駕駛習慣
4樓：匿名使用者
您好，這個車子的油耗不低的啊，正常綜合油耗大概13個油吧，買這個車子一般不在乎油耗的。
5樓：匿名使用者
你好，這款車的油耗在12個以上，比較費油了
6樓：匿名使用者
這種跑車還得注重油耗？？？
7樓：拜凡靈貴絹
這個福特野馬這款車型，應該說它畢竟是屬於，跑車，所以它的油耗還是相對比較高的，而且**也比較貴，並不是很推薦這個車了。
福特mustang怎麼樣？值得買嗎？
8樓：匿名使用者
在入門級的跑車裡面，福特mustang算是很不錯的了，外觀首先看起來就很不錯，低矮但是很炫酷，雖然說2.3t 車型的動力輸出有所降低，但是總體來說影響不大。反正要是在國內就綽綽有餘了。
9樓：小哥大金牙
福特mustang可以說是入門級跑車裡面我最喜歡的了，18款的就不錯，外**起來更低矮更酷炫，雖然2.3t車型的動力輸出有所降低，但影響不大，在國內的路上開也綽綽有餘了。
讓我比較驚喜的是18款的入門車型居然也可以燒胎！！！燒胎功能（line-lock彈射預備暖胎功能）之前可是在5.0l gt車型上才有的，這倆**在國內查了十幾二十萬呢，現在好了，買臺入門也能耍酷了，燒一次15秒就濃煙滾滾了，還挺有觀賞性。
外觀沒啥缺點，就一個字——帥。鯊魚腮日間行車燈，無框車門，19寸y型輪轂，驚豔的側面線條，沒有什麼好挑剔的。
內飾也不會因為它是跑車就很粗糙，中控和門板上大量採用軟塑和皮革，方向盤是全真皮。18款的儀表盤也變成了12寸全液晶儀表盤，可以顯示加速度值，另外還有計時功能，發燒友可以去跑跑賽道，嚐嚐福特mustang賽道模式的滋味。
作為一輛雙門跑車，每次進出後排都得從前排跨進去，買這車的人應該不會要求空間大了吧？後排也就勉強坐倆瘦子，或者放包包、寵物。
大概是由於排放方面的限制，動力相比舊款低了5ps，搭載的依然是2.3l直列4缸，ecoboost渦輪增壓發動機。在直線加速模式下，發動機在升擋後依然會保持較高的轉速，這一點也儘可能地滿足了玩兒直線加速賽的朋友。
**方面，18款剛上市的時候由於關稅利好降了2萬多，現在咱不是跟美國鬧那啥嘛，**又漲了，應該還是40萬左右吧。如果你對四缸渦輪發動機感興趣，又偏愛操控性強的車型，在選車方面又是個顏控，那福特mustang還是很適合的。
10樓：samba闖天涯
福特mustang迎來了第1000萬輛的下線。這可是一款跑車的銷量，也只有在美國大地上才會誕生這樣的奇蹟。
當有人跟你提到美式跑車時，很多人會脫口而出福特野馬。mustang變成了一個汽車文化的標籤，mustang吸引了無數次以各種方式向人們講述著自己的傳奇。福特mustang儼然化身美國汽車最經典的代言車型。
福特mustang也早已進入國內市場，與四川的那位野馬可是沒有任何關係。
福特mustang對於喜愛跑車的愛好者來說是一款經典不可磨滅的車型。僅僅看過的好萊塢大片中，就有好多經典的片段是福特mustang出現。犀利的外觀設計，野性前衛風格，一眼看上去就能釋放你的不羈天性。
外觀也是一代一代傳承下來。同時福特給給予加持更多科技元素，保持在汽車科技的前沿。
福特mustang的效能毋容置疑，福特的高功率的發動機，效能強勁。要說不好的地方，在中國這個汽車第一王國，你想釋放它的強勁效能，我覺得不太可能。現在車是越來越多，路越來越堵。
另外福特mustang在國內的維修保養等的還是不錯的。車身底盤低矮是其優點也是缺點。優點肯定是風阻係數低，高速車身穩定。缺點確實國內路況的實際情況。
總體來說，這是一款男人值得期待的跑車。開起來拉轟十足。但是後排的乘坐空間不足，尾部空間將就吧。
這可以算作是一款兩人的跑車了。如果預算充足的話，這個價位可選擇性不多，還有一款大黃蜂科邁羅。建議先看福特mustang嘍。
大家都是文化人嘛。
11樓：匿名使用者
相信很多看過變形金剛系列電影的朋友，都會被其中一個角色給吸引，尤其是對年輕人來說，「大黃蜂」無疑是他們的最愛，而它的原型就是雪佛蘭的科邁羅。但現實汽車銷售的榜單上我們沒有看到它的竄紅，反而另外一款讓我們眼前一亮，它就是福特的福特mustang，又名野馬。
說實話，我對最開始就是從福特mustang來了解並關注美系車，而它無疑成為美系車的代表，比如外觀的凌厲，造型充滿力量感，動力澎湃讓人汗顏等，都是讓我最開始痴迷它的地方。
相比第五代野馬，全新野馬降低了車身的高度，並且加大了前後輪的距離，所以整體看上去車身比之前更低，而低趴的感覺讓人感覺更運動，更炫酷，瞬間心情澎湃。
於此同時側面的車身線條設計非常優雅，同時也勾勒出一種懷舊的感覺。從後面來看，車韋德整體設計為非常有層次感，尤其是**黑色裝飾，又看到了久違野馬的感覺。
內飾配置方面，相比上一代車型，依舊採取猛禽戰機的設計元素，不過**野馬整體上看起來圓潤不少。同時中控上的撥杆按鈕，搭配多功能方向盤上的調節，感覺可以隨時進入瘋狂駕駛模式。
動力方面，**野馬搭載2.3t，最高307匹馬力發動機。這在中國市場都是絕無僅有的，不僅馬力大，而且福特在mustang的2.
3t發動機上採用更多的技術來保持動力效能。這讓它在40萬**上看起來價效比非常高。總結
12樓：途虎話養車
傳統的美系純肌肉車。而且是肌肉男的那種。不是虛胖貨色。
v8的美式傳統結構發動機，排量高達5.0l，是經典的大排量自然吸氣機器！遠不是什麼渦輪增壓貨色可比的！
馬力數更是高達466馬力的驚人高度，隨隨便便奔7000轉的高轉速，扭矩更是能爆出556牛米的恐怖成績。而且當然不用懷疑，依然是美式經典後驅結構。10檔的傳統液力自動擋手自一體變速箱，更能把發動機的馬力發揚到極致！
這一切不是跑車又是什麼了？而您只需要支付不到60萬元的**就能拿下這樣一臺肌肉怪物！這不算超值，還能是什麼了？
13樓：enjoy範振雪
如果沒有駕駛條件的話，還是不建議買吧，福特的mustang就不必多介紹了，市面上雖然不多見，但是隻要以看見，絕對能給你留下特別深刻的印象，這絕對是硬實力。前排座椅設計的寬大且舒服，肩部的包裹也非常足，還有加熱和通風的功能，非常的人性化。後排迫不得已就不要乘坐了，太憋屈。
2.3t的地扭矩表現比較理想，但是後程感覺明顯的有些動力不足，在都市駕駛的話，夠用，但是跑車就不太實用，感覺就是用來炫富的。要是有條件的話，動力又不足，展現不出跑車的真正硬實力。
所以我建議是，有駕駛條件，上5.0，沒有就換個舒服點的家轎或者轎跑開開也非常好。
福特野馬費油嗎？百公里耗油多少？
14樓：匿名使用者
福特野馬不費油，百公里耗油大約在10升左右。
福特野馬在美國價效比高，因為對於老美來說它只是買菜車的**，很多人家裡有不止一臺車，花2.5w到6w美元，買個小跑車自己玩耍的時候開或者家裡年輕人買來開，在國內價效比不高，因為它30w到70的**區間已經不是一般買菜車的價錢了
1、說實話這車還挺滿足虛榮心的，儘管野馬其實也算**不高的車，開出去也比上萬的中規中矩的家用車回頭率高多了，畢竟陽光明媚的夏天頭頂藍天地開車比憋屈在車裡爽多了。
2、儘管是v6，但畢竟3.8l，踩一腳響應還是很快的，後半程尤其給力，100邁以上的時候，想超車推背感很足。
3、可以玩漂移，即使是自動擋，尤其下高速的90度或者270度彎道，不減速進去，踩剎車加轉方向，就直接滑過去了，很過癮。
4、方向盤沒有太多助力，日本車可以轉好幾圈還特別輕，但是野馬只能轉一圈半，比較重，開起來比較紮實的感覺。
15樓：勤奮的陸
福特野馬算是比較省油的，百公里油耗在10升左右。
第一代野馬採用前置後驅佈局，由於與福特falcon共享平臺，其底盤和懸架等部件均來自falcon，使得野馬的最低售價控制在了2368美元，低廉的售價也成為野馬熱銷的主要原因。
初期的福特野馬入門車型採用2.8升和3.3升直列六缸發動機，此外還有4.
3升和4.7升v8發動機可供選擇。2023年，初代野馬小改款上市，入門車型僅存一款3.
3升直列六缸發動機，頂級車型採用7.0升v8發動機。此後的2023年和2023年，福特又相繼對野馬進行了改款。
2023年推出的第三代野馬造型仍然讓消費者提不起興趣，***野馬末期車型讓消費者稍微感覺有那麼點經典野馬的力量感了。考慮到消費者對野馬的情懷，福特在2023年基於第一代野馬的經典造型，打造了第五代野馬。
4.0升v6發動機成為入門車型的動力系統，當然少不了美國跑車必備的v8發動機，4.6升和5.
4升v8發動機能夠滿足大多數消費者的需求。《新霹靂遊俠》的上映也喚起了車迷心中那匹脫韁的野馬，眾多效能版車型基於此代野馬打造。
當時國內的車迷還算幸福的，第五代福特野馬通過多種途徑進入國內市場，其中不乏美式跑車精髓的v8車型。
16樓：匿名使用者
福特野馬費油，百公里耗油大大概是12l。
福特野馬是美式平民肌肉跑車。全新設計的前大燈和尾燈造型，線條犀利、稜角分明；車內配備全液晶儀表盤，有多種顯示樣式可切換。新車全系新增直線加速模式，其中2.
3t車型還新增linelock彈射暖胎功能。
福特野馬推出過高效能版本，gt500kr算是道路之王了。傳奇引擎，7.0l v8福特fe發動機，還增加了鋁製的眼鏡蛇勒芒氣門蓋。
這臺引擎就是當年在勒芒賽上，福特用來搞死法拉利的這個鋒利的利刃。
強勁的新發動機modv-8，為野馬注入了傳奇般的高效能。2005款野馬gt是登上224千瓦舞臺的第一個主流野馬產品，以前這裡完全是傳奇的cobra和boss汽車的天下。由於巧妙地運用了先進的動力技術，從而用普通燃油達到了新的效能水準。
福特野馬採用了帶vct的三氣門缸蓋，用普通87號汽油可以採用更高的壓縮比，使每滴燃油的能量發揮到了極致。進氣道設有主動充氣運動控制閥，可以針對高、低速區的不同需要改善燃燒，既提供強大的低端扭矩，也能提供最大的高速功率。
17樓：匿名使用者
福特野馬算是比較省油的，畢竟是往跑車的路線去走的一款車，但是和同等價位的車來比較算是比較高的油耗。大概油耗在百公里10升左右。
福特mustang（野馬）自2023年誕生起，它始終堅持創新，直到今天福特野馬依舊是暢銷車型。創新讓福特野馬保持了活力，而在最近又一輛極具創新的福特野馬要誕生了，這輛車格外不同。
2.3t野馬降低了購入門檻，其起售價是36.98萬元。
單看這個**，其實還是挺貴的。但要考慮到，野馬再怎麼說都是一輛跑車，且知名度大，品牌價值高，這麼一想36.98萬也不算貴了。
另外，2.3t野馬和5.0升野馬在外觀方面保持一致，一樣的運動，一樣的充滿肌肉感。
**更低，外觀拉風的野馬在中國受到歡迎，當初的「野驢」之說也煙消雲散了。目前福特野馬一共有6代，現款野馬就是第六代 野馬。2023年，第一代野馬誕生，2023年第六代野馬誕生一直持續到今天。
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