1樓：小夥伴
點火線圈燒了，我的車同樣的問題，現在解決了
汽車行駛中突然加油門突然像斷油了一樣前躥,然後又好了
2樓：郗和同戰教
汽車這種斷油的情況，有可能是剎車燈的靈敏度太高造成的。在車流少的路上加速行駛，右腳踩油門，然後左腳輕踩剎車踏板，果然油門停了、就是踩到底都沒反應、鬆剎車油門又恢復（各位如果試驗請注意安全）得出的結果是胖逸可能有優先剎車系統，在踩油門過程中，你點一腳剎車，直接油門斷油，又或者是火花塞節氣門問題。
3樓：匿名使用者
這種斷油的情況，有可能是剎車燈的靈敏度太高造成的。在車流少的路上加速行駛，右腳踩油門，然後左腳輕踩剎車踏板，果然油門停了、就是踩到底都沒反應、鬆剎車油門又恢復（各位如果試驗請注意安全）得出的結果是胖逸可能有優先剎車系統，在踩油門過程中，你點一腳剎車，直接油門斷油，這也是為了安全考慮而設計的，新車往往會出現剎車燈開關敏銳，行車過程中車身震動，人感可能覺不到，很細微的震動或許就觸發剎車燈開關，然後行車電腦接到錯誤資訊以為你在踩剎車（從這點推測你踩剎車的資訊就是由你的剎車燈亮還是不亮傳給行車電腦的），而實際你沒有踩剎車，但你的剎車燈確實亮了一下，雖然只是亮了一下，但為了安全考慮，你的行車電腦自動給你斷油了。
解決方法就是調一下剎車燈開關的靈敏度
4樓：匿名使用者
第一，腳踩的問題，第二，感覺有問題，多數因為踩油門太猛了。
一、首先，必須掌握正確的踩踏姿勢
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
二、女性開車時切勿穿高跟鞋、厚底鞋
女士們要注意，切記不要穿高跟鞋、坡跟鞋等開車，油門踏板不懂它們的美，安全才是第一位！
三、啟動汽車時踩油門
啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
四、開車過程中踩油門
執行車輛的過程中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。駕駛手動擋車型換擋時，踩離合器與踩油門踏板的配合要協調，這個需要根據自己的車輛情況多加練習。
五、上下坡時踩油門
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速
5樓：匿名使用者
建議你去維修站更換汽油濾芯，清洗一下節氣門檢查一下火花塞， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！
6樓：匿名使用者
像斷油了一樣前躥是噴油嘴積碳嚴重 火花塞霧化不好的緣故，具體排查，希望我的回答能夠幫助到你
7樓：龍行4海_四海龍
郗和同戰將，你是想害人吧，教人右腳踩石門左腳踩剎車？這是個極易出事故的動作。大家千萬別試這個動作，請記住：
永遠別嘗試用左腳去踩剎車，這嚴重違反正常的開車規範動作，一般情況下都是右腳踩油門和剎車，左腳只能踩離合踏板，如果沒有離合踏板的自動擋車，左腳就一直休息就行了。
8樓：aenmly小太陽
這種可能是剎車靈敏度高、解決方法就是調一下剎車燈開關的靈敏度
汽車正常行駛過程中要一直踩著油門嗎？
9樓：長腿老頭喔
不一定，也可以不用一直踩著油門，比如現在轎車上的定速巡航系統，可以自動保持一定的車速。超車時踩下油門，等超車結束後鬆開油門，還是保持原來的車速。也可以一直踩著油門，這樣車速就可以保持住。
汽車需要前進就要加油（踩油門）；需要減速時，就要鬆開油門並根據情況踩剎車。正常行駛中最好勻速駕駛，這時就要一直踩著油門，油門輕重根據速度來定，如果是高速行駛，踩油門力度稍重些，一般速度行駛，踩油門力度稍輕些。換檔時，一定要鬆開油門，因為換檔要踩離合器，這時汽車處於空檔狀態，踩油門發動機空轉，浪費油。
油門與換檔協調，應該是：油門、離合器、檔位的協調。換檔基本要領是：
右腳鬆開油門，左腳將離合器踩到底，換檔（加檔或減檔）。如果需要停車，先鬆油門，踩剎車，待車速降低後，再踩離合器，踩剎車停住。
10樓：拿破崙秦風
如果沒有開啟定速巡航是需要一直踩著的
開車時加速和正常行駛一直都要踩著油門。
開車時行駛需要降低車速就要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數。但高速行駛車的慣性力通過傳動裝置傳入發動機，發動機就起著制動的作用使車慢下來。這時發動機是被推著高於怠速運轉的，節油裝置就使發動機的供油量為零。
開車時要慢踩油門，快鬆油門。鬆開油門後腳必須要放在剎車踏板上以備隨時停車，一定不要把腳 還放在油門上，這樣很容易在緊急情況時錯把油門當剎車造成重大事故。
拓展資料：
(1)內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
(2)油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
11樓：黃意誠
開車時加速和正常行駛一直都要踩著油門。
開車時行駛需要降低車速就要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數。但高速行駛車的慣性力通過傳動裝置傳入發動機，發動機就起著制動的作用使車慢下來。這時發動機是被推著高於怠速運轉的，節油裝置就使發動機的供油量為零。
開車時要慢踩油門，快鬆油門。鬆開油門後腳必須要放在剎車踏板上以備隨時停車，一定不要把腳還放在油門上，這樣很容易在緊急情況時錯把油門當剎車造成重大事故。
12樓：禹城
沒有問題的,有可以不一直踩的啊!比如現在轎車上的定速巡航系統,可以自動保持一定的車速.超車時踩下油門,等超車結束後鬆開油門,還是保持原來的車速.
13樓：匿名使用者
當然要一直踩，習慣就好，不累的。有些車有速度鎖定功能，可以設定一個速度，不踩油門
14樓：匿名使用者
肯定要一直踩著油門拉!也有不踩油門的呀!比如像高檔一點的車,賓士,或者寶馬,就不要呀!
15樓：夏日絕
開車是要講究方向，油門，剎車以及離合器的配合的。
啟動以後，如果路面安全暢通，1檔加油到換2檔，加油到換3檔，依次類推。如果在路上遇到情況的話就要減檔並鬆油門，並要配合剎車。
加檔和減檔是開車最頻繁的2個動作，加檔就意味著你要踩油門，因為速度不到的話，會損壞發動機。
減檔就意味著鬆油門，並要結合剎車使用，因為從高速減到低速，如果不用剎車先使車速慢下來的話，直接減檔會使車裡的人向前衝，因為離合器掛到低速檔上，而原車速太快，就會像踩急剎車一樣。
車子踩油門的時候就感覺踩了剎車一樣，感覺油上不來，猛踩到底才慢慢的一下有動力上來！求解，車子的發動
16樓：匿名使用者
首先呢，您可能是操作的問題，就是說高檔位，低轉速，會有這樣的情況發生，
內如果不是，那麼建容議清洗節氣門，然後更換機油和燃油，讀取行車電腦資料，做電腦初始化！如果以上回答對您的問題有所幫助，請設定為最佳答案，以鼓勵我們再接再厲及時回答所有使用者所提出的問題，也是對我們付出的一個肯定，謝謝！！祝您用車愉快！
天天好心情！o（∩_∩）o~
17樓：晴天在**
這種情況 如果感覺跟踩著剎車一樣 建議檢查手剎鼓 是不是手剎皮回位不正常 這種情況造成的原因很多 長時間停車拉手剎比較明顯 可以試著不拉手剎一到兩天再試試
18樓：匿名使用者
去4s店清洗下節油器，換下火花塞。在不行的話要修發動機
自動檔汽車踩油門車不走，再踩一下又正常行駛了是怎麼回事？
19樓：匿名使用者
是踩油門踩的太狠了。
起步加速時，不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，內引來發動機的咆哮與變容速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。
自動檔的車輛與手動檔的區別是沒有離合器，在行車的時候，只要踩油門或者剎車就行了。即：需要加速的時候就踩油門；保持速度的時候，踩住油門不放；需要減速的時候，鬆開油門，或者踩剎車。
並非你講的那麼複雜。 2. 一般情況下，自動檔的車在發動機2000-2500轉/分會自動換擋。
3. 自動檔的車雖然是自動的，但也有反應速度，也就是說沒有手動檔的反應那麼靈敏。所以在踩油門的時候，需要溫柔一些，這樣更省油。
現在新型自動變速箱有一定的智慧，能夠適應車主的駕駛習慣（踩油門和剎車），並做出調整。中高檔車輛配有自動巡航，在高速公路上，二者配合更省油。
汽車踩油門提速時汽車有頓挫感是怎麼回事
20樓：途虎話養車
產生的原因可能有三個，分別是：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。
受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到店裡檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
21樓：旺鋪我要
手動擋的車跑了五萬公里 為什麼低速行駛有頓挫感？
22樓：柔情西瓜啊
踩油門產生頓挫感有些是屬於正常現象，有些是因為車子故障，要及時排查。
踩油門產生頓挫感屬於正常現象的情況：
1、 對於手動檔車型，在半離合狀態行駛中，加油\收油都會產生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；
2、 對於自動檔車型，加油升檔時會有輕微頓挫感，大油門強制降檔再升檔時，感覺較明顯。
踩油門產生頓挫感屬於不正常現象的情況：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。
擴充套件資料
簡述油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
操縱處理
1、萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
2、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
3、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
5、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車行駛中突然加油門突然像斷油了一樣前躥然後又好了
汽車這種斷油的情況，有可能是剎車燈的靈敏度太高造成的。在車流少的路上加速行駛，右腳踩油門，然後左腳輕踩剎車踏板，果然油門停了 就是踩到底都沒反應 鬆剎車油門又恢復 各位如果試驗請注意安全 得出的結果是胖逸可能有優先剎車系統，在踩油門過程中，你點一腳剎車，直接油門斷油，又或者是火花塞節氣門問題。這種斷...
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