1樓：匿名使用者
問題前提應該是排氣扇是開的，
不開風扇，熱空氣往上走，通過排氣扇排走
開風扇，是風扇改變了氣流形式，是部分熱空氣，在房間形成內環氣流
2樓：匿名使用者
你把電風扇開啟，熱空氣就會通過它散佈於整個房間。不開風扇時，熱空氣會上升至房間上方，人處於下方，當然不會感到太熱。而處於上方的熱空氣會被排氣扇排除房間，形成一個穩態。
空氣動力學內容很多嗎？
3樓：佐酒對歌
空氣動力學是力學的一個分支，研究飛行器或其他物體在同空氣或其他氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體的流動規律和伴隨發生的物理化學變化。它是在流體力學的基礎上，隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的一個學科。
它力學分支學科：
靜力學、動力學、流體力學、分析力學、運動學、固體力學、材料力學、複合材料力學、流變學、結構力學、彈性力學、塑性力學、**力學、磁流體力學、空氣動力學、理性力學、物理力學、天體力學、生物力學、計算力學
主要物理學分支：
物理學概覽、力學、熱學、光學、聲學、電磁學、核物理學、固體物理學
主要研究內容：
在低速空氣動力學中，介質密度變化很小，可視為常數，使用的基本理論是無粘二維和三維的位勢流、翼型理論、升力線理論、升力面理論和低速邊界層理論等；對於亞聲速流動，無粘位勢流動服從非線性橢圓型偏微分方程，研究這類流動的主要理論和近似方法有小擾動線化方法，普朗特-格勞厄脫法則、卡門-錢學森公式和速度圖法，在粘性流動方面有可壓縮邊界層理論；對於超聲速流動，無粘流動所服從的方程是非線性雙曲型偏微分方程。
在超聲速流動中，基本的研究內容是壓縮波、膨脹波、激波、普朗特-邁耶爾流動（壓縮波與膨脹波的基本關係模型及其函式模型）、錐型流，等等。主要的理論處理方法有超聲速小擾動理論、特徵線法和高速邊界層理論等。跨聲速無粘流動可分外流和內流兩大部分，流動變化複雜，流動的控制方程為非線性混合型偏微分方程，從理論上求解困難較大。
高超聲速流動的主要特點是高馬赫數和大能量，這些特點是流動具有一般超音速流動所沒有的流體動力特徵和物理化學變化。在高超聲速流動中，真實氣體效應和激波與邊界層相互干擾問題變得比較重要。高超聲速流動分無粘流動和高超聲速粘性流兩大方面。
工業空氣動力學主要研究在大氣邊界層中，風同各種結構物和人類活動間的相互作用，以及大氣邊界層內風的特性、風對建築物的作用、風引起的質量遷移、風對運輸車輛的作用和風能利用，以及低層大氣的流動特性和各種顆粒物在大氣中的擴散規律，特別是湍流擴散的規律，等等。
空氣動力學的研究，分理論和實驗兩個方面。理論和實驗研究兩者彼此密切結合，相輔相成。理論研究所依據的一般原理有：
運動學方面，遵循質量守恆定律；動力學方面，遵循牛頓第二定律；能量轉換和傳遞方面，遵循能量守恆定律；熱力學方面，遵循熱力學第一和第二定律；介質屬性方面，遵循相應的氣體狀態方程和粘性、導熱性的變化規律等等。
4樓：貫穿了宇宙的光
看上去很多，其實也是公式多
空氣動力學內容很多嗎，空氣動力學的原理是什麼？
空氣動力學是力學的一個分支，研究飛行器或其他物體在同空氣或其他氣體作相對運動情況下的受力特性 氣體的流動規律和伴隨發生的物理化學變化。它是在流體力學的基礎上，隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的一個學科。它力學分支學科 靜力學 動力學 流體力學 分析力學 運動學 固體力學 材料力學 複合材料...
如何解決空氣動力學問題,一個空氣動力學的問題
太空梭返回再入大氣層的空氣動力學問題,曾經耗費了科學家們多年的專心血,作了約屬10萬小時的風洞試驗。空天飛機的空氣動力學問題比太空梭複雜得多。因為飛機速度變化大,馬赫數從0變化到25 飛行高度變化大,從地面到幾百公里高的外層空間 返回再入大氣層時下行時間長,太空梭只有十幾分鍾,空天飛機則為l 2小時...
關於理論力學的問題，關於理論力學的問題求解
選b,求未知力都是根據平衡條件來求的，但是受已知條件的限制，不是所有未知力都能求出的，不選a,力系簡化或者合成或分解是求解時的步驟，根本的還是根據平衡條件來的 b平衡有靜定於超靜定的區別，一般來說，一個構件可以列3個平衡方程 x，y方向的力平衡，對某一點的力矩平衡 假如該構件有三個以上的未知力 或力...