1樓：匿名使用者
據8月20日八部委聯合召開的治理車輛超限超載運輸電視**會議訊息，公佈的治理超限超載認定標準有所更改，刪除了原標準中由公安部門負責的第6種情形，其餘由交通部門負責的前5種情形不變，同時新標準對掛車總重和減少輪胎後的車重做出限制。以下是新舊兩種標準的原文。
一、超限超載認定的舊標準： 5月11日，七部委釋出的《關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》中規定的認定超限超載的標準如下： 在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時，既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標準，又不能超過下列第⑥種情形規定的超載標準。
① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的； ② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）； ③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； ④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的； ⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的； ⑥ 雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。 各級交通、公安部門在集中治理超限超載工作期間，要嚴格按照上述標準認定和糾正超限超載車輛。其中交通部門主要負責第①至⑤種情形，公安部門主要負責第⑥種情形。
二、超限超載認定的新標準： 8月20日，八部委聯合召開的治理車輛超限超載運輸電視**會議上明確，自2023年9月1日到12月31日，全國交通、公安將執行統一的車輛超限超載認定標準。在車輛超限超載執法工作中，各地交通、公安部門一律將按照下列標準，認定車輛是否超限超載，並據此進行檢查和糾正。
具體的車輛超限超載認定標準如下： 軸數車輛形式及相關要求車貨總重量（噸）220330440550≥655備註：1、由汽車和全掛車組合的汽車列車，被牽引的全掛列車的總重不得超過主車的總重。
2、除驅動軸外，上述圖示中的並裝雙軸、並裝三軸以及半掛車和全掛車，每減少兩輪胎，其總重限值減少4噸。
2樓：匿名使用者
根據交通運輸部相關規定，各地交通主管部門按照以下第1至第5種情形，公安交管部門按照以下第6種情形，認定和糾正超限超載車輛：
1．兩軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
2．三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照2個軸計算，三聯軸按照3個軸計算，下同）；
3．四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
4．五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
5．六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；
6．雖未超過上述5種情形，但裝載質量超過行駛證核定載質量30%以上的。
新交通法超載超限規定
3樓：蘋果旺旺小饅頭
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
《公路安全保護條例》中規定：
第六十六條 對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事營業性運輸；道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，並向社會公告。
擴充套件資料
《公路安全保護條例》中規定：
第三十三條 超過公路、公路橋樑、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋樑或者公路隧道行駛；超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋樑、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準調整的，公路管理機構、公路經營企業應當及時變更限載、限高、限寬、限長標誌；需要繞行的，還應當標明繞行路線。
第三十五條 車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質量超過公路、公路橋樑、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋樑、公路隧道行駛的，從事運輸的單位和個人應當向公路管理機構申請公路超限運輸許可。
4樓：貨車寶導航
我們一起去看看2018貨車超載超限處罰標準吧。
《道路交通安全法》
第四十九條 機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。
第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款;超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。
有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。
《機動車駕駛證申領和使用規定》
一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
(三)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的;
根據規定，貨運機動車載物超過核定載質量未達30%的，罰款200元，扣2分；30%未達50%的，罰款500元，扣3分；50%未達100%的，罰款1000元，扣3分；100%以上的，罰款2000元，扣3分，同時可扣留車輛。
通過對新交規政策的解讀，我們得知，凡是超過核定人數20%以上的車輛均算是超員超載，將按照新交規進行處罰。新交規對重點車型駕駛人的超員嚴重交通違法行為提高了記分分值：
駕駛營運客車超過核定人數20%以上的，一次記12分；
駕駛營運客車超過核定人數未達20%的，或者駕駛其它載客汽車載人超過核定人數20%以上的，一次記6分。
駕駛營運客車、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的，一次記3分。
5樓：脈吧
超限運輸車輛行駛公路管理規定（交通運輸部令2023年第62號）
第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總度超過18.1米；
（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
前款規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求:
（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；
（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；
（三）車輛最大允許總質量不應超過各車軸最大允許軸荷之和；
（四）拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標準；
（五）符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。
6樓：匿名使用者
7月1日，《公路安全保護條例》（下稱《條例》）將開始實施，《條例》對公路超限運輸給出比以往任何時候都嚴厲的處罰措施，其中第66條規定最具殺傷力：
對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事營業性運輸；道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，並向社會公告
7樓：雲門夜雨
公路客運車輛載客超過額定乘員，貨運車輛超過核定承載重量的，處300元罰款；客運車輛載客超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，貨運機動車超過核定承載重量30%或者違反規定載客的，處1000元罰款，並扣留機動車。運輸單位的車輛有類似情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處3000元罰款。
另外，新的《公路安全保護條例》7月1日正式施行。按條例規定，對一年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，將吊銷其車輛營運證；對一年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，將責令其停止從事營業性運輸；一年內超限運輸的貨車超過本單位貨運車輛總數10%的單位，先停業整頓，情節嚴重則吊銷經營許可。
國家超限超載規定是？
8樓：大寫的珍寶
前四後四是三軸單機，現行的檔案規定載貨汽車每軸載質量不得超過10噸，也就是說車的車貨總重（毛重）不得超過30噸。
前四後四簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。
所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪，一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋。
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其它貨車超限超載認定標準：
1、是二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
2、是三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；
3、是四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
4、是五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
5、是六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；
6、是雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
7、部委要求，各級交通、公安部門在集中治理超限超載工作期間，要嚴格按照上述標準認定和糾正超限超載車輛。
其中交通部門主要負責第一至五種情形，公安部門主要負責第六種情形。
任主體有關事項的通知。通知指出，將嚴格界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體
，有貨運車輛1年內違法超限運輸超過3次等情形，應當列入嚴重違法超限超載運輸失信當事人名單。
求新交通法對貨車超限懲罰標準，詳細
今天上午在登封市盧店鎮流動超限，攔住幾輛焦作重車，也不扣車，也不卸貨 收取罰款後，放行，這是治理嗎？還是罰款為主，護球鬧，社會腐敗 7月1日是黨的生日，是值得慶祝。但希望要樹好黨的形象，抓好黨風建設。大多數黨員都貪。7月1日新交通法對貨車超限懲罰。只是有更多的理由讓執法部門撈油水了。開車的遭殃了。超...
工傷認定的標準，工傷的具體界定標準是什麼
工傷標準為 一 在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的 二 工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的 三 在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的 四 患職業病的 五 因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的 六 在上下...
工傷認定的標準是什麼，工傷的具體界定標準是什麼
根據 工傷保險條例 第三十六條 三十七條 第六十四條規定，工傷職工一次性傷殘補助金按遭受事故傷害前12個月平均月繳費工資為基數計算。一次性工傷醫療補助金和就業補助金有所在省 直轄市 自治區規定，從各地規定，是按解除或者終止勞動關係上一年所在統籌地區職工月平均工資為基數計算。一 依據 工傷保險條例 第...