1樓：匿名使用者
貨廂長4.2米的廂貨，其整車長一般為6米，且是單排座的，配裝的發動機有很多種版，其中常用的動力有490 （全柴權的、雲內的、揚柴的，揚柴的就是濰柴的）、4100（雲內的、朝柴的）還有大柴498的，高階動力有北京環保動力五十鈴發動機4jb1，任何一種東西都要選擇大品牌，福田時代全國銷量第一，自有其第一的品質和第一的服務保障。
貨車發動機的型號怎麼識別？
2樓：匿名使用者
貨車發動機一般是柴油機，按照我國標準的編號規則應該是廠家代號+氣缸
內數量+氣缸直徑（毫米）+用途代號+廠家變
容型號，比如cy4102q ，此外，需要說明的是國外品牌的發動機不按這個規則。
載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要製造的車輛。
指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。
絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力**，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
貨車發動機型號怎麼識別及發動機型號表示的作用是什麼？
輕卡 貨車的柴油發動機有哪些品牌以及型號？
3樓：倉促
一般輕型卡車的主流柴油機分為490、480、485、4100、4102等。第一位數字是缸數.後面餘下的位數是機器的缸徑活塞缸內運動.缸的孔徑可以用卡尺或其他工具測量。
1、480發動機：4缸 缸徑80 480發動機一般功率在45~50kw左右，馬力大概在60~68之間，一般能荷載1~2噸；
2、485發動機：4缸 缸徑85 485發動機一般功率在47~65kw左右，馬力大概在60~80之間，一般能荷載2~4噸；
3、490發動機：4缸 缸徑90 490發動機一般功率在67kw-75kw左右，馬力大概在91~102之間，一般能荷載4·6噸
4、4100發動機：4缸 缸徑100 4100發動機一般功率在78kw-102kw左右，馬力大概在106~130之間，一般能荷載7~8噸
5、4102發動機：4缸 缸徑102 4102發動機一般功率馬力略高於4100。
發動機品牌型號：
1、福田康明斯。福田康明斯擁有世界領先的發動機技術，屬於輕卡市場的高階動力，可靠性比較好，油耗也經濟，**也較高，適合長途運輸。
2、五十鈴動力。五十鈴是傳統的主流動力，在福田、江淮、慶鈴、江鈴等輕卡上廣泛應用，皮實耐用，油耗經濟，廣受好評。
3、雲內動力。雲內動力因為**便宜，配件也便宜，在一些稍低端配置的輕卡上有所應用，銷量也較高。
4、邁斯福發動機。邁斯福是江淮汽車引進的美國高階動力，在美國技術水平很高，引進國內銷量並不是很理想，還需要進一步市場推廣。
5、時代：大柴498，還可以空車在7.5個油，朝柴4100 空車在8個油左右。
6、江淮 ：4d91，是日本技術很省油大約在7個油江鈴， 日本技術 ，配置低，沒有氣煞。
7、解放：車太小了，配置低、少拉快跑。
8、五十鈴：**小貴，沒有價效比。
9、福田奧鈴：奧鈴ctx搭載的是福田康明斯發動機，有isf2.8和isf3.8兩款，奧鈴tx配國產五十鈴技術發動機，而奧鈴捷運配朝柴、楊柴、大柴等發動機。
擴充套件資料
保養要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連線管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定新增潤滑油。
潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥開啟，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。
柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油機低速運轉3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。
燃油供給系統中的各種燃油濾清器，每工作100-200小時，就應清除雜物1次或更換一次，並對油箱和各輸油管道進行全面清洗。特別是針對電控共軌系統，由於高壓精確噴射，燃油系統的偶件精度高，配合間隙小，對燃油濾清器的過濾效率和水分離效率都提出了更高的要求。
一級油水分離器，一級柴油精濾器，水分離效率要求大於95%，顆粒過濾效率3－5微米過濾效率大於98.6%。如博世(bosch)，濾不凡（luber finder),弗列加（fleetguard），曼胡（mann-hummel），帕克（parker），等，國內有達菲特（difite）等。
在日常保養時，應特別仔細，發現異常，或行駛里程和時間達到發動機規定，需及時更換。在季節過渡換油時，應對整個燃油供給系統的各零部件進行清洗。使用的柴油，應符合季節要求，並需經48小時的沉澱淨化處理。
4樓：匿名使用者
一般輕型卡車的主流柴油機分為490、480、485、4100、4102等。沒接觸過輕卡或者剛要買輕卡的新手可能看不懂為什麼有這些型號，簡單來說第一位數字是缸數.後面餘下的位數是機器的缸徑活塞缸內運動.
缸的孔徑可以用卡尺或其他工具測量。
1、480發動機：4缸 缸徑80 480發動機一般功率在45~50kw左右，馬力大概在60~68之間，一般能荷載1~2噸；
2、485發動機：4缸 缸徑85 485發動機一般功率在47~65kw左右，馬力大概在60~80之間，一般能荷載2~4噸；
3、490發動機：4缸 缸徑90 490發動機一般功率在67kw-75kw左右，馬力大概在91~102之間，一般能荷載4·6噸
4、4100發動機：4缸 缸徑100 4100發動機一般功率在78kw-102kw左右，馬力大概在106~130之間，一般能荷載7~8噸
5、4102發動機：4缸 缸徑102 4102發動機一般功率馬力略高於4100。
另外各大廠商生產的發動機功率略有差異.還有自然吸氣.渦輪增壓、非點控噴射、非高壓共軌等區別.
所以缸徑大不一定功率就大。1kw=1.36馬力。
可以根據發動機銘牌上的功率測算出馬力.當然能拉的東西輕重也不單單是馬力決定的.和路況.
車輛輪胎承載能力.速比等因素也有關係。
汽車品牌的話，列舉幾個例子：
1、時代：大柴498，還可以空車在7.5個油，朝柴4100 空車在8個油左右。
2、江淮 ：4d91，是日本技術很省油大約在7個油江鈴， 日本技術 ，配置低，沒有氣煞。
3、解放：車太小了，配置低、少拉快跑。
4、五十鈴：**小貴，沒有價效比。
5、福田奧鈴：奧鈴ctx搭載的是福田康明斯發動機，有isf2.8和isf3.8兩款，奧鈴tx配國產五十鈴技術發動機，而奧鈴捷運配朝柴、楊柴、大柴等發動機。
擴充套件資料
柴油機具有扭矩大、經濟性好等優點。柴油機的工作過程在許多方面與汽油機相似。而柴油發動機使用的是柴油燃料，其粘度比汽油高，不易蒸發，自燃溫度比汽油低。
因此，可燃混合氣的形成和點火不同於汽油發動機。主要的區別是柴油機氣缸內的混合物是壓縮的，而不是點燃的。柴油發動機工作時,空氣進入氣缸,氣缸的空氣壓縮到終點,溫度可以達到500 - 700℃,壓力可達40 - 50大氣壓力。
活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用於大型柴油裝置上。
傳統柴油機的特點：熱效率和經濟性較好。柴油機使用壓縮空氣來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油機的自燃點。
在這個時候，柴油燃料，柴油噴霧和空氣被注入發動機，同時點燃自己。因此，柴油機不需要點火系統。同時，柴油機供油系統相對簡單，因此柴油機的可靠性優於汽油機。
由於柴油機不發生爆燃，需要自燃，所以柴油機的壓縮比非常高。熱效率和經濟性都優於汽油發動機。同時，在相同功率下，柴油機在最大功率下具有較高的扭矩和低速，適用於貨車使用。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由於上述特點，以前柴油發動機一般用於大、中型載重貨車上。
傳統上，柴油發動機由於比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(pm)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與co2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，成為「綠色發動機」。
發動機號和發動機型號是概念嗎發動機號和發動機型號是一個概念嗎
不是一個概念。發動機編號是製造商提供給引擎的編號，等同於引擎id卡，每個引擎的編號都是唯一的。每個工廠引擎都有這個編號，但是位置不一樣，有些在氣缸上，有些在排氣管上，依此類推。發動機型號是指發動機誕生的平臺給予他的身份，只是引擎 它是製造商針對同一批產品編譯的標識 以指示引擎製造商，規格，效能，特性...
摩托車的發動機號和發動機型號是同意思嗎
不是。發動機號是發動機廠的產品編號。發動機型號實際上就是該發動機的技術規格的標識。你不都說了嘛,一個是發動機型號一個是發動機號碼,都是出廠就有的,發動機型號是指一種發動機的款式,可以有無數臺這個型號的發動機,發動機號是每臺發動機的號碼,每臺都是唯一的,沒有重複的號碼,摩托車發動機編號和發動機號是在同...
cvt發動機與mt發動機區別，CVT發動機與MT發動機區別
cvt和mt不是 發動機，是變速箱的種類，mt就是普通手動波。cvt，是日產的專利，cvt無極變速器。區別就是一個是 手動換擋，一個自動無極換擋，無極變速器比普通的at，也就是自動波更要先進，因為它換擋平順，無換擋頓挫感，加速零時差，無動力損失。終生免更換波箱油。這兩種都不是發動機的，而是跟變速器有...