1樓：五阿哥金牛
兩者是不一樣的，目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。
汽車發動機與飛機發動機區別：
1、汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫“turbine”，汽車的發動機叫“engine”。 turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。
engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。
2、汽車發動機的氣缸呈一行排列，而飛機發動機的氣缸呈圓周排列。氣缸數量也不同，汽車一般是4缸，少數為6缸或8缸，而飛機一般為12缸，甚至更多。
3、航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，汽車發動機則相反。
4、汽車發動機一般使用柴油、汽油作為燃料。飛機發動機一般使用航空煤油，密度介於煤油和汽油之間，比汽油重，熱值較高。
5、汽車發動機: 曲軸動力輸出進行驅動, 屬於內燃機。飛機發動機: 燃燒氣流進行推進驅動, 屬於外燃機。
汽車發動機與飛機發動機相同點：
1、兩者在工作原理上沒有區別，都是用氣缸、活塞、曲軸將活塞的直線運動轉換成圓周運動。
2、兩者都是利用燃料燃燒產生燃氣做工。
2樓：灣流
朋友，不要被他們誤導。斯巴魯汽車的發動機就是一種沿用飛機發動機的對平對置。不過已經是水冷的了。
還有法拉利也有水平對置。不過像你所說的，不是指量產汽車，還是個人改裝的。這不好回答。
3樓：匿名使用者
這個問題很搞笑！汽車上怎麼可能裝飛機發動機？只能說最好的發動機用十幾年不壞的發動機，只要你有錢。
4樓：德馨者
飛機發動機？飛機發動機那麼大。那隻能是改裝車了。像超級跑車布加迪，世爵，蘭博基尼會用到一些技術，但不可能直接安裝飛機的發動機。
5樓：匿名使用者
***發動機一般是渦軸發動機
6樓：
世爵以前的做飛機的，有飛機發動機技術
7樓：匿名使用者
薩博運用的飛機發動機的技術。。。
8樓：公正是法治的生命線
什麼汽車上也不可能裝飛機發動機
飛機發動機與汽車發動機有什麼區別樣子有什麼不同
9樓：匿名使用者
螺旋槳飛機和汽車用的發動機的工作原理是一樣的，只不過汽車多用直列式發動機，而螺旋槳飛機多用星型發動機，也有個別用直列式。噴氣發動機與直列式發動機的工作原理就大異小同了，噴氣發動機是將冷空氣加熱，直接變成飛機的動力，而汽車發動機是將空氣與汽油的混合物點燃，推動活塞作業，從而使汽車運作。望採納@
10樓：抗問煒
你抽空可以留意一下那些兩個氣缸的壓縮空氣泵，比如裝修現場、汽車維修車間裡都會有它的蹤影，大致跟螺旋槳飛機發動機異曲同工。汽車發動機一般是直列4缸或者六缸、v型、w型多缸等等，其實如果你若見過v型雙缸的摩托車發動機的話，你就對飛機的螺旋槳發動機有一定認識了，想象一下，v型雙缸的摩托車發動機，如果再繞著曲軸箱加上一圈氣缸，大致就有了螺旋槳發動機的雛形了
汽車發動機抖動什麼原因，汽車發動機抖動是什麼原因
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發動機是汽車的動力之源，型號分很多 而且汽油跟柴油的型號不一樣 必有汽油的有462 465 474 柴油的有950 1025 按燃料,有汽油機,柴油機 按結構,有往復活塞式,轉子式 按佈局,有直列,v型,w型,水平對置h型 按活塞數目,有1 2 3 4 5 6 8 10 12 16氣缸轉子有單轉子,...